Untuk perjalanan panjang (25 mil sekali jalan), sepeda seperti apa yang harus saya lihat?

Saya benar-benar ingin bisa pergi bekerja. Ini masih jauh - 25 mil. Terlalu jauh untuk setiap hari, tapi mungkin saya bisa bersepeda sekali atau dua kali seminggu.

Saya mencobanya dengan sepeda gunung lama saya beberapa kali dan butuh 2 jam sekali jalan, dan saya sangat lelah. Saya berharap sepeda baru mungkin membuatnya lebih bisa dilakukan. Saya benar-benar tidak bisa memutuskan sepeda apa yang akan saya dapatkan. Rute saya memiliki sekitar 10 mil di kota, dan 15 mil di jalan desa.

Saya mau sesuatu yang cukup ringan. Hibrida terlihat agak berat. Penuh di jalan-sepeda terlihat terlalu agresif, dan saya tidak berpikir saya suka drop-bar. Sesuatu seperti sepeda jalan yang lebih santai dengan batang datar akan bagus, tetapi saat menggali melalui web saya mengalami kesulitan menemukan sesuatu yang terlihat seperti itu.

Bisakah Anda merekomendasikan sepeda yang cocok yang sesuai dengan yang saya cari?

Saya di Inggris dan dapat menghabiskan hingga £ 1000 untuk hal yang benar.

Sepeda cyclocross yang dapat mengakomodasi fender dan rak dapat menjadi pilihan. Saya pribadi menggunakan Canagondale CAADX Tiagra berbingkai aluminium di perjalanan 17 mil (satu arah) saya dan saya suka fleksibilitasnya. Relatif ringan (21 lbs) dan memiliki lubang untuk mengakomodasi fender dan rak. Itu juga dapat dilengkapi dengan berbagai ban mulai dari slick hingga studded. Kerangka XC membuat sepeda lebih bermanuver (dapat berguna dalam menegosiasikan lalu lintas) daripada sepeda touring. Foto komuter di bawah ini:

Saya menggunakan motor ini 2 atau 3 kali seminggu untuk bepergian ke pusat kota. Hampir secepat sepeda jalan saya di jalan yang tidak rata. Ban yang lebih lebar (yang bisa berjalan pada tekanan rendah) dapat menyerap gundukan dengan lebih baik.

Saya pasti tidak akan terburu - buru dan membeli sepeda mahal baru. Inilah langkah-langkah yang harus Anda ikuti:

1) Cobalah untuk membuat sepeda Anda lebih cepat. Ada beberapa cara yang dapat Anda lakukan ini tetapi saya akan membuat dua saran yang akan murah dan mudah.

• Dapatkan ban yang licin. Seharusnya membuat Anda kembali sekitar $ 60 tetapi harus memberi Anda ide yang baik tentang apa yang mungkin terasa seperti sepeda jalan. Perbedaan kecepatan akan mengejutkan Anda.
• Letakkan beberapa ujung bar di sepeda Anda ini akan membantu Anda untuk mengubah posisi tubuh Anda saat naik (Lebih banyak posisi = kebahagiaan yang lebih besar)

2) Sebelum Anda membeli "sepeda jenis baru" (yaitu: sepeda jalan, hibrida, dll.) Pastikan Anda mencobanya. Saya baru saja membeli sepeda jalan tua di daftar craig seharga $ 20. Motornya dalam kondisi yang sangat buruk tetapi memungkinkan saya untuk mencari tahu seperti apa mengendarai sepeda jalan. Saya meningkatkan beberapa minggu kemudian mengetahui apa yang saya inginkan.

Jika Anda tidak tahu apa yang Anda inginkan, saya akan sedikit bermain-main dengan sepeda Anda dan membeli sepasang lemparan. Saya yakin Anda bisa melakukan itu dengan $ 50 - $ 200 (tidak termasuk pendapatan penjualan kembali) tetapi Anda akan tahu apa yang Anda inginkan sebelum Anda menjatuhkan dolar besar.

50 mil per hari adalah jumlah berkuda yang adil. 4 jam terdengar tepat ketika Anda memperhitungkan perhentian lalu lintas, bukit, dll. Jika Anda tidak terbiasa dengan jarak seperti ini - belum lagi pekerjaan sehari penuh - maka tidak mengherankan bahwa Anda lelah.

