Apakah udara dingin meningkatkan kinerja turbo?

Saat memodifikasi mobil NA, saya selalu disarankan untuk mencoba dan melindungi asupan dari rendam panas dari ruang engine karena mesin berkinerja lebih baik dengan udara yang lebih dingin. Ini masuk akal.

Saya sekarang memiliki mobil turbocharged (Vauxhall Astra VXR) dan memiliki filter kinerja. Saat ini saringan hanya duduk di ruang mesin, mungkin menyedot banyak udara panas yang indah. Apakah ada manfaat untuk mengