Berapa banyak perlindungan yang diberikan penjaga panggangan?

Istri saya hanya ditabrak oleh seorang wanita yang "lelah" (klaimnya — sebenarnya dia lebih mungkin mengirim sms) dan tidak memperhatikan. Ini melakukan banyak kerusakan pada bagian belakang Honda Pilot kami. Ini adalah kecelakaan ketiga yang dialami istri saya dalam setahun di mana orang lain tidak memperhatikan, dan saya ingin mengambil tindakan pencegahan. Pelindung panggangan (dan pelindung bemper belakang — saya menggunakan istilah ini secara umum karena pencarian untuk "penjaga panggangan" akan memunculkan keduanya) memberikan penampilan potongan logam yang kuat dan solid yang menambah perlindungan ekstra untuk bodi mobil Anda, tapi aku bertanya-tanya apakah penampilan itu menipu.

Berikut adalah beberapa contoh: http://www.amazon.com/2009-2013-Honda-Bumper-Protector-Stainless/dp/B00D6940S0 http://www.amazon.com/Custom-Bumper-Mounting-Hardware-included/ dp / B00D30S970

Salah satu alasan untuk skeptisisme saya adalah dari uraian di sini , yang mengatakan

Honda Pilot 2004, 2.5 "Ultimate Bull Bar oleh Westin®, dengan Skid Plate Stainless Steel yang Dapat Dilepas. Rahasia menjalani kehidupan yang damai di hutan aspal adalah dengan menambahkan tepi yang menakutkan pada penampilan Anda. Ultimate Bull Bar sempurna untuk tujuan tersebut ....

Fakta bahwa mereka berfokus secara eksklusif pada penampilan dan bahkan tidak membahas masalah perlindungan struktural membuat saya percaya mungkin mereka tahu itu semua fasad, dan dengan hati-hati menghindari membuat klaim yang mereka tahu dapat kembali menghantui mereka, sehingga mereka menjual itu sebagai cara memijat ego pelanggan mereka daripada benar-benar melindungi apa pun atau siapa pun.

Berapa banyak perlindungan yang sebenarnya ditawarkan ini? Dapatkah mereka dalam beberapa situasi menghilangkan kerusakan tubuh atau struktural pada mobil Anda, dan dalam situasi lain mengurangi itu?

Ada beberapa masalah yang cukup kompleks dan variabel dalam pertanyaan ini. Tidak mungkin untuk cukup alamat semua variabel, tetapi di sini ada beberapa poin kunci.

Pertama, hampir tidak ada pelindung pasar untuk bagian belakang kendaraan terbanyak. Ada beberapa bumper belakang pendamping yang dijual untuk bumper depan tipe "brush guard". Meskipun lebih berat dari bumper stok, mereka terutama diarahkan untuk menyediakan titik-titik attachment yang solid untuk penarik dan penarik. Ini akan memberikan sedikit perlindungan tambahan dalam hal dampak belakang, dan sebenarnya dapat menyebabkan peningkatan kerusakan ( pada kecepatan tinggi ) karena mereka cenderung dipasang langsung ke rangka, sehingga manfaat peredam kejut dari bumper stok hilang.

Pelindung panggangan tersedia dalam dua gaya dasar, "hanya untuk penampilan" dan "dimaksudkan untuk benturan". Seperti yang Anda harapkan, banyak pelindung panggangan berlapis krom yang Anda lihat di drive harian hanya untuk penampilan. Walaupun bersinar tidak selalu berarti hanya untuk penampilan, mayoritas bumper "ditujukan untuk benturan" ( menurut pengalaman saya ) dicat hitam pekat. Ini karena, Anda mengharapkan mereka melakukan kontak; sikat, batu, pohon, bumi. Menyentuh dengan kaleng cat semprot datar hitam sangat mudah.

Identifier utama dari bumper / quard depan "ditujukan untuk benturan" adalah attachment-nya. Mari kita perhatikan penjaga panggangan yang digambarkan dalam pertanyaan. Stok bumper masih ada, jadi tidak mungkin "penjaga" dibaut ke rangka, di sebagian besar jenis aplikasi ini penjaga terhubung menggunakan sekrup cahaya untuk bagian tubuh yang sama-sama ringan. Jika terjadi benturan frontal, attachment akan ditarik keluar, merobek bagian-bagian tubuh, kemudian akan dilipat ke dalam panggangan kendaraan. Semua ini terjadi sebelum peredam kejut di bumper stok memiliki kesempatan untuk melakukan apa saja. Jadi tabrakan yang mungkin tidak meninggalkan cacat pada truk Anda, telah merobek bagian dari dukungan radiator yang lebih rendah, dan menghancurkan panggangan Anda.