Sebelum menghabiskan waktu dengan sepeda baru, cobalah beberapa modifikasi yang disarankan orang lain. Ban licin yang sempit benar-benar dapat membuat sepeda gunung terasa lebih cepat. Tetapi Anda masih harus berusaha membiasakan diri dengan jarak - berjalan sedikit lebih cepat tidak akan membangun daya tahan Anda.

Salah satu cara untuk membangun perjalanan ini adalah dengan naik hanya satu cara per hari. Jika transit merupakan pilihan, kendarai dalam satu hari, tinggalkan sepeda semalaman dan pulanglah. Kemudian pada hari kedua, transit kembali dan pulang. Jika Anda tidak dapat melakukan transit tetapi dapat mengangkut sepeda Anda dengan mobil, kendarai mobil Anda di pagi pertama lalu pulang ke rumah di malam hari. Kemudian naik di pagi berikutnya dan pulang ke rumah di hari kedua.

Saya akan menyarankan @freiheit kedua agar Anda mempertimbangkan kembali drop bar. Perjalanan Anda akan menjadi sekitar 90+ menit sekali jalan di lingkungan perkotaan dan Anda akan menginginkan posisi ekstra. Anda masih bisa mendapatkan geometri yang rileks dan memberi Anda posisi yang lebih tegak.

Ketika perjalanan saya menjadi lebih lama (15+ mil satu arah) saya beralih dari hardtail yang dikonversi (rak, slick, dan fender) ke sepeda 'touring'. Ini adalah 'jalan' sepeda dengan drop bar, geometri yang lebih santai, chainstays lebih lama (untuk mengakomodasi rak dan pannier) dan banyak rak dan botol bra-ons. Persnelingnya lebar, jadi bukit dan angin tidak mengganggu saya. Garpu dan rongga juga lebar, dengan rem penopang untuk mengakomodasi fender. Ini mirip dengan motor yang saya miliki .

Ketika semua dikatakan dan dilakukan, saran terbaik adalah pergi ke toko sepeda lokal Anda (yang Anda kunjungi sepanjang waktu untuk suku cadang dan saran, kan?) Dan jelaskan kepada staf cara Anda berharap untuk menggunakan sepeda Anda. Mereka akan memiliki saran terbaik berdasarkan gaya berkendara Anda, kebutuhan Anda, geometri tubuh Anda dan anggaran Anda. Sebagai bonus tambahan, Anda dapat menguji saran mereka.

Pilihan lain adalah memiliki rak di mobil Anda untuk mengangkut sepeda Anda, lalu.

• Anda berkendara ke luar kota tempat Anda bekerja dan parkir sebelum Anda macet
• kemudian dapatkan sepeda mobil dan bersepeda melewati semua kemacetan lalu lintas

Dan / atau

• Hari 1 pagi - Anda pergi bekerja
• Hari 1 siang - Anda meninggalkan mobil di tempat kerja dan bersepeda ke rumah
• Hari 2 pagi - Anda siklus untuk bekerja
• Hari 2 siang - Anda meninggalkan sepeda di tempat kerja dan pulang ke rumah.

Pertimbangkan juga:

• jika Anda dapat mengambil sepeda Anda di kereta untuk sebagian jalan, jika demikian Anda dapat mengambil manfaat dari sepeda lipat.

Jika Anda sudah mencobanya dengan "sepeda gunung" Anda, maka hampir semua yang dapat Anda ambil dari toko ketika Anda berjalan dengan £ 1000 Anda dengan menjadi pengalaman yang lebih baik.

Jika Anda berada di Inggris, selagi bisa , saya akan melihat skema Cycle to Work (jika perusahaan Anda mengoperasikannya). Setidaknya itu membuat uang Anda sedikit lebih jauh (dan memberi Anda lebih lama untuk melunasinya).

Tunjangan atas adalah £ 1000 (dapat mencakup aksesori tetapi juga dapat, secara umum, diisi ulang).

