Tadi malam, di larut malam, saya mulai mengganti cakram rem (rotor) dan bantalan pada 2012 Golf VW saya.
Saya mengangkat mobil dari tanah dan melepaskan semua baut roda. Saya kemudian menemukan bahwa velg macet dengan cepat ke hub. Setelah banyak berguncang, mengetuk, memukul, menendang, berteriak dan bersumpah, akhirnya roda dibujuk untuk melepaskan diri.
Ini agak menyebalkan, itu membuat pekerjaan lebih lama dan umumnya membuat saya dalam suasana hati yang buruk. Namun, seandainya ini terjadi di pinggir jalan karena ban kempes, pada malam hari, dalam hujan, dengan anak-anak di dalam mobil, itu bisa saja lebih dari sekadar menjengkelkan.
Di masa lalu saya telah menerapkan sejumlah slip tembaga ke permukaan pemasangan untuk mencegah hal ini tetapi saya telah diberitahu bahwa slip tembaga dianggap oleh beberapa orang sebagai praktik yang buruk karena dapat mengganggu sensor ABS dan dapat meningkatkan korosi karena secara efektif memasukkan logam lain yang berbeda ke dalam campuran.
Jadi, adakah teknik pencegahan yang bisa saya terapkan sebelum remounting the wheel yang akan mencegah perjuangan ini di masa depan?
Jawaban:
Bahkan dengan roda baja saya sudah punya ini.
Selalu menggunakan lapisan gemuk atau slip tembaga yang SANGAT ringan dan memastikan kedua permukaan kawin bersih dan bebas korosi.
Bahkan sekarang dengan jag saya memiliki masalah yang sama ketika saya pertama kali mendapatkannya - sekarang mereka bersih dan dengan olesan jari yang sangat berminyak dan mereka tidak menempel ...
Tidak pernah ada masalah dengan abs terkontaminasi, tetapi cincin abs berada di belakang jauh dari tempat roda dipasang ...
sumber