Bumper / pelindung yang dirancang untuk benturan ( beberapa contoh ) sepenuhnya menggantikan bumper stok. Ada yang dibaut langsung ke rangka dan dimaksudkan untuk mentransfer gaya apa pun yang diterapkan langsung ke rangka kendaraan, melindungi bagian-bagian lunak seperti, fender, pemanggang dan radiator. Ada banyak opsi untuk penambahan tipe sikat pada bumper dasar yang dipasang bingkai. Preferensi pribadi dan medan yang diharapkan adalah motivator utama dalam keputusan. Jika Anda akan mengemudi di atas batu, Anda mungkin menginginkan sesuatu seperti ini.

Opsi perlindungan tubuh lainnya adalah untuk samping, sering disebut "Bar Nerf" atau "Pengawal Batu" ini adalah bumper untuk sisi kendaraan Anda. Ini sangat membantu ketika Anda memiliki kemungkinan memiliki batu atau pohon, berdampak pada sisi kendaraan Anda. Seperti halnya penjaga panggangan, ini juga termasuk "hanya untuk penampilan" dan "dimaksudkan untuk benturan". Jika mereka mengacaukan timah daripada membaut ke rangka baja, Anda cenderung melakukan lebih banyak kerusakan dengan memasang sesuatu "hanya untuk penampilan". Terutama jika itu memiliki dampak lebih dari seseorang yang berdiri di atasnya untuk masuk ke dalam kendaraan. Nerf bar yang dibangun dengan baik, sebenarnya dapat digunakan sebagai tumpuan ketika berada dalam situasi off-road.

Jadi, untuk menjawab pertanyaanmu. Jika Anda membeli dan menginstal perlindungan kualitas dengan benar, ia dapat menawarkan banyak perlindungan. Khususnya pada kejadian gaya tinggi kecepatan rendah. TJ saya berusia 10 tahun dan tidak lekuk ketika saya menjualnya.

Tetapi jika Anda mengalami kecelakaan kecepatan jalan raya, sedikit perlindungan tambahan ditawarkan. Perangkat ini bekerja dengan memindahkan kekuatan dari bagian tubuh yang ringan ke rangka baja yang lebih kuat.

Mereka pasti menawarkan perlindungan terhadap kecelakaan ringan dan sedang. Jadi jika itu untuk city drive, saya katakan maju dan dapatkan satu. Ingatlah bahwa meletakkan sesuatu di bagian depan mobil Anda tidak akan membuat perbedaan apa pun jika Anda memiliki ujung belakang.

Saya menggunakan batang roo baja (endemik kanguru di sini) yang dibaut ke sasis menggunakan baut tarik tinggi yang menyatukan selongsong di rel sasis sehingga tidak kompres. Hal yang sama berlaku untuk penggeser batu. Anda dapat tertatih-tatih di rumah. Jika menempatkan bull / winch bar baja berat pada 4wd guncangan / gulungan depan Anda mungkin perlu ditingkatkan untuk mempertahankan ketinggian perjalanan.

Produk off-road Vanugard ( http://vanguardoffroad.com/ ), adalah pelindung bumper dan baki nerf yang dipasang pada rangka baja kendaraan. Perusahaan ini juga disebut sebagai auto-beauty. Namun, saya memiliki bumper bemper garda depan (chrome) dipasang di depan dan belakang SUV saya, dan saya tahu mereka dipasang di bingkai karena saya melihat. Pelindung bumper belakang dipasang di mana luka hitch belakang dipasang, sehingga dipasang pada bingkai. Pelindung bumper depan dipasang pada rangka karena saya melihat di bawah penutup plastik sementara mobil saya melakukan beberapa pekerjaan pemeliharaan di atasnya.