Saya akan menyarankan beberapa saran lain yang Anda coba dengan setang drop, mungkin melihat beberapa sepeda cyclocross (misalnya seperti Ridley Crossbow), tetapi jika Anda berada di bar datar mungkin beberapa hibrida (misalnya Sirrus Khusus) ).

Perjalanan 50 mil setiap hari cukup agresif - itu adalah salah satu perjalanan reguler terpanjang yang pernah saya dengar - semoga berhasil!

Berdasarkan pengalaman saya sendiri dengan sepeda bantuan listrik, 25 mph adalah kisaran yang masuk akal untuk keluar dari sistem yang baik, dan Anda bisa membeli kit untuk memperbarui sepeda yang ada, menghindari biaya awal goresan. Amped Bikes adalah salah satu vendor untuk kit tersebut.

Sepeda listrik kami dapat melakukan sekitar 20 mph pada grup datar tanpa mengayuh pedal. Akan masuk akal untuk rata-rata antara 15 dan 20 mph untuk perjalanan, tanpa melakukan usaha yang besar. Anda dapat mengisi baterai saat Anda bekerja (untuk uang) dan pulang dengan biaya baru.

Apa yang dilakukan oleh istri saya adalah menggunakan alat bantu berat untuk masuk, sehingga dia bisa sampai di sana lebih cepat dan lebih sedikit berkeringat, dan kemudian mengayuh lebih banyak di jalan pulang, ketika dia memiliki lebih banyak waktu dan berkeringat bukan masalah.

Karena berkurangnya waktu dan tenaga yang terlibat, Anda akan dapat naik lebih sering, dan juga akan menemukan bahwa karena bantuan ekstra, Anda akan dapat membawa pulang beban yang lebih berat dari toko maka Anda sebelumnya dapat melakukannya.

Berikut adalah beberapa hal yang diminta istri saya untuk dijemput dalam seminggu terakhir dengan sepeda listrik kami:

Seperti yang orang lain katakan, 25 mil panjang dan akan memakan waktu setidaknya 1,5 jam setiap jalan untuk pengendara rata-rata jika itu datar, lebih lama dengan bukit. Perjalanan sepeda terpanjang yang pernah saya lakukan adalah rute datar, 12 mil dan membutuhkan waktu 45 menit sekali jalan dengan sepeda jalan dengan setang yang dijatuhkan dan ban yang halus, ketika saya berusia 30 tahun dalam kondisi yang cukup baik.

Saya akan mempertimbangkan cara-cara berikut yang mungkin untuk mengurangi investasi waktu sehingga Anda benar-benar akan melakukannya:

1. Pertimbangkan untuk menggunakan kereta api atau bus jika tersedia rute yang mencakup lebih dari setengah jarak, dan itu memungkinkan untuk menggunakan sepeda. Maka Anda mungkin bisa bersepeda setiap hari.
2. Pertimbangkan untuk membeli sepeda listrik. Saya baru saja mendapat satu tahun ini karena cedera / penuaan. Saya rata-rata 14 mph dalam perjalanan menanjak pulang dan sekitar 18 mph pada perjalanan menurun untuk bekerja. Beberapa model lebih cepat dari ini tetapi lebih mahal. Jika Anda memilih untuk bepergian dengan sepeda listrik setiap hari, biaya sepeda dengan cepat membayar sendiri dengan biaya otomatis yang lebih rendah, karena biaya listrik untuk sepeda hanya satu sen per hari.
3. Jika Anda benar-benar berpikir Anda memiliki waktu, motivasi, dan atletis untuk melakukan 50 mil berkuda secara teratur tanpa sepeda listrik, maka Anda harus mengikuti saran yang diberikan oleh jawaban lain: Anda akan jauh lebih baik dengan sepeda jalan agresif dengan drop batang, ban tipis / licin, berbagai roda gigi (jika Anda memiliki bukit curam untuk bersaing), dll.

Kunci naik sepeda adalah untuk memudahkan diri Anda. Jika ini adalah upaya raksasa, itu tidak akan terjadi.

