Mengapa tiket pesawat tidak bisa dipesan jauh di masa depan?
31
Mengapa tidak mungkin memesan tiket pesawat lebih dari 12 bulan sebelumnya? Mengapa selalu ada 1 tahun dan bukan 2 tahun atau lebih? Apakah ada aspek teknis di balik kebijakan ini?
Maskapai biasanya tidak memuat penerbangan masa depan ke dalam basis data penjualan mereka melewati titik bergerak tertentu di masa depan - ada risiko perubahan yang terlalu besar untuk menjual penerbangan tertentu pada jenis pesawat tertentu semakin jauh ke masa depan Anda pergi.
Moo
34
Misalkan mungkin memesan 2 tahun ke depan. Maka tentu Anda akan berada di sini bertanya "Mengapa tidak mungkin memesan tiket pesawat lebih dari 24 bulan di muka?". Harus ada batas yang terbatas ...
AakashM
1
Pertanyaannya adalah "mengapa ada batasan dan mengapa 1 tahun"
N Randhawa
9
Sulit untuk memesan APA SAJA lebih dari satu tahun di muka. Ada terlalu banyak variabel.
Fattie
Jika Anda ingin mengetahui penerbangan untuk perencanaan liburan setahun sebelumnya, lihat penerbangan yang dijalankan setahun sebelumnya. Kemungkinan ada perubahan, tetapi gambaran umum akan memberi tahu Anda apakah kemungkinan perjalanan yang direncanakan. (Dan memesan setahun, Anda dapat mengalami perubahan oleh maskapai.)
Willeke
Jawaban:
115
Ini bukan kendala teknis dan lebih praktis. Server yang dikelola oleh maskapai penerbangan tentu bisa menampung penerbangan satu tahun lagi. Masalahnya adalah tidak masuk akal dari sudut pandang penjadwalan.
Karena itu, maskapai selalu menyesuaikan kapasitas pada rute. Mereka menambah dan menjatuhkan frekuensi, membuka dan menutup rute, dan mengubah armada mereka. Merencanakan semua itu satu tahun sebelumnya membutuhkan banyak pekerjaan. Merencanakan dua tahun bahkan lebih banyak pekerjaan, tetapi untuk apa?
Mungkin Anda bertanya karena Anda ingin membeli tiket pesawat lebih awal, tetapi kebanyakan orang tidak membeli terlalu awal. Sebagian besar pelanggan maskapai membeli tiket mereka dalam 100 hari penerbangan. Banyak yang membeli dalam 30 hari, dan sebagian besar pelancong bisnis membeli dalam satu atau dua minggu. Oleh karena itu, maskapai akan menggunakan banyak energi untuk merencanakan jadwal dan menetapkan harga satu tahun lebih awal untuk pengembalian yang sangat sedikit. Itu bukan cara terbaik untuk menjalankan bisnis, jadi mereka tidak melakukannya.
Sumber: Pengalaman Pribadi. Saya bekerja dalam manajemen pendapatan untuk sebuah maskapai penerbangan.
@ Dok karena itu tidak akan mengesahkan hukum konsumen dasar di sebagian besar negara-negara barat, saya pikir mereka mungkin melakukannya secara berbeda jika mereka mendorong periode penjualan tiket ...
Moo
32
Perhatikan bahwa dengan sistem ini, tidak pernah ada ambiguitas tentang hari apa yang dimaksudkan untuk pembelian. Membeli tiket untuk tahun yang salah di hari ini dari tiket yang tidak dapat dikembalikan akan menjadi masalah.
Andrew Lazarus
1
Selain semua yang disebutkan di atas, itu akan membuat pencarian penerbangan sangat lambat.
Burhan Khalid
20
Paling tidak, Thomas Cook menjadwalkan penerbangan lebih dari satu tahun sebelumnya; atau setidaknya, beberapa tahun yang lalu, saya menerapkan dukungan untuk penjadwalan penerbangan hingga 2 tahun ke depan di bagian tumpukan perangkat lunak Amadeus untuk Thomas Cook, dan dengan demikian mengangkat kendala teknis dari 1 tahun menjadi 2 tahun. Namun, ini masih merupakan kasus yang luar biasa.
Matthieu M.
18
@ Dok Jelas, maskapai mana pun yang menjual tiket untuk tanggal X akan memastikan bahwa tiket itu berlaku pada tanggal itu. Maaf, tapi duhhh. Tidak ada alasan intrinsik tiket harus berakhir satu tahun dari saat tiket itu dikeluarkan.
