Mengapa sebuah mesin dikatakan sebagai 3L atau 2L dalam hal ini? Saya mengerti bahwa V6 mewakili 6 silinder, jadi saya agak bingung. Saya masih sibuk dengan studi motorik saya.
engine-theory
Thabo
sumber
sumber
Jawaban:
Ketika mereka menempatkan "3L", yang merupakan singkatan dari "3 liter", itu adalah perkiraan perpindahan mesin. Perpindahan adalah volume yang disapu semua silinder digabungkan. Volume sapuan silinder adalah jika Anda melihat lubang silinder (area lubang) dikalikan dengan stroke (jarak yang ditempuh piston dari atas ke bawah silinder) dikalikan dengan jumlah silinder.
Biasanya dijelaskan oleh:
V = πr²h * (# of cyls)
Dimana:
Di sebagian besar mobil, ketika perpindahan mesin adalah "3L", biasanya sangat dekat dengan ini, tetapi tidak tepat (katakanlah, 2997cc atau 2.997L jika Anda menjalankan angka pastinya).
sumber
Meskipun Paulster2 dengan sangat baik menjelaskan bagaimana perpindahan dihitung, tidak ada jawaban yang menjelaskan mengapa perpindahan itu penting.
Perpindahan ini pada dasarnya adalah seberapa banyak gas yang membakar ruang harus berkembang. Semakin banyak mereka berkembang, semakin banyak kekuatan yang mereka hasilkan. Jadi, perpindahan terkait dengan output daya mesin.
Sayangnya, jika Anda membuat mesin perpindahan yang lebih besar, maka secara fisik lebih besar dan dengan demikian memiliki gaya gesekan yang lebih tinggi. Ini berarti lebih banyak bahan bakar yang hilang untuk mengatasi gaya gesekan. Selain itu, mesin throttled seperti kebanyakan mesin bensin memiliki kerugian memompa lebih tinggi dengan perpindahan yang lebih besar, semakin meningkatkan penggunaan bahan bakar.
Jadi, ada tiga efek utama perpindahan:
Tentu saja ada beberapa efek lainnya juga. Beberapa produsen mesin telah berhasil membuat putaran mesin mereka lebih cepat (lebih banyak RPM), yang berarti perpindahan yang sama menghasilkan lebih banyak tenaga daripada kebanyakan mesin dari perpindahan yang diberikan. Juga, supercharger dan turbocharger memampatkan lebih banyak campuran udara / bahan bakar ke dalam silinder, jadi ini juga merupakan cara untuk mendapatkan lebih banyak daya dengan perpindahan yang sama. Lebih jauh lagi, beberapa pembuat mesin telah mengambil jalan yang berlawanan, mengorbankan tenaga maksimum demi kepentingan efisiensi bahan bakar yang lebih banyak dengan menggunakan siklus Atkinson.
Jadi, perpindahan dulu menjadi ukuran output daya mesin, kecuali karena turbocharger dan supercharger tidak lagi. Pemindahan hari ini pada dasarnya mengukur berapa banyak bahan bakar yang Anda mampu untuk kehilangan untuk mengatasi gaya gesekan. Jika Anda memiliki mesin mobil 6 liter hari ini, itu hanya untuk pamer. Mesin bermuatan 2-hingga-liter 2 putaran dengan daya tinggi dapat melakukan sebagian besar tugasnya dengan baik hari ini, dengan harga yang lebih murah dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah.
Sangat menarik untuk melihat apa yang terjadi pada mesin perpindahan tinggi ketika kendaraan hibrida plug-in mulai mendapatkan pangsa pasar. Ini mungkin terjadi bahwa daya letupan akselerasi maksimum dihasilkan oleh listrik saja, dan mesin pembakaran internal hanya harus menghasilkan daya rata-rata yang dibutuhkan dengan efisiensi maksimum.
sumber
L singkatan Liter, versi metrik Inci Kubik.
Contoh. 5.7L = 350 inci kubik.
Matematika sederhana adalah dengan membagi Inci Kubik dengan 61, atau menggunakan salah satu dari banyak situs web konversi internet.
sumber
Orang lain telah memberikan jawaban yang baik, tetapi karena Anda menyebutkan ukuran (2L atau 3L) dan konfigurasi silinder (V6) dalam pertanyaan Anda, saya hanya ingin membuat satu titik cepat tentang kemungkinan kebingungan.
Seperti yang Anda ketahui, ada mesin yang memiliki semua silinder dalam satu garis. Ini dikenal sebagai mesin inline n . Misalnya, mesin dengan 4 silinder dalam satu garis akan menjadi sebaris 4 , atau I4 . Ini adalah konfigurasi yang cukup umum di mobil dan motor. Beberapa sepeda motor memiliki mesin I3 .
Kebingungan dapat muncul tergantung pada bagaimana huruf kapital ditulis . Bergantung pada font, I4 ( I nline 4 ) dan 4l ( 4 l iter) bisa terlihat hampir identik; satu-satunya perbedaan adalah urutan huruf dan angka.
Kisah lucu sebagai contoh:
Saya memiliki Ford Ranger 1992, dengan mesin 4L V6 (6 silinder dalam konfigurasi V, dengan volume total 4 liter). Di '92, Rangers dijual dalam 3 ukuran / konfigurasi yang berbeda:
Ketika saya pergi ke toko onderdil mobil lokal, saya memberi tahu mereka bahwa saya memiliki "92 Ford Ranger". Komputer mereka kemudian memberi mereka daftar 3 mesin yang tercantum di atas. Jika saya memberi tahu mereka bahwa saya memiliki "4 liter", mereka akan sering memilih mesin I4 2.3L , karena I4 terlihat seperti 4l .
Moral dari cerita ini adalah jangan biarkan mata Anda mempermainkan Anda!
sumber
Di Eropa dan khususnya Jerman, penggunaan bahan bakar dinyatakan sebagai jumlah liter yang dibutuhkan untuk berkendara 100 km. Volkswagen mempresentasikan model Lupo 3L pada tahun 1999 untuk membanggakan bahwa hanya diperlukan 3 liter untuk berkendara 100 km (setara dengan 78 mil per galon AS atau 94 mil per galon Imperial).
Mungkin ini yang Anda maksud. Jika tidak, akan sangat membantu untuk menyatakan pada mobil apa yang Anda lihat 3L ini.
sumber
Dalam istilah yang sangat sederhana, itu adalah jumlah campuran bahan bakar / udara yang dihisap / dihembuskan melalui mesin adalah salah satu revolusi lengkap dari engkol. Ingatlah bahwa jumlah daya yang dapat diekstraksi dari bahan bakar terbatas, kapasitas mesin yang lebih besar adalah salah satu cara sederhana untuk membuat mesin yang lebih kuat.
Pada kenyataannya ada banyak faktor kompleks lain yang mempengaruhi output daya tetapi aturan praktis adalah bahwa mesin 2.0 liter akan kurang kuat daripada mesin 3.0 liter, terutama jika mereka pilihan dalam kisaran kendaraan yang sama.
sumber
Sebagai lencana atau lambang, ini adalah kekuatan dari kendaraan.
sumber