Banyak pabrikan menjual sesuatu seperti sepeda jalan tanpa setang — berbagai dikategorikan sebagai kota, kota, atau tur. Saya memiliki Marin Alp Series yang memiliki setang datar, dengan beberapa ujung pendek yang memungkinkan Anda untuk mendapatkan sedikit posisi yang berbeda untuk kenyamanan dalam perjalanan yang lebih lama. Anda mungkin mempertimbangkan sesuatu dengan tetes yang akan membuat perjalanan lebih lama (saya akan mempertimbangkan 25 mil panjangnya) lebih nyaman: Raleigh Clubman , Trek Portland , Surly's Long Haul Trucker adalah pilihan yang baik, tetapi tentu saja ada lebih banyak.

Memperluas sedikit jawaban Drew Stephens , salah satu opsi yang akan saya pertimbangkan adalah sedikit lebih memudahkan Anda dan mencari stasiun "park-n-ride" sekitar setengah jalan dalam perjalanan Anda. Itu akan membuat Anda naik lebih sering, dan masih tidak memakan banyak waktu. Pada sepeda yang baik, dengan perjalanan yang masuk akal, Anda bisa mencapai 25 mil hingga sekitar 1:30. Namun, itu masih lama untuk dikendarai, tiga jam setiap hari.

Jika Anda bisa sampai di suatu tempat setengah jalan, memarkir mobil Anda secara gratis di stasiun transfer, dan kemudian naik, Anda mungkin dapat melakukan seluruh perjalanan dalam satu jam, cukup mudah, dan dua jam waktu perjalanan tidak terlalu buruk, terutama ketika Anda mempertimbangkan aspek kebugarannya.

Mengenai sepeda apa yang Anda inginkan, saya juga akan mengulangi apa yang dikatakan Gary Ray , dan pergi berbicara ke toko sepeda, atau dua. Mereka dengan senang hati akan membuat beberapa rekomendasi, dan jika Anda berbicara dengan dua orang, Anda akan mendapatkan pandangan balik juga. Secara pribadi, saya akan sangat menyarankan agar Anda mempertimbangkan kembali sepeda jalan jika Anda benar-benar ingin naik 25 mil. Saya memiliki keduanya, sepeda jalan dan seorang tourer, dan tourer baik-baik saja untuk berkuda, tetapi itu lebih banyak pekerjaan daripada sepeda jalan, dan jauh lebih lambat.

Saya telah melakukan perjalanan yang sama pada sepeda gunung lama saya selama 18 bulan, kemudian berubah menjadi Scott 20. Perbedaannya sangat fenomenal. Saya melakukan ini hampir sepanjang tahun di bagian barat Irlandia.

Drop bar adalah cara untuk pergi. Saya mengurangi waktu saya begitu terbiasa dengan persneling yang sama sekali berbeda.

Anda mungkin perlu mencermati nutrisi Anda jika Anda melakukan ini sebagai perjalanan penuh waktu.

Ketika Anda berpikir tentang waktu yang terlibat, ada baiknya memikirkan "total biaya" - semua biaya (dalam waktu) yang masuk ke perjalanan Anda. Sebagai contoh:

• Jika Anda mengemudi atau menggunakan angkutan umum, berapa lama waktu yang Anda perlukan untuk mendapatkan biaya perjalanan (jangan lupa pajak)?

• Apakah Anda termasuk waktu untuk berolahraga di hari Anda? Waktu perjalanan bisa melakukan tugas ganda di sini.

• Apakah ada tol atau parkir jika Anda mengemudi?

Anda mungkin menemukan bahwa perbedaan waktu untuk mengendarai sepeda tidak terlalu lama seperti yang Anda pikirkan. Sebagai contoh, mekanik saya berjarak sekitar 20 mil dari rumah saya. Ada jembatan dengan tol $ 5 di jalan, jadi mengemudi di sana dan kembali adalah sekitar $ 15, dan dibutuhkan sekitar satu jam perjalanan pulang pergi (termasuk beberapa berbicara dengan mekanik). Saya dapat melakukan perjalanan dalam sekitar 90 menit, mungkin sedikit lebih jika saya panas dan lelah. Jadi ini akhirnya tampak seperti mencuci untuk saya - saya harus bekerja setidaknya setengah jam untuk membayar biaya perjalanan, saya butuh sekitar setengah jam untuk kembali, dan saya mendapat sedikit latihan yang baik.