David Richerby
20
Berbicara dari pengalaman, ini banyak hubungannya dengan penjadwalan. Saya akan memilih Delta sebentar. Delta tidak tahu rute penerbangan apa yang akan ditempuh lebih dari setahun (mereka benar-benar tidak akan membiarkan Anda memesan lebih dari itu). Mungkin sebuah analisis menunjukkan rute yang tidak menguntungkan dan mereka menggigitnya. Mungkin mereka harus menambahkan beberapa yang baru dan mengubah jadwal. Masalahnya adalah Anda punya banyak bagian yang bergerak. Berikut daftar singkat beberapa pertimbangan yang masuk ke jadwal penerbangan:
pesawat terbang
pilot
kapasitas landasan (Anda bersaing dengan maskapai lain juga)
gerbang
kru darat lokal
permintaan penumpang untuk rute
Pada kenyataannya, jadwal bergeser seperti permintaan. Saya telah memesan tiket Delta 5-6 bulan sebelumnya dan, dalam banyak kasus, saya akan mendapatkan email yang lebih dekat dengan perjalanan saya yang memberi tahu saya bahwa jadwal saya telah berubah, kadang-kadang berdasarkan jam. Sebagian besar operator berbiaya rendah tidak membiarkan Anda memesan lebih dari 6 bulan sebelumnya. Itu hanya datang dengan wilayah itu.
Kebetulan, industri pelayaran umumnya tidak membiarkan Anda memesan lebih dari 2 tahun sebelumnya, dan sebagian besar untuk alasan yang sama.
Ya. Dan konsekuensi dari perubahan jadwal, bahkan satu sesingkat beberapa menit, dapat mengambil koneksi di bawah waktu koneksi minimum, yang berarti harus memberikan pengembalian uang atau rebook penumpang pada rencana perjalanan baru, yang sering kali tidak begitu lugas jika rute tidak sering dioperasikan. Semakin lama Anda mengizinkan pemesanan, situasi ini menjadi semakin umum.
Zach Lipton
Jumlah orang yang tidak muncul dan / atau membatalkan sementara untuk penerbangan mereka semakin jauh tanggal bukan merupakan faktor?
Mast
9
Selain penjadwalan dan topik terkait, menghitung biaya dua tahun sebelumnya sulit. Biaya penerbangan sangat didorong oleh biaya bahan bakar. Memprediksi ini sebelumnya sulit.
Sulit untuk memperkirakan biaya personil, pajak, biaya bandara (yaitu bahkan tidak jelas apakah kota Berlin akan memiliki bandara baru dalam dua tahun atau tidak).
Margin per tiket cukup kecil. British Airways memperoleh laba € 6 per penumpang pada 2011. Dengan harga tiket dalam tiga digit ini, marginnya kurang dari 10% di pasar yang sangat kompetitif. Peningkatan kecil yang tidak terduga dalam biaya dapat membuat ini menjadi kerugian dengan mudah.
Juga untuk seorang penumpang dipertanyakan apakah ini merupakan investasi yang baik untuk membayar uang sepagi itu. Anda kehilangan fleksibilitas dalam perencanaan hidup Anda, tidak dapat menginvestasikan uang di tempat lain dan berada di bawah risiko bahwa maskapai itu bangkrut.
Maskapai dapat membeli kontrak bahan bakar masa depan seperti yang mereka lakukan sekarang, hanya lebih jauh, sehingga biaya bahan bakar dapat diantisipasi, tetapi faktor-faktor lain yang disebutkan oleh Anda dan orang lain, tentu saja, tetap ada.
Jim MacKenzie
3
Mengingat margin yang relatif kecil itu dipertanyakan apakah kontrak yang panjang seperti itu disarankan. Kemungkinan berada pada kisaran atas perkiraan perkembangan harga bahan bakar, sehingga segera membuat tiket mahal.
johannes
Bandara Berlin: mudah - "tidak". Menurut WP, tanggal penyelesaian yang dijadwalkan adalah Musim Gugur 2020 (yang saat ini lebih dari dua tahun saat ini), tetapi TÜV telah menerbitkan laporan yang mengatakan itu mungkin akan jatuh ke 2021. Jika kita berada di April 2020, itu mungkin pertanyaan yang menarik .
