Bagaimana cara mengembalikan ban ke pelek dengan mudah?

Apa cara terbaik / termudah untuk mengembalikan ban ke pelek setelah melepasnya untuk memperbaiki tusukan misalnya?

Beberapa ban bisa sangat sulit untuk kembali ke pelek. Saya tidak suka menggunakan tuas ban karena biasanya saya mencubit ban dalam dan membuat lubang lain. Saya biasanya dapat melakukannya hanya dengan jari dan ibu jari saya tetapi butuh banyak waktu dan usaha (dan sakit ibu jari).

Catatan, ini untuk roda sepeda gunung 26 "dengan ban dalam.

Itu tergantung di mana Anda berada dan kondisinya. Youtube memiliki beberapa video, seperti ini :

Tip kecil saya adalah:

1. Miliki pipa sedikit melambung sebelum meletakkan ban di sekitarnya.
2. Biarkan ban benar-benar lepas dari pelek.
3. Masukkan tabung ke ban, setelah terlebih dahulu memastikan tidak ada benda asing di ban terlebih dahulu. 3a. Mungkin tidak demikian halnya, tetapi periksa untuk memastikan ban akan berputar ke arah yang benar ketika dipasang pada roda. Anda harus melihat panah di dekat nama merek ban yang menunjukkan arah.
4. Jepit manik-manik ban bersama-sama dan masukkan ke pelek pada titik di mana katup melewati pelek. Pasang katup.
5. Mulailah menggeser manik di atas pelek, menjaga ban tetap menempel di pelek dengan menempatkan bagian ban yang sudah menempel di selangkangan Anda.
6. Kerjakan kedua sisi hingga menjadi sangat sulit.
7. Defalte tabung dan oleskan cairan pembersih ke sisa manik yang akan dipasang.
8. Dengan menjaga agar manik-manik tetap rapat, geser ban ke tepi menggunakan ibu jari atau jari saja.
9. Cubit dinding samping ban dan pastikan tidak terjadi cubitan. Kelilingi seluruh ban untuk memastikan tidak apa-apa.
10. Mengembang tabung sampai ban duduk di tepi.
11. Periksa sekali lagi bahwa ban sudah terpasang dengan benar dan jika mungkin coba pastikan tidak ada cubitan lain.
12. Pastikan bahwa ketika roda berputar, tidak ada tonjolan di permukaan dinding samping atau ban. Pastikan benang ban benar.
13. Mengembang sepenuhnya ban untuk memperbaiki tekanan.
14. Putar sekali lagi untuk memeriksa masalah. Ping ban untuk mendengar suara indah itu :)
15. Pasang kemudi dan pergilah!

Saya selalu menggunakan tuas untuk melepas ban. Jangan pernah mengembalikannya! Anda kemungkinan besar akan mencubit tabung jika Anda melakukannya dan harus memulai lagi.

Ban Schwalbe Marathon Plus adalah salah satu ban yang paling sulit digunakan.
Video youtube ini menunjukkan kepada Anda cara melakukannya tanpa tuas dan tanpa melukai tangan Anda atau mendapatkan lecet.

Anda hanya perlu dua pengikat jari kaki atau pengikat serupa, untuk mendorong manik ban ke dalam sumur di sisi yang berlawanan dengan bagian terakhir dari ban yang Anda coba untuk kembali ke pelek. Seperti yang akan Anda lihat dari video, teruskan ban bead ke dalam lubang di sisi yang berlawanan dan Anda akan mendapatkannya, tidak masalah.

Ini adalah penyelamat bagi saya, karena sebelum itu saya akan mendapatkan lecet dan tangan yang sakit dan saya butuh satu jam untuk mengganti Marathon Plus. Sekarang saya butuh sedikit lebih dari 5 menit, tanpa lecet atau tangan sakit.

Saya menggunakan sedikit pelumas silikon pada pelek dan mendapati itu membuat perbedaan besar - ketika saya menjadi montir mobil kami selalu menggunakan sabun ban kecil untuk membuat ban lebih mudah masuk ke pelek.

Setelah beberapa komentar, akan bijaksana untuk membersihkan pelek setelah ini dengan agen pembersih.

Saya biasanya memastikan saya memiliki sarung tangan bersepeda saya. Saya juga memasukkan udara yang cukup ke dalam tabung sehingga saya bisa mendorong tabung ke dalam ban dan menempatkan di tepi sepanjang jalan. Saya kemudian menggunakan tangan saya untuk meletakkan manik ban di pelek, berguling di sisi kiri dan kemudian di sisi kanan, mulai dari katup dan bekerja ke titik yang berlawanan. Saya juga mencoba menggunakan daging di pangkal ibu jari saya untuk melakukan pekerjaan yang sulit. Ketika saya hampir memiliki ban lengkap, saya membiarkan sedikit udara keluar dari tabung, sehingga Anda melepaskan tekanan pada manik-manik cukup untuk mendapatkan bagian terakhir dengan tangan Anda. Dalam kasus-kasus yang sangat ketat, saya hanya menggunakan satu tuas ban tepat di sebelah kiri titik terjauh untuk membuat ban bergerak dan kemudian menggunakan ibu jari saya untuk "dorongan" terakhir.
Kemudian mengembang tabung hanya sedikit lebih, dan berkeliling melihat bagian dalam pelek dan ban bergabung, mencari untuk melihat apakah tabung terjepit oleh ban. Tekanan harus cukup rendah agar mudah mendorong ban saat Anda berputar cukup tinggi untuk memberikan ban bentuk padat.
Ketika Anda cukup percaya diri untuk mengenakan ban, Anda dapat melewati pemeriksaan lambat dan cukup memompa roda ke tekanan penuh. Kemudian lihat kedua sisi roda pada garis ban tepat di atas pelek. Ini harus menjadi jarak yang bagus dan rata dari tepi, sepanjang jalan. Jika mengarah ke pelek atau menjauh dari pelek di tempat mana pun maka Anda memiliki cubitan dan Anda harus membiarkan tekanan keluar dari roda sebelum, sebelum dia meledak!

Mungkin Anda salah melakukannya. Mungkin jenis tuas ban yang Anda gunakan. Yang saya gunakan terbuat dari plastik, dan cukup tebal. Saya tidak berpikir saya pernah menusuk tabung dengan tuas ban. Bagi saya, saya menemukan ban saya cukup kencang, dan melakukannya dengan tangan adalah hal yang mustahil.

Kesulitan mendapatkan bit terakhir dari ban adalah faktor pelek dan gabungan ban. Manik-manik ketat pada ban dan atau spesifikasi ketat pada pelek. Salah satu cara bebas alat terbaik adalah mengerjakan ban seperti yang disebutkan di atas (seperti memasang tutupnya pada tupperware) mulai dari katup. Kemudian bit terakhir harus digulung menggunakan bagian atas telapak tangan. Pelintiran di sekitar tepi menjauh dari Anda. Seolah-olah Anda sedang menggulirkan pegangan ke depan. Ini memberi daya ungkit lebih dari pada ibu jari dan tidak berisiko mencubit tabung dengan alat, plastik atau tidak.

Alat ban Stick yang licin. Tidak ada jawaban lain.

"Slick Stick" adalah sepotong batang nilon, berdiameter sekitar 1/2 "dan panjang 5 inci, dengan lekukan di salah satu ujungnya. Anda menempelkannya ke celah di antara ban dan pelek, cungkil ke luar, lalu geser tongkat terlebih dahulu arah lalu yang lain untuk turun ban - maks 30 detik. Balikkan operasi untuk remount. Tidak pernah ada kemungkinan tabung terjepit.