Apakah perlu untuk membuat roda mobil sejajar dengan tubuh ketika diparkir, karena berat pada gandar? [duplikat]

Paman saya mengatakan seorang pengemudi menasihatinya bahwa setiap kali mobil diparkir, rodanya harus sejajar dengan bodi mobil, jika tidak akan ada beban yang tidak perlu pada (saya pikir) poros atau roda, yang mengurangi masa pakai bagian.

Jadi apakah benar-benar buruk untuk parkir dengan roda pada sudut seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini? Sepertinya tidak praktis bagi saya, karena ketika parkir, roda pasti berakhir pada sudut dan seorang teman mengatakan kepada saya bahwa kemudi tidak boleh diputar ketika kendaraan tidak bergerak karena terlalu banyak tekanan pada bagian-bagiannya. Menggerakkan mobil ke depan dan ke belakang hanya untuk mendapatkan roda selaras mengeluarkan bahan bakar ekstra juga.

Tidak sama sekali, sebenarnya ada banyak kesempatan ketika Anda ingin ban miring ke bodi mobil. Setiap kali Anda parkir di atas bukit, Anda sebaiknya memiringkan roda mobil sehingga jika rem parkir tidak berhasil menahan mobil, mobil akan menabrak trotoar.

Jika roda sejajar dengan tubuh ketika diparkir di atas bukit mobil akan bebas untuk turun dari bukit sampai bertabrakan dengan sesuatu. Itu bisa buruk ...

Satu hal lagi: jika ada peningkatan beban karena roda diputar, kemungkinan akan jauh lebih sedikit daripada beban yang dikenakan ketika roda diputar dalam mengemudi normal (saat itu mobil berputar dan bergerak dengan kekuatan yang dikenakan baik oleh benjolan dan tindakan berputar). Jadi, bahkan jika pengemudi yang memberi tahu paman Anda benar tentang muatannya, tidak mungkin memiliki dampak yang signifikan terhadap kehidupan kendaraan - belum lagi perlu menyeimbangkan dampak terhadap dampak memutar roda saat mobil diam.

Mungkin posting saya agak terlambat, tetapi pastikan Anda selalu menghadapi roda Anda ke sudut jika Anda memarkir kendaraan Anda di atas bukit. Kegagalan rem dapat menyebabkan kerusakan parah.

Jika Anda memarkir kendaraan Anda secara miring, Anda akan mendapatkan yang berikut ini:

Jauh lebih baik, bukan? Juga, jika Anda mengendarai mobil dengan kopling, pastikan Anda berada di posisi mundur atau gigi pertama. Ini juga akan mencegah mobil Anda bergerak jika rem parkir Anda gagal.

(Saya akan menambahkan ini sebagai komentar tetapi saya belum memiliki reputasi)

Seperti yang ditunjukkan oleh Dlu, di bukit curam Anda ingin mengarahkan roda depan Anda ke arah trotoar, tetapi ada juga situasi di mana Anda ingin membiarkan roda lurus - mobil saudara saya dihapus ketika dia meninggalkannya diparkir di jalan yang sangat sempit dengan roda miring. Sebuah van melaju ke ban yang terbuka dan melepaskan roda (dan kemudian melaju pergi ...)

Alasan yang diajarkan oleh instruktur mengemudi untuk menjaga roda miring ke trotoar:

1. satu sehingga jika mobil berguling miring, ban menabrak trotoar (seperti di atas);
2. untuk menghindari keausan memutar roda ketika berhenti (tidak, tidak);
3. ini adalah tempat mereka berakhir di taman paralel dan membuatnya mudah untuk pergi.

Itu tergantung pada keadaan lain.

Jika Anda menggunakan roda miring, kencangkan mobil Anda dari menggelinding ke bawah. Dalam kasus terburuk Anda akan merusak ban Anda terhadap trotoar.

Pada parkir paralel, pelurusan roda tidak perlu aus pada ban.

Tetapi jika Anda berada di tempat yang rata dengan roda yang selaras dengan ruang yang sangat terbatas memungkinkan Anda untuk mendorong mobil dan membebaskan beberapa ruang di sekitar Anda. Di beberapa tempat, bumper digunakan untuk menabrak mobil untuk membebaskan slot parkir .

Ada alasan saya diajari meluruskan roda ketika Anda parkir di pinggir jalan.

Ini hanya agar pengemudi yang lewat dapat memindai dengan cepat di sepanjang garis mobil yang diparkir dan jika roda lurus, mereka tidak harus mengambil tindakan pencegahan terhadap kendaraan yang keluar. Jika roda menunjukkan Anda harus memperlambat, periksa indikator, keberadaan pengemudi dll.

Seperti yang disebutkan orang lain, tidak ada alasan mekanis untuk melakukannya.

Saya bisa memikirkan situasi di mana Anda mungkin ingin meluruskan roda Anda sebelum turun setelah parkir. seperti di tempat parkir atau garasi ketika mobil Anda diparkir berdekatan dengan kendaraan lain. Setelah Anda masuk dan mulai membalikkan ujung depan mungkin menabrak kendaraan di sebelah Anda jika Anda masih memiliki roda berputar.

Power steering. Memutar roda sambil beristirahat tidak ada artinya untuk dipikirkan. Anda mungkin juga khawatir tentang memakai lampu sein dengan semua yang berkedip on / off.

Namun jika mesin mati, jangan putar roda di mobil power steering, setidaknya pergi dengan van Chrysler-Dodge-Plymouth di jalan masuk. Pompa bermasalah dengan itu. Ketika saya melakukannya, saya melakukannya dengan sangat lambat, tidak ada masalah.