Martin Bonner mendukung Monica
Saya akui bahwa saya tidak memeriksa tanggal terakhir yang diumumkan, namun ini adalah kisah "penundaan" yang tak ada habisnya sejak pembukaan dibatalkan kurang dari tiga minggu sebelum tanggal yang ditentukan pada Mei 2012 dan itu menunjukkan beberapa faktor yang membuat perencanaan lebih lama. keras.
johannes
4
Sebagian besar GDS yang dibuat oleh maskapai penerbangan untuk menangani inventaris dan muatan mereka hanya tidak memiliki bidang tahun di tanggal, itu sebabnya Anda hanya dapat memesan tiket +330 hari atau lebih di masa depan. Saya akan mengatakan ini adalah alasan nomor satu, dengan perubahan sistem distribusi ini dapat dilakukan untuk.
Saya pikir ini adalah sebab dan akibat yang membingungkan. Jika maskapai ingin menerima pemesanan lebih dari satu tahun sebelumnya, mereka tidak akan menerima batasan perangkat lunak itu.
David Richerby
periksa salah satu sistem gds besar, Sabre, Galileo, Worldspan dll, jadwal penerbangan dimuat dd MMM, 07 April, sistem yang sama menggerakkan semua agen perjalanan online besar, ini telah berjalan sejak 60-an, saya pikir Anda benar - ini akan diubah jika mereka ingin mengambil pemesanan di luar periode itu tetapi faktanya tetap tidak ada penunjuk tahun.
mantan agen perjalanan
3
Serta kesulitan penjadwalan di muka ketika Anda tidak tahu seperti apa permintaannya, saya bayangkan kekhawatiran lain adalah fluktuasi harga bahan bakar selama periode yang lebih lama. Maskapai mencoba untuk melakukan lindung nilai biaya bahan bakar mereka untuk memungkinkan ini, tetapi jelas semakin lama periode risiko lebih - jika Anda menawarkan harga sekarang untuk penerbangan dalam waktu 18 bulan, dan biaya bahan bakar meningkat secara signifikan sementara itu, Anda menghadapi hit finansial besar.
Di sisi lain, Anda juga akan menghasilkan banyak uang dari orang-orang yang melakukan penerbangan yang tidak dapat dikembalikan sejauh itu sebelumnya - kejutan! - rencana mereka berubah. Sulit untuk menebak yang mana dari faktor-faktor ini yang lebih besar.
David Richerby
@DavidRicherby Akan menarik untuk melihat statistik yang menghubungkan tingkat tidak ada pertunjukan dengan seberapa jauh sebelumnya tiket telah dipesan. Tampaknya masuk akal secara intuitif, tetapi saya ingin tahu seberapa besar efeknya.
Nuclear Wang
1
Juga, jika itu murni ekonomi dan arus kas, maka agaknya mereka akan senang memiliki $ 2000 uang Anda selama beberapa tahun, dan tidak diharuskan membayar bunga kepada Anda.
Ben Crowell
Saya menduga bahwa biaya overhead dari pemeliharaan sistem yang memungkinkan reservasi bertahun-tahun sebelumnya akan membanjiri bunga uang dari sejumlah kecil pelanggan yang akan mengambil keuntungan dari sistem itu.
Lee Mosher
1
Dari sudut pandang teknis, orang tentu bisa merancang sistem komputer yang akan memungkinkan pelanggan memesan jauh ke masa depan. Bisa dibilang, penerbangan 1207 terbang Senin, Kamis, dan Jumat setiap minggu, setiap tahun, selamanya.
Tetapi apakah maskapai siap untuk mengatakan bahwa mereka akan menerbangkan rute yang sama pada tanggal dan waktu khusus ini selamanya? Jika maskapai memungkinkan Anda membeli tiket selama 20 tahun dari sekarang, mereka akan berkomitmen bahwa mereka masih akan menawarkan penerbangan itu dalam 20 tahun. Bagaimana jika tuntutan pasar berubah dan mereka ingin mengurangi jumlah penerbangan? Atau hanya merombak beberapa, seperti membuat penerbangan pergi sedikit lebih awal atau lebih lambat. Maskapai ini tidak bisa berkomitmen untuk tidak pernah menjatuhkan atau mengganti penerbangan.
Jadi mereka harus memberikan batasan realistis berapa lama mereka akan berkomitmen untuk jadwal ini. Orang lain di sini menyebutkan bahwa "sebagian besar" pelanggan memesan dalam 100 hari penerbangan. Saya belum melihat statistik, tetapi jumlah orang yang tahu mereka ingin melakukan perjalanan tertentu lebih dari setahun di muka harus sangat kecil.
