Apakah rem cakram hidrolik lebih mudah di tangan saya daripada rem cakram mekanis?

Saya naik MTB di kota pantai di mana semua jalan adalah jalan tanah dengan banyak menanjak / menurun. Tidak ada yang ekstrim, saya hanya naik untuk bersantai dan menikmati pemandangan. Saya memiliki rem cakram mekanis dan setelah sesi 2-4 jam, tangan saya sakit (terlalu banyak pengereman). Saya tidak pernah mengendarai rem hidrolik, tetapi bagi saya kelihatannya mudah di tangan. Haruskah saya ganti ke hidrolik?

Saya memiliki atau pernah memiliki sepeda dengan rem pelek mekanis, cakram mekanis (shimano deore), cakram hidrolik (juga shimano deore) dan rem pelek hidrolik baru-baru ini (Magura hs33).

Pengalaman yang saya miliki mengatakan bahwa:

• Gaya yang harus Anda terapkan tergantung pada preload / konstanta elastis sistem rem (pegas tuas + pegas aktuator), gesekan kabel, dan aktual, pengereman, gesekan pad.
• Gesekan pad berarti berapa banyak daya perlambatan yang akan Anda dapatkan untuk gaya tertentu yang diterapkan pad terhadap permukaan pengereman. Bantalan rem berkualitas baik lebih banyak dengan sedikit tenaga. Kualitas buruk, atau kotor, atau bantalan yang tidak ideal lainnya membutuhkan kekuatan lebih untuk mendapatkan tenaga pengereman yang tepat.
• Gesekan kabel berarti, semakin banyak gesekan kabel, semakin banyak gaya yang akan hilang secara permanen antara tuas dan aktuator. Pada kasus ekstrem, dengan kabel yang sangat kotor / berkarat, Anda mendapatkan gesekan yang cukup sehingga Anda mendapatkan maksimum absolut di mana tidak ada gaya tambahan pada tuas yang menciptakan kekuatan tambahan pada permukaan pengereman. INI ADALAH TEMPAT UTAMA DI MANA HIDROLIK MEMBUAT PERBEDAAN: mereka selalu memiliki gesekan kabel yang sangat rendah (tidak ada?), Dan itu tidak berubah bahkan setelah bermil-mil dalam hujan berlumpur, misalnya.
• Akhirnya, preloads sistem berarti gaya yang harus Anda terapkan pada sistem SEBELUM itu bahkan mulai rusak. Sebagai contoh, Magura HS-33 saya memiliki terlalu banyak preloat di tuas, dan jika Anda mengendarai dengan ringan, hanya mengoreksi kecepatan sekarang dan kemudian dengan rem, meski begitu tangan menjadi lelah, karena bahkan untuk sedikit sentuhan Anda harus mengatasi setengahnya. jalan tuas preload pegas yang relatif kaku, sedangkan pada sistem cakram berorientasi ras yang modern, tindakan tuas sangat ringan sehingga tampaknya tidak ada rem yang terhubung ke tuas (setidaknya sampai bantalan menyentuh cakram, tentu saja ).

Jadi, saya akan mengatakan sistem hidrolik layak upgrade, tetapi kecuali beberapa fakta dipertimbangkan, kadang-kadang keajaiban mungkin tidak terjadi, khususnya jika bantalan rem tidak melakukan pekerjaan mereka. Juga, v-brake dengan kabel / kabel-router baru dan disetel dengan baik, bantalan pembunuh dan tuas yang layak dapat mengalahkan rem cakram paling mewah di sekitar.

Semoga ini membantu!

Saya akan merekomendasikan memberikan instalasi rem Anda saat ini layanan yang baik sebelum mempertimbangkan mengeluarkan uang untuk upgrade yang mahal.

Hydro sangat bagus (saya memilikinya di sepeda saya dan menikmati berkendara bersama mereka), tetapi sistem pengereman yang terawat dengan baik harus lebih dari cukup dalam semua kondisi berkendara yang wajar. Hydros akan memiliki keuntungan jika Anda suka naik gunung sebagai olahraga, tetapi untuk penggunaan sehari-hari Anda mungkin tidak akan melihat banyak perbedaan.

Anda mengatakan Anda tidak pernah mengganti pembalut Anda karena berfungsi. Pad dapat bertahan lama untuk memastikan, tetapi mereka cenderung menjadi kurang efektif secara bertahap karena mereka memakai (lebih banyak kekuatan untuk pengereman yang sama dibutuhkan). Anda mungkin ingin melihat ke dalam mengganti bantalan untuk yang segar, kualitas bagus. Itu seharusnya memberikan peningkatan yang nyata dalam kekuatan putus.

