Bagaimana pengaruh panjang rantai mempengaruhi kinerja sepeda gunung? (wrt: 26 ", 650B, 29r)

Trade off untuk 26 "hingga 29" sehubungan dengan rolling resistance, patch kontak, rollover hambatan, dll ... telah dibahas dengan baik. Namun, terpikir oleh saya bahwa ketika roda belakang semakin besar jarak bebas akhirnya membutuhkan panjang tinggal rantai untuk meningkat untuk mengakomodasi roda.

Bagaimana pengaruh panjang rantai mempengaruhi kinerja sepeda gunung?

Semua yang lain sama, chainstays yang lebih panjang sama dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, dan roda belakang menjuntai lebih jauh di belakang Anda. Anda benar dalam pernyataan Anda bahwa ketika ukuran roda bertambah, demikian juga panjang chainstay, meskipun banyak pabrikan telah berupaya keras untuk meminimalkan hal ini dan karenanya panjang chainstay yang meningkat tidak berbanding lurus dengan peningkatan jari-jari roda. Misalnya, versi 26 "dan 29" dari model sepeda yang sama tidak mungkin memiliki satu inci dan setengah perbedaan dalam panjang chainstay. Yang mengatakan, ada pengorbanan yang bisa didapat dalam perbedaan panjang chainstay.

Sebagai analogi, pikirkan sepeda motor drag strip atau mendaki bukit vs olahraga standar atau sepeda motor trail. Dua contoh pertama memiliki swingarm yang sangat panjang yang menempatkan ban belakang di belakang pengendara dan secara dramatis meningkatkan jarak sumbu roda. Lengan ayun yang panjang itu bagus untuk mencegah motor keluar dan menjaga stabilitas garis lurus, tetapi tidak ada yang bisa berputar atau menyudut seperti contoh sepeda motor standar yang terakhir. Itu adalah contoh yang sangat berlebihan, tetapi prinsip yang sama berlaku untuk perbedaan panjang rantai pada sepeda. Sekali lagi, semuanya sederajat, chainstays yang lebih lama akan lebih stabil dengan kecepatan dan biasanya memberikan daya panjat yang lebih baik, tetapi mereka akan menyebabkan motor tidak dapat menikung dengan tajam dan tidak berbelok dengan cepat - yang hanya merupakan fisika dasar.

Ingatlah bahwa panjang rantai dan jarak sumbu roda hanya dua faktor dalam banyak yang menentukan bagaimana sepeda akan menangani. Juga perlu diingat bahwa hanya karena Anda memiliki sepeda dengan chainstays yang sedikit lebih lama tidak berarti Anda tidak dapat menyudutkan sudut atau menavigasi switchbacks, dan hanya karena Anda memiliki chainstays yang lebih pendek tidak berarti Anda tidak dapat mengebom keturunan - banyak dari ini datang ke teknik, dan Anda akan mengubah teknik Anda untuk mengakomodasi perbedaan karakteristik penanganan sepeda Anda.

manfaat dari chainstay pendek:

• sangat mudah untuk manual / wheelie
• sangat mudah untuk menyudutkan (hanya dengan "berpikir") dengan gerakan tubuh minimal dan tanpa membalikkan jeruji

manfaat long chainstay:

• stabilitas pada kecepatan tinggi (karena wheelbase lebih panjang)
• lebih baik / lebih mudah memanjat

Saya pikir diskusi ini gagal menyebutkan dua konsekuensi fisik penting dari chainstays yang lebih lama:

• semuanya sederajat, chainstay yang lebih lama akan lebih fleksibel, dan berat badan Anda lebih maksimal: ini memberikan kenyamanan yang lebih baik atau sepeda yang licin tergantung pada pandangan Anda.
• dengan chainstay yang lebih panjang, ada lebih banyak bobot di roda depan, sehingga akan lebih grip. Pada dasarnya itu mengubah keseimbangan berat dan bagaimana Anda mengendarai sepeda secara bergantian atau memanjat.

Keduanya penting secara praktis dengan sepeda gunung.