Saya tinggal di lingkungan perkotaan dan ada banyak mobil di sekitarnya ketika hari sudah gelap. Poin utama memiliki lampu sepeda / lampu latar (saya berpendapat) bukan untuk Anda lihat, itu agar orang lain melihat Anda. Selain hanya menggunakan lampu, ada banyak Doohickeys reflektif lain yang dimaksudkan untuk membuat Anda terlihat di malam hari. (lihat utas ini sebagai contoh)
Dalam praktiknya ini bekerja dengan baik di daerah yang relatif suburban atau yang diperdagangkan sedikit. Di mana cahaya ekstra di jalan memang menonjol dan orang-orang melihat pengendara sepeda. Namun, saya tinggal di daerah perkotaan, dan kota penuh dengan cahaya sehingga lampu sepeda dincky tidak akan menonjol di keramaian.
Saya sudah mengalami ini baik dari POV pengemudi dan pengendara sepeda. Baru hari ini saya mengendarai mobil ke pusat kota dan hampir menabrak pengendara sepeda motor dengan kait kanan terkenal. Untungnya kami tidak melakukan kontak apa pun, tetapi setelah itu saya mengenali mengapa saya tidak memperhatikannya meskipun dia mengenakan rompi reflektif dan memiliki cahaya yang cukup terang. Cahaya-Nya membuatnya berbaur lebih dengan latar belakang kota. Pencahayaan pusat kota yang terlalu jenuh membuat saya peka terhadap isyarat-isyarat visual tertentu yang biasanya akan memberi saya petunjuk tentang kehadiran pengendara motor atau mobil (yaitu lampu-lampu yang mencolok di cermin saya). Jika saya mengendarai mobil di jalan perumahan yang gelap, saya akan segera melihatnya.
Jadi apa saja tips bagus tentang bersepeda di malam hari di daerah perkotaan, di mana ada lebih dari beberapa mobil saja setelah senja. Lebih khusus lagi, apa yang dapat Anda lakukan (yang biasanya tidak Anda lakukan di siang hari) dan selain membuat diri Anda lebih cerah yang akan membuat perjalanan malam Anda lebih aman?
sumber
Jawaban:
Ketika musim dingin tiba dan membawa hari yang lebih pendek, saya menambahkan lampu tambahan. Seperti yang Anda katakan, ini hanya lebih banyak lampu perkotaan, tetapi lampu sepeda - terutama jika berkedip - memang membuat Anda lebih terlihat. Saya lebih suka lampu dengan pola kedipan yang tidak menentu, seperti BLAZE Planet Bike dengan mode superflash (http://ecom1.planetbike.com/3047.html). Pola yang tidak menentu ini memaksa Anda ke garis depan perhatian.
Lampu dan reflektor sangat penting tetapi bukan keseluruhan jawaban. Saya naik di malam hari untuk berada tepat di mana pengendara dapat melihat saya. Itu selalu penting untuk melakukan ini, tetapi lebih dari itu di malam hari. Ketika tidak ada jalur sepeda dan tidak ada bahu lebar, saya mengambil MIDDLE dari jalur. Ini sangat penting dalam pengaturan perkotaan seperti Oakland atau Sacramento, CA - tempat saya mengendarai. Lalu lintas di kota ini padat dan seringkali tidak jauh lebih cepat daripada saya. Seringkali mobil maxxing out pada 25mph sedangkan saya mengendarai sekitar 15-18mph. Saya bisa naik di tengah jalan dan jika mereka cemas, mereka bisa melewati saya. Kelemahan dari ini adalah bahwa saya mendengar beberapa pengemudi membunyikan klakson mereka sebagai protes. Keuntungannya adalah tidak ada yang terkejut oleh saya.
Tidak ada pengemudi yang ingin merusak $ 20.000 + mobil mereka dengan menabrak pengendara sepeda. Saya seorang pria besar juga - saya akan merusak mobil mereka. Jadi saya naik tepat di tempat mereka melihat saya.
Sebagian besar tempat saya mengendarai adalah jalan-jalan kota - biasanya dengan dua jalur di setiap arah, kadang-kadang jalur belok kiri. Saya menggunakan semua ini seperti yang dilakukan oleh seorang pengendara motor - dan hukum negara bagian California mendukung saya dalam melakukan ini. Tujuan saya dan tujuan hukum di sini harus dapat dilihat dan diprediksi. Saya mengendarai seperti berada di sana - tanpa mencoba menjadi brengsek tentang hal itu. Para pengendara memiliki jalur yang bisa dilewati untuk mengelilingi saya - dan jika tidak, saya membiarkan mereka lewat kapan pun aman dan dengan sinyal tangan yang mudah dikenali. Jika mereka tepat di belakang Anda, setelah semua, Anda mendapatkan perhatian mereka.
Jadilah terlihat DAN dapat diprediksi.
Memiliki kesadaran situasional yang baik - tahu apa yang terjadi di sekitar - dan bereaksi terhadap pengendara yang mungkin tidak melakukan hal yang sama.
Semoga perjalananmu aman!
sumber
Saya tinggal di Minneapolis dan berkeliling di kota secara teratur. Saya memiliki sepeda superflash tail light planet. Saya belum memiliki masalah (relatif terhadap bersepeda di siang hari).
Reflektor saja hampir seburuk yang tidak ada. Lampu blinky bagus meskipun karena sangat sedikit hal berkedip keras, di kota atau di pedesaan.
Juga, pengemudi di kota biasanya lebih terbiasa dengan kehadiran pengendara sepeda. Saya merasa jauh lebih nyaman di antara jalur mobil di kota daripada di pinggiran kota di mana orang hanya bertemu "salah satu dari orang-orang itu" setiap beberapa bulan.
sumber
Selain kecerahan? Pada malam hari di tengah lalu lintas kota, saya meningkatkan kewaspadaan .
"Pengendara sepeda harus selalu mencari para idiot, pengguna ponsel, pemimpi, tersentak, dan fanatik. Pengendara sepeda itu memiliki visibilitas yang sangat baik dan dapat melihat semuanya. Untuk itu harus ditambahkan kesiapan instan untuk menanggapi gerakan yang buruk, dan saya ' Sudah ada pengendara yang membuat semuanya. " Dikutip dari: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/traffic.htm
Dan satu tip lainnya: Naiklah seolah-olah Anda tidak terlihat . Sering membantu untuk mengendarai sedemikian rupa sehingga pengendara tidak akan menabrak Anda bahkan jika mereka tidak melihat Anda. Anda tidak berusaha untuk tidak terlihat, Anda berusaha membuatnya tidak relevan apakah mobil melihat Anda atau tidak.
Saya sering naik setelah gelap. Hal nomor satu yang telah menyelamatkan saya dalam panggilan akrab adalah kewaspadaan.
sumber
Saya mengendarai sepeda di Inggris di kota-kota yang tidak ramah. Saya pikir turun ke:
Sekarang tinggal di Belanda, wow itu pengalaman yang berbeda.
sumber