Menggunakan mobil dengan terminal baterai negatif yang tidak dapat diakses untuk memulai

14

Ketika mencoba melompat memulai Volvo XC-60 saya, saya menemukan masalah yang sangat tidak terduga.

Saya mencoba menggunakan kendaraan kami yang ke-2, Ford Escape 2010, sebagai mobil pendamping untuk memulai mobil saya. Tetapi ketika saya melihat kompartemen mesin Escape, saya menemukan bahwa baterai diposisikan sedemikian rupa sehingga terminal negatif benar-benar tidak dapat diakses dan tidak ada metode fisik yang dapat saya temukan untuk menghubungkan jumper mengarah ke baterai itu.

Saya selalu diajarkan untuk menghubungkan kabel jumper sebagai berikut:

masukkan deskripsi gambar di sini

Dengan + ke +, dan - pada kendaraan pembantu ke titik ground yang baik pada mobil dengan baterai mati.

Tetapi mengingat terminal negatif tidak dapat diakses, saya tidak ingin mencobanya. Saya akhirnya meminjam mobil teman untuk memulai mobil saya, tetapi sekarang saya bertanya-tanya, mungkinkah menggunakan Ford Escape untuk melompat memulai mobil lain dengan menghubungkan ujung negatif ke lokasi lain?

battery jump-start psubsee2003
sumber

Jawaban:

6

Setiap lokasi ground (bumi) akan berfungsi. Pada Silverado '06 saya, ada tempat untuk menghubungkan jumper yang jauh dari baterai. Anda bahkan tidak menghubungkan jumper ke baterai tidak peduli ke arah mana Anda akan pergi (apakah melompat atau melompat). Selama kamu memiliki lokasi tanah yang bagus, kamu emas. Diberi dua kendaraan dengan titik koneksi alternatif (jauh dari baterai), Anda mungkin dapat memiliki keempat lokasi dari baterai dan masih bagus. Ini mungkin tidak ideal, tetapi masih akan berhasil.

Selain itu, saya selalu diajari bahwa kendaraan yang melakukan lompatan harus menjadi kendaraan terakhir yang terhubung, dan yang negatif di atasnya adalah kendaraan yang terhubung jauh dari baterai. Apa pun cara Anda pergi, yang dilakukan terakhir harus yang terhubung jauh dari baterai. Ini karena ketika koneksi terakhir dibuat, percikan yang tak terhindarkan akan terjadi. Baterai melepaskan gas hidrogen yang dapat menyala dari percikan. Dengan menempatkan koneksi terakhir dari baterai, Anda sangat membatasi kemungkinan ledakan yang tidak disengaja (bayangkan api dan asam baterai terjadi di mana-mana ... bukan pemikiran yang cantik).

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
sumber
Pada dasarnya koneksi yang terakhir dibuat dan koneksi pertama yang terputus akan menyala. Anda ingin percikan itu sejauh mungkin dari gas yang mudah terbakar. Baterai mati kemungkinan akan menghasilkan lebih banyak gas hidrogen daripada yang diisi, sehingga membuat dan memutus sambungan pada kendaraan yang diisi lebih aman. Di masa lalu bumper berlapis krom Anda hanya perlu satu kabel, Anda bisa menyentuh bumper bersama untuk koneksi ground.
Perkins
Keuntungan melakukan break terakhir / pertama pada kendaraan yang terisi penuh adalah bahwa jika seseorang secara tidak sengaja terkejut (misalnya oleh sengatan lebah), ia cenderung tidak akan menjatuhkan apa pun dengan cara memendekkan baterai yang terisi penuh. . Terutama pada hari-hari ketika kabel booster memiliki logam lebih banyak terpapar, saya akan mengatakan pengurangan risiko itu mungkin lebih signifikan daripada pengurangan risiko ledakan.
supercat
2

Seperti yang dikatakan Paulster2, semua logam telanjang harus memberikan tanah yang baik.

Tempat yang paling umum untuk memasang timah pada situasi Anda adalah mata pengangkat (jika mesin Anda memilikinya), badan alternator biasanya mudah dipasang, atau bagian logam apa pun dari mesin.

Pastikan juga logam yang Anda pasang mengarah ke mampu membawa arus yang cukup untuk memulai mobil. Ini biasanya hanya memerlukan akal sehat, misalnya braket logam kecil yang terpasang dengan satu baut kecil bisa menjadi sangat panas dan al

Terry Gould
sumber
1

Seperti yang telah disebutkan. Ini adalah tanah bersama (semua logam yang terbuka adalah tanah. Jadi sambungkan ke logam yang tidak dicat. Meskipun mereka biasanya memiliki baut atau sesuatu untuk dipasang di dekat baterai.

Xeno555
sumber
0

Seringkali ketika kendaraan memiliki terminal baterai yang tidak dapat diakses, akan ada terminal lompat atau pengisian khusus di suatu tempat yang lebih nyaman. Ini sering terjadi dengan van yang sering memiliki baterai yang terletak di bawah kursi penumpang.

Terminal-terminal ini sering terletak di ruang mesin dekat bagian atas sekat di sisi dekat (trotoar) biasanya di bawah klip pada penutup plastik. Atau mungkin ada terminal sekunder di dekat baterai.

Chris Johns
sumber