Sepeda gunung: Pengereman menurun

Apa strategi pengereman yang lebih baik untuk turunan curam dan teknis?

• "Rem keras, lalu lepaskan sepenuhnya & putar."

vs.

• "Pertahankan tekanan konstan pada rem."

Jawaban Harun itu bagus tetapi karena Anda menyebutkan kata-kata "menurun" dan "turun secara teknis" aturan praktisnya adalah bahwa "tekanan konstan pada rem" tidak tepat. Itu tidak memungkinkan Anda untuk naik dengan aman, menikmati perjalanan dan berevolusi sebagai pengendara. Itu karena:

• bantalan rem aus
• rem jadi panas:
  • mereka tidak bekerja dengan sangat baik ( rem memudar ) sehingga Anda kemudian menekan tuas lebih keras yang membuat Anda lelah, memberi Anda pompa lengan sehingga membuat Anda melakukan lebih banyak kesalahan
  • dalam beberapa keadaan menghasilkan udara ke dalam sistem sehingga mereka membutuhkan pendarahan
• mengendarai postur selalu sedikit mundur (untuk mengimbangi kerusakan konstan) yang tidak benar untuk naik menuruni bukit
• suspensi tidak berfungsi dengan baik
• Anda tidak bisa mengendarai tikungan bermed (atau tidak) dengan benar

Di sisi lain, tidak mengerem di mana-mana di jalan akan membiarkan Anda melewati rintangan, akar, batu lebih mudah. Itu sangat penting untuk roda depan yang, bahkan ketika di bawah pengereman minimal, ketika menabrak rintangan itu tidak bereaksi dengan baik. Ini mengirimkan banyak umpan balik pada setang dan kecuali Anda tahu apa yang Anda lakukan dapat memberi Anda sedikit masalah (mengenai posisi kuda, pilihan garis, keseimbangan) yang merupakan sesuatu yang tidak disukai ketika naik menuruni bukit.

Perhatikan bahwa mengendarai menuruni bukit itu sulit. Jika Anda mendapati diri Anda tidak dapat melakukan pengereman yang tepat pada suatu jalur, mungkin itu terlalu curam untuk Anda. Temukan kursus yang lebih datar dan cobalah untuk menguasai semua bagiannya dengan pengereman yang minimal dan terarah.

Jawaban singkat: tergantung.

Jawaban panjang:

Pengereman memiliki gaya yang sama dengan pengendara lainnya, tetapi ada beberapa panduan umum. Semakin lama Anda memegang rem itu, semakin banyak panas akan menumpuk dan kinerja pengereman akan berkurang. Anda juga akan membakar pad lebih cepat dengan cara itu. Di sisi lain, pengereman mendadak menempatkan sedikit tekanan pada sepeda sepanjang jalan dari rotor melalui garpu / segitiga belakang, ke setang dan rantai. Ini juga mengubah cara suspensi bergerak melalui perjalanannya.

Kapan sebaiknya menggunakan salah satu dari metode ini? Saya biasanya menggunakan rem yang lebih panjang dan terkontrol ketika menuruni saluran curam yang membutuhkan sedikit lebih banyak pengendaraan teknis atau tidak memiliki runout yang hebat setelah bit kasar. Pengereman cepat berguna ketika Anda membajak ke sudut dan perlu menggosok beberapa kecepatan cepat atau berencana melayang di sekitarnya. Anda juga dapat mengerem tepat sebelum jatuh ke bagian sehingga roda berguling di atas batu dan akar bukannya meluncur dan kemudian menggulung bagian bawah.

Benar-benar akan turun ke bagaimana Anda naik dan di mana Anda ingin membuat perubahan kecepatan. Lakukan percobaan dan temukan yang nyaman dan yang memenuhi kebutuhan Anda. Jika Anda mencoba membawa kecepatan gila, Anda mungkin menemukan rem yang keras dan cepat lebih bermanfaat, dll.