Saya berbicara dengan seseorang dan mereka berkata bahwa mereka menjauhi jalur tertentu karena salju yang mencair dan lumpur akan merusak jalan. Saya tidak pernah memikirkan hal ini dan benar-benar ingin menjadi perhatian.
Apakah ini masalah yang valid? Haruskah saya menghindari jejak karena ini? Bagaimana saya tahu kapan boleh digunakan?
mountain-bike
etiquette
Carson Reinke
sumber
sumber
Jawaban:
Ini adalah etika umum, setidaknya di mana pun saya berada, untuk menjauhi jalan basah dan berlumpur (kecuali jika itu seharusnya atau selalu merupakan tempat berlumpur). Naik di jalur berlumpur membuat jalur yang membuat kondisi jalan lebih buruk bagi semua orang begitu lumpur mengering dan tanah mengeras.
Selain roda, jika jalannya berlumpur dan Anda meluncur keluar roda depan berputar, misalnya, roda Anda dapat mengikis beberapa inci jejak. Ini bisa menyebabkan masalah erosi di kemudian hari.
Namun, seperti disinggung sebelumnya, jika jejaknya adalah mudbog yang dikenal dan tetap berlumpur sepanjang tahun, satu lagi kebiasaan mungkin tidak akan melukai apa pun.
Contoh tandingan lain yang umum adalah ketika jejak mencair di sore hari tetapi bisa dinaiki di awal hari ketika tanah membeku. Jika Anda cukup gila untuk berkuda maka, lebih banyak kekuatan untuk Anda.
Namun secara umum, lebih baik untuk tidak meninggalkan jalan berlumpur yang berlumpur. Kapan pun kehadiran Anda dapat mengubah jejak secara fisik (bekas roda, slide-off, kerusakan fitur), semua orang yang berbagi jejak dengan Anda akan senang Anda menjauh.
sumber
Seperti yang dikatakan Alesplin, adalah praktik umum untuk menjauhi jalan setapak berlumpur.
Saya ingin sedikit memperluas jawabannya. Saya pikir ada beberapa faktor yang ikut bermain dengan pertanyaan seperti ini.
Salah satu kontributor terbesar kerusakan jalan berlumpur adalah sejumlah besar lalu lintas. Semakin banyak orang yang menggunakan jejak, semakin banyak kerusakan akan terjadi. Jika Anda salah satu dari sedikit orang yang menggunakan jejak, kemungkinan besar Anda tidak akan melakukan kerusakan permanen. Hal terburuk yang akan Anda lakukan adalah membuat bekas roda, bahwa saat kering bukanlah hal terbaik untuk dinaiki.
Bekas luka juga dapat menyebabkan bentuk kerusakan lainnya. Suatu kebiasaan akan mengumpulkan air, yang tidak akan mengalir keluar dari jalan setapak. Cukup sering, genangan air ini akan menjadi lebih besar dan lebih besar sampai mereka menghabiskan lebar jalan setapak. Ini, saya pikir, adalah ketika kerusakan yang sebenarnya terjadi. Pengguna jejak (baik wahana dan pejalan kaki) akan paling sering menghindari melewati genangan air dan hanya berkeliling (dengan biaya vegetasi di sekitarnya). Hal ini dapat menyebabkan bagian dari jalan setapak diperluas tidak perlu, dan masih akan ada masalah lubang air berlubang yang meluas di tengah jalan setapak.
Pada akhirnya, jika jalan setapak digunakan dengan sangat ringan, mengendarai lumpur tidak akan banyak merusak sama sekali. Untuk sebagian besar jalan, yang terbaik adalah menghindari yang berlumpur. Tentu saja, selalu ada bagian jalan yang berlumpur, tidak peduli apa. Semua itu adalah masalah lain tentang cara membangun dan mengarahkan jalur dengan benar. Kotor dan bersenang-senanglah.
sumber
Masalahnya bukan hanya kekeruhan dan bekas roda. Kegiatan seperti bersepeda dan hiking mendorong erosi tanah (dan tanah jauh lebih rentan jika erosi telah terjadi). Kami mencoba untuk mencapai keseimbangan antara menjaga kondisi jalan dan menikmati aktivitas kami. Jika tanahnya sangat basah, kerusakan yang disebabkan oleh penggunaan kami jauh lebih besar, karena kami memindahkan lebih banyak bahan ke sekitar termasuk tanaman apa pun yang membantu memperkuat tanah (akar bertindak seperti rebar pada beton). Kerusakan yang disebabkan dalam satu trailride bisa lebih besar dari beberapa tahun penggunaan dalam kondisi yang layak.
Bahkan dalam penggunaan normal, jalan harus direkonstruksi dan / atau dipindahkan dari waktu ke waktu untuk memungkinkan tanah "sembuh". Saya bersyukur untuk para sukarelawan yang bekerja untuk menjaga jalan setapak di mana saya mengendarai (Terima kasih, Klub Bersepeda Waterloo!) Singkatnya, terima kasih atas keinginan Anda untuk bersikap sopan dan bijaksana, dan tolong selamatkan perjalanan Anda sampai jalan setapak telah mengering. .
sumber
IMBA menulis artikel bagus yang merangkum berbagai studi dampak bersepeda gunung pada jalur. Kesimpulan mereka adalah sebagai berikut:
Dengan kata lain, penelitian saat ini menunjukkan bahwa pengendara sepeda gunung tidak lebih berbahaya daripada pejalan kaki dan bahwa jalan berlumpur adalah produk dari pembangunan dan pengelolaan jalan setapak yang buruk, dan bukan dari pengendara sepeda gunung yang mengendarai mereka.
Masalahnya di sini lebih pada persepsi saya percaya, karena beberapa kelompok kecil pendaki yang sangat reaksioner biasanya ingin melarang segala sesuatu yang bukan pendaki untuk menjelajah ke luar yang hebat. Jika mereka dapat menjauhkan pengendara sepeda motor dari jalur dengan mengatakan bahwa mereka merusak mereka, mereka tiba-tiba memiliki argumen yang bagus untuk melakukannya. Dan jika kita sebagai pengendara sepeda gunung menerima ini sebagai fakta dan cara yang seharusnya, maka kita tiba-tiba berada di tangan para pendaki gunung, dan ini akan sangat disayangkan untuk bersepeda gunung sebagai kegiatan rekreasi.
Jadi, alih-alih tinggal di jalan setapak, Anda harus membantu melakukan perawatan terhadap mereka sehingga masalah seperti lumpur dan erosi berkurang dan jalan setapak menjadi lebih menyenangkan bagi semua orang yang menggunakannya.
sumber