Bukti empiris selain dari apa yang saya lihat adalah bahwa mobil saya ditabrak dari belakang dan depan pada dua kesempatan yang berbeda. Seorang wanita muda di mobil kompak menabrak mobil saya dari belakang sementara saya berhenti di jalan sekitar satu mil dari rumah saya, menuju rumah. Dia tidak keluar dari mobilnya untuk menilai kerusakan atau apa pun. Saya keluar, melihat bumper belakang saya dan melihat bahwa penjaga bumper mencegah bumper belakang saya dari kerusakan. Memang, itu adalah tabrakan kecepatan rendah dan dia benar-benar mendorong pelindung bumper sekitar setengah inci lebih dekat ke bumper belakang saya, tetapi tetap saja tidak ada kerusakan. Bagian depan mobil saya tertabrak ketika diparkir oleh seorang pria yang lebih tua memarkir mazda 6. Dia mundur, agak cepat, dan tidak repot-repot menekan rem. Dia menggunakan mobil saya untuk menghentikannya. Saya merasa itu adalah langkah yang agak menjijikkan. Ceroboh dan tidak sopan. Tidak kurang, bumper depan saya terhindar dari benturan oleh pelindung bumper, yang lagi-lagi dipindahkan ke bumper sedikit kurang dari setengah inci. Dalam kedua kasus, tumbukan lebih lambat dari 10mpg, dan dalam kedua kasus, pelindung bumper yang dipasang di bingkai mencegah bumper saya terkena. Bumper mobil memiliki ikatan yang sangat lunak yang dimaksudkan untuk menekuk dan menghancurkan sebagian besar dampak, sehingga tabrakan kecepatan rendah pun dapat membutuhkan ratusan dolar dalam tenaga kerja dan material. Kebanyakan bumper mobil dekat dengan 1k baru, ditambah cat yang cocok dengan mobil, tenaga untuk menghapus yang lama, dan pasang bumper baru. Bumper mobil memiliki ikatan yang sangat lunak yang dimaksudkan untuk menekuk dan menghancurkan sebagian besar dampak, sehingga tabrakan kecepatan rendah pun dapat membutuhkan ratusan dolar dalam tenaga kerja dan material. Kebanyakan bumper mobil dekat dengan 1k baru, ditambah cat yang cocok dengan mobil, tenaga untuk menghapus yang lama, dan pasang bumper baru. Bumper mobil memiliki ikatan yang sangat lunak yang dimaksudkan untuk menekuk dan menghancurkan sebagian besar dampak, sehingga tabrakan kecepatan rendah pun dapat membutuhkan ratusan dolar dalam tenaga kerja dan material. Kebanyakan bumper mobil dekat dengan 1k baru, ditambah cat yang cocok dengan mobil, tenaga untuk menghapus yang lama, dan pasang bumper baru.

Saya belum pernah melihat bumper guard (saya suka di NY) yang saya duga tidak dipasang bingkai. Sejujurnya saya tidak melihat apakah kendaraan memiliki bagian tubuh yang memungkinkan pelindung bumper dipasang selain kerangka itu sendiri, yang memiliki lubang di dalamnya (di depan pabrik) untuk aksesori seperti derek dan pasak derek.

Ingatlah bahwa Anda sekarang mentransfer dampak ke bingkai. Meskipun kedengarannya bagus karena bagian-bagian lunak mobil tidak akan mengalami kerusakan dalam tabrakan kecepatan rendah, itu memiliki kelemahan. Pada titik tertentu frame akan menekuk, dan itu mungkin terjadi pada dampak yang lebih rendah daripada yang Anda harapkan. Saya lebih suka mengganti panel bodi daripada harus melakukan frame pull (saat ini mobil biasanya berjumlah daripada bahkan mencoba menarik frame). Anda juga menghentikan penyebaran dampak dari waktu ke waktu karena bingkai tidak memberikan dengan lembut seperti bagian lainnya. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan kemungkinan cedera dan kematian penghuni.

Sangat cocok untuk kendaraan off-road di mana Anda mungkin harus berjalan pincang ke peradaban setelah bersenang-senang. Dalam mobil jalanan biasa, mungkin tidak terlalu banyak ...

Jika mobil memiliki halangan tersembunyi, Anda bisa meletakkan langkah atau pembawa kembali ke sana. Mungkin tidak banyak membantu, tetapi setidaknya akan memberi mereka sesuatu untuk memukul sebelum mereka menabrak bumper Anda. Halangan juga akan membuat lubang yang bagus melalui radiator mereka ...