Saya pikir itu sulit untuk mengatakan bahwa maskapai penerbangan sebenarnya berkomitmen untuk apa pun selain pengembalian uang. Jika Anda membeli tiket cukup jauh di muka, Anda akan menemukan mereka menjual tiket sepanjang waktu untuk penerbangan yang akhirnya mengalami perubahan jadwal, di mana perubahan tersebut mulai dari "kami menyadari kami perlu menambahkan lima menit ke waktu penerbangan" ke "kami tidak lagi terbang ke kota itu. " Setiap kontrak pengangkutan maskapai mengatakan mereka dapat menjadwal ulang atau membatalkan penerbangan. Masih ada banyak alasan mengapa menjual tiket sejauh ini merupakan ide yang buruk.
Zach Lipton
@ZachLipton Bahkan jika itu bukan komitmen hukum yang mengikat, itu menyiratkan kepada pelanggan bahwa penerbangan itu akan benar-benar ada ketika saatnya tiba. Itu satu hal untuk mengatakan, Karena cuaca buruk atau masalah mekanis atau apa pun, kami harus membatalkan penerbangan ini. Yang lain mengatakan, Kami baru saja memutuskan itu tidak menguntungkan lagi. ...
Mark Daniel Johansen
... Baru tahun lalu saya memesan penerbangan mungkin 3 minggu sebelumnya dan kemudian seminggu sebelum penerbangan saya mendapat email yang mengatakan mereka membatalkannya, tidak ada alasan yang diberikan, dan memindahkan reservasi saya ke penerbangan lima jam kemudian. Sebagai pelanggan saya menemukan itu benar-benar menjengkelkan, seperti, apa, Anda tidak punya cukup penumpang sehingga Anda hanya membatalkannya? Saya punya rencana bahwa Anda benar-benar kacau. Saya menganggap itu layanan pelanggan yang sangat buruk.
Mark Daniel Johansen
Ya, dan kemudian ada penerbangan ulang-alik komuter yang telah berjalan selama bertahun-tahun tanpa perubahan.
Phil
@Phil Saya tidak ragu bahwa ada penerbangan yang telah berjalan selama bertahun-tahun dengan jadwal yang sama. Intinya adalah bahwa maskapai tidak dapat menjamin bahwa SEMUA penerbangan akan berjalan pada jadwal yang sama SELAMANYA.
Mark Daniel Johansen
-1
Menjadikan komentar saya sebagai jawaban, dengan permintaan populer.
Perhatikan bahwa dengan sistem ini, tidak pernah ada ambiguitas tentang hari apa yang dimaksudkan untuk pembelian. Membeli tiket untuk tahun yang salah di era tiket yang tidak dapat dikembalikan ini akan menjadi masalah.
Jawaban:
Ini bukan kendala teknis dan lebih praktis. Server yang dikelola oleh maskapai penerbangan tentu bisa menampung penerbangan satu tahun lagi. Masalahnya adalah tidak masuk akal dari sudut pandang penjadwalan.
Karena itu, maskapai selalu menyesuaikan kapasitas pada rute. Mereka menambah dan menjatuhkan frekuensi, membuka dan menutup rute, dan mengubah armada mereka. Merencanakan semua itu satu tahun sebelumnya membutuhkan banyak pekerjaan. Merencanakan dua tahun bahkan lebih banyak pekerjaan, tetapi untuk apa?
Mungkin Anda bertanya karena Anda ingin membeli tiket pesawat lebih awal, tetapi kebanyakan orang tidak membeli terlalu awal. Sebagian besar pelanggan maskapai membeli tiket mereka dalam 100 hari penerbangan. Banyak yang membeli dalam 30 hari, dan sebagian besar pelancong bisnis membeli dalam satu atau dua minggu. Oleh karena itu, maskapai akan menggunakan banyak energi untuk merencanakan jadwal dan menetapkan harga satu tahun lebih awal untuk pengembalian yang sangat sedikit. Itu bukan cara terbaik untuk menjalankan bisnis, jadi mereka tidak melakukannya.
Sumber: Pengalaman Pribadi. Saya bekerja dalam manajemen pendapatan untuk sebuah maskapai penerbangan.
sumber
Berbicara dari pengalaman, ini banyak hubungannya dengan penjadwalan. Saya akan memilih Delta sebentar. Delta tidak tahu rute penerbangan apa yang akan ditempuh lebih dari setahun (mereka benar-benar tidak akan membiarkan Anda memesan lebih dari itu). Mungkin sebuah analisis menunjukkan rute yang tidak menguntungkan dan mereka menggigitnya. Mungkin mereka harus menambahkan beberapa yang baru dan mengubah jadwal. Masalahnya adalah Anda punya banyak bagian yang bergerak. Berikut daftar singkat beberapa pertimbangan yang masuk ke jadwal penerbangan:
Pada kenyataannya, jadwal bergeser seperti permintaan. Saya telah memesan tiket Delta 5-6 bulan sebelumnya dan, dalam banyak kasus, saya akan mendapatkan email yang lebih dekat dengan perjalanan saya yang memberi tahu saya bahwa jadwal saya telah berubah, kadang-kadang berdasarkan jam. Sebagian besar operator berbiaya rendah tidak membiarkan Anda memesan lebih dari 6 bulan sebelumnya. Itu hanya datang dengan wilayah itu.
