The Hong Kong-Zhuhai-Macao (HKZM) Bridge adalah dijadwalkan dibuka pada Juli 1 23 Oktober 2018. Ada tampaknya akan bus setiap 5-15 menit antara tiga kota , tapi aku mengalami kesulitan menemukan rincian konkret tentang layanan.
Bagaimana saya bisa, sebagai turis, menggunakan jembatan untuk melakukan perjalanan dari Hong Kong ke Makau atau sebaliknya? Saya tertarik dengan terminal bus di kedua sisi, jadwal, ketersediaan tiket (memesan di muka atau di tempat?) Dan harga.
public-transport
buses
hong-kong
macau
lambshaanxy
sumber
sumber
Jawaban:
Ada dua jenis layanan bus terjadwal yang beroperasi di HKZM Bridge.
Shuttle Bus
"Shuttle Bus" dioperasikan oleh Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Shuttle Bus Co Ltd. Mereka beroperasi seperti bus kota: dengan jadwal tetap yang tetap tanpa reservasi.
Anda dapat menggunakan "antar-jemput" ini di antara pos pemeriksaan perbatasan (alias "port"). Mereka berangkat setiap 10-30 menit, 24/7. HK $ 65 (HK $ 70 di malam hari). Tiket dijual di terminal (termasuk melalui Kartu Octopus) dan online. ( sumber , sumber )
Di Hong Kong terminal adalah Fasilitas Boundary Crossing HK yang dibangun khusus di Pulau Lantau, Chek Lap Kok - perpanjangan dari pulau buatan Bandara HK. Jangkau pemberhentian ini dari bandara atau tempat lain di HK dengan salah satu bus yang sekarang menghubungkan "pelabuhan" ini ke bandara: A11, A21, A22, A29, A31, A33X, A35, A36, A41, B4, B5 dan B6. (Sepertinya Anda tidak bisa berjalan kaki dari stasiun MTR Bandara.)
Di Makau dan Zhuhai, jembatan "angkutan" berhenti di pulau yang dibangun dengan tujuan baru yang menampung titik perbatasan Daratan (Zhuhai) dan Macau.
Dari pulau itu naiklah "antar-jemput" lokal ke Terminal Feri Maritim Makau atau Terminal Feri Taipa , dari mana Anda dapat transfer ke bus dan angkutan lainnya untuk menuju kota.
Tidak jelas bagiku bagaimana Anda bisa mendapatkan antara perbatasan dan Zhuhai, saya berharap ada angkutan juga.
Pelatih Antar Kota
Pelatih Intercity berjalan di antara titik-titik di kota Hong Kong dan Makau serta dari Hong Kong ke titik di Cina Daratan.
Beberapa perusahaan mengoperasikan Makau - Hong Kong. Pemerintah Macau telah membatasi jumlah layanan ini sebagaimana disebutkan dalam jawaban pengguna sebelumnya . Pelatih melakukan perjalanan dari tempat-tempat seperti titik di APM Kwun Tong di Kowloon langsung ke kasino Makau termasuk The Sands Macao.
Beberapa layanan bus yang masuk lebih dalam ke China Daratan dari Hong Kong juga berencana menggunakan jembatan. ( sumber )
sumber
Ada beberapa elemen jawaban yang sudah tersedia, tetapi tidak ada yang berhubungan dengan kalender skala geser.
Makau telah memberlakukan batasan 50 perjalanan pulang pergi setiap hari untuk pelatih, satu perjalanan pulang pergi per pelatih. Enam belas lisensi telah dikeluarkan untuk perusahaan bus Macau, dan 34 untuk dua konsorsium HK. Jadi akan ada 50 bus setiap hari ke Macau dan kembali. Sekitar dua jam, rata-rata, meskipun saya kira jadwal tidak akan menjadi jadwal keberangkatan 30 menit yang datar sepanjang hari. Bus-bus itu seharusnya berangkat dari Kwun Tong, HK timur, berhenti beberapa kali dalam perjalanan, dan kemudian menyeberang ke Makau, berhenti di kasino. Mempertimbangkan lalu lintas HK, bus-bus ini akan mengambil selamanya, setidaknya di siang hari.
Kemudian, orang harus turun dari bus di fasilitas imigrasi dekat bandara, melewati imigrasi, dan naik bus lagi. Ada skema seperti itu di tempat penyeberangan perbatasan HK <> Shenzhen, dan itu tidak bagus. Tambahkan sekitar 30 hingga 60 menit ke jadwal itu. Dibutuhkan hanya SATU turis untuk menunda beberapa hal.
Menurut statistik pemerintah Macau , pada kuartal pertama tahun 2018, 2,6 juta orang tiba di Makau lewat laut. Termasuk sedikit di bawah satu juta orang RRC (yang memberi kita gambaran bagus tentang lalu lintas laut HK <> Makau, karena kedatangan melalui laut baik dari Tiongkok atau HK). Dengan asumsi 1,66 juta orang datang dari HK, lebih dari 90 hari, itu sekitar 18.000 orang PER HARI. Sebuah bus dapat membawa sekitar 60 orang. Lima puluh dari mereka akan membawa 3.000 terbaik. Dengan asumsi kapasitas penuh pada setiap bus tunggal. Itu sekitar 15% dari lalu lintas, secara optimis. Sebagai titik perbandingan, selama periode yang sama, ada total 8,5 juta kedatangan, semua termasuk, 6 juta di antaranya Cina Daratan. Penyeberangan perbatasan di Zhuhai adalah memang sibuk.
Dua operator untuk HK adalah OneBus dan Kwoon Chung. Situs web Kwoon Chung yang sudah ada menghisap bola dua kali lipat (mereka perusahaan yang sangat, ahhhh, tradisional) dan saya tidak berharap mereka memberikan banyak informasi, ketika mereka mulai. Saya akan terus menggali dalam beberapa minggu mendatang, sampai mereka dan OneBus menerbitkan sesuatu.
Saya tertarik mencobanya sekali. Tapi saya mungkin akan membeli bahkan tidak pulang pergi, hanya tiket satu arah.
sumber