Demikian pula, cakram atau pelek yang dipasangkan bantalan dapat dipakai, meskipun itu sangat tidak mungkin menjadi faktor kecuali rem yang dipermasalahkan sudah sangat tua. Apa yang lebih mungkin berdampak adalah kotoran dan kontaminan lainnya pada permukaan pengereman. Lumpur dan kotoran, minyak pelumas dari sepeda Anda, sisa-sisa bahan pad rem dan apa yang bisa Anda timbun di permukaan. Jika Anda membersihkan permukaan dengan saksama maka Anda akan melihat peningkatan lebih lanjut pada daya henti rem Anda.

Kabel dalam sistem mekanis dapat meregang, berjumbai, berkarat, dan sebagainya. Karena merupakan bagian yang bergerak secara mekanis, ia juga perlu dilumasi dengan benar. Saat kabel membentang saat digunakan, Anda harus menyesuaikan rem untuk melawan. Anda juga harus mengoleskan minyak atau lilin pelumas ke bagian kabel logam yang terbuka dengan rem pada kondisi dilepaskan dan diterapkan. Akhirnya, jika ada tanda-tanda karat atau kerusakan pada kabel, segera ganti!

Semua perawatan ini harus membuat peningkatan yang sangat nyata pada daya henti rem Anda. Pengereman yang lebih efektif berarti lebih sedikit usaha yang perlu digunakan saat pengereman, dan semoga lebih sedikit ketegangan yang ada di tangan Anda.

Anda mungkin juga ingin berinvestasi dalam sepasang sarung tangan bersepeda empuk, mereka juga menawarkan perlindungan dari ketegangan di tangan Anda.

Jika tidak ada yang di atas cukup membantu maka itulah titik di mana Anda mungkin ingin mulai serius melihat mengganti rem Anda. Namun, melakukan hal di atas kemungkinan akan efektif dalam mengurangi jumlah upaya yang perlu Anda terapkan ketika pengereman, dan itu jauh lebih murah daripada mengganti rem pada sepeda Anda saat ini.

Untuk mengerem, Anda menerapkan kekuatan pada tuas rem yang kemudian ditransfer ke permukaan pengereman (misalnya cakram dan bantalan). Keuntungan hidrolika adalah efisiensi di mana gaya dipindahkan (mis. Berkurangnya kelenturan sistem). Rem cakram yang digerakkan oleh kabel akan memiliki lebih banyak kompresi dalam housing kabel, menghasilkan efisiensi yang berkurang dan tangan yang berpotensi lelah dari kekuatan ekstra yang diterapkan selama pengereman yang diperpanjang.

Yang mengatakan, Anda dapat sangat meningkatkan efisiensi rem cakram kabel dengan memutakhirkan rumah kabel ke rumah "kompresi kurang" (mis. Avid Flak Jacket ). Ini bisa menjadi pilihan yang jauh lebih efektif daripada beralih ke hidrolika. Saya melakukan ini di sepeda bolak-balik saya dan kinerjanya cukup dekat dengan hidrolika, tetapi membutuhkan waktu untuk mengatur dengan benar.

Saya memiliki beberapa hidraulik Shimano XT di sepeda gunung, dan sekarang memiliki cakram mekanis Avid BB7 di sepeda touring saya. Saya tidak tahu apakah mengaitkannya dengan kurangnya kompresi kabel atau keunggulan mekanis lainnya, tetapi tidak ada keraguan bahwa hidraulik terasa lebih mudah dan terkendali. Ini juga merupakan perasaan yang lebih linier (atau "modulasi yang lebih baik" adalah ungkapan yang kadang-kadang saya dengar digunakan) - Anda mendapatkan lebih banyak pengereman tepat di awal tuas pengungkit karena Anda tidak harus terlebih dahulu menekan semua kelenturan di kabel dan kabel perumahan.

Sebaliknya, rem cakram mekanis saya, walaupun sangat kuat, memiliki sedikit squish pada awalnya, dan tidak secara subjektif terasa menyenangkan. Saya masih memilih untuk tidak menjalankan hidraulik karena meningkatnya kerentanan (tusukan saluran hidraulik) dan kesulitan melakukan perbaikan di lapangan (khususnya tidak sesuai untuk sepeda touring). Tapi hidrolika, secara subjektif, pasti terasa lebih kaku dan kuat. Karena Anda pria yang lebih besar dengan berat 100 kg, dan kualitas pengereman terdengar penting bagi Anda, saya tidak berpikir Anda akan gila ingin mencoba beralih ke hidrolika untuk melihat apakah pengaruhnya signifikan.