Kebetulan, industri pelayaran umumnya tidak membiarkan Anda memesan lebih dari 2 tahun sebelumnya, dan sebagian besar untuk alasan yang sama.
sumber
Selain penjadwalan dan topik terkait, menghitung biaya dua tahun sebelumnya sulit. Biaya penerbangan sangat didorong oleh biaya bahan bakar. Memprediksi ini sebelumnya sulit.
Sulit untuk memperkirakan biaya personil, pajak, biaya bandara (yaitu bahkan tidak jelas apakah kota Berlin akan memiliki bandara baru dalam dua tahun atau tidak).
Margin per tiket cukup kecil. British Airways memperoleh laba € 6 per penumpang pada 2011. Dengan harga tiket dalam tiga digit ini, marginnya kurang dari 10% di pasar yang sangat kompetitif. Peningkatan kecil yang tidak terduga dalam biaya dapat membuat ini menjadi kerugian dengan mudah.
Juga untuk seorang penumpang dipertanyakan apakah ini merupakan investasi yang baik untuk membayar uang sepagi itu. Anda kehilangan fleksibilitas dalam perencanaan hidup Anda, tidak dapat menginvestasikan uang di tempat lain dan berada di bawah risiko bahwa maskapai itu bangkrut.
sumber
Sebagian besar GDS yang dibuat oleh maskapai penerbangan untuk menangani inventaris dan muatan mereka hanya tidak memiliki bidang tahun di tanggal, itu sebabnya Anda hanya dapat memesan tiket +330 hari atau lebih di masa depan. Saya akan mengatakan ini adalah alasan nomor satu, dengan perubahan sistem distribusi ini dapat dilakukan untuk.
sumber
Serta kesulitan penjadwalan di muka ketika Anda tidak tahu seperti apa permintaannya, saya bayangkan kekhawatiran lain adalah fluktuasi harga bahan bakar selama periode yang lebih lama. Maskapai mencoba untuk melakukan lindung nilai biaya bahan bakar mereka untuk memungkinkan ini, tetapi jelas semakin lama periode risiko lebih - jika Anda menawarkan harga sekarang untuk penerbangan dalam waktu 18 bulan, dan biaya bahan bakar meningkat secara signifikan sementara itu, Anda menghadapi hit finansial besar.
sumber
Dari sudut pandang teknis, orang tentu bisa merancang sistem komputer yang akan memungkinkan pelanggan memesan jauh ke masa depan. Bisa dibilang, penerbangan 1207 terbang Senin, Kamis, dan Jumat setiap minggu, setiap tahun, selamanya.
Tetapi apakah maskapai siap untuk mengatakan bahwa mereka akan menerbangkan rute yang sama pada tanggal dan waktu khusus ini selamanya? Jika maskapai memungkinkan Anda membeli tiket selama 20 tahun dari sekarang, mereka akan berkomitmen bahwa mereka masih akan menawarkan penerbangan itu dalam 20 tahun. Bagaimana jika tuntutan pasar berubah dan mereka ingin mengurangi jumlah penerbangan? Atau hanya merombak beberapa, seperti membuat penerbangan pergi sedikit lebih awal atau lebih lambat. Maskapai ini tidak bisa berkomitmen untuk tidak pernah menjatuhkan atau mengganti penerbangan.
Jadi mereka harus memberikan batasan realistis berapa lama mereka akan berkomitmen untuk jadwal ini. Orang lain di sini menyebutkan bahwa "sebagian besar" pelanggan memesan dalam 100 hari penerbangan. Saya belum melihat statistik, tetapi jumlah orang yang tahu mereka ingin melakukan perjalanan tertentu lebih dari setahun di muka harus sangat kecil.
sumber
Menjadikan komentar saya sebagai jawaban, dengan permintaan populer.
Perhatikan bahwa dengan sistem ini, tidak pernah ada ambiguitas tentang hari apa yang dimaksudkan untuk pembelian. Membeli tiket untuk tahun yang salah di era tiket yang tidak dapat dikembalikan ini akan menjadi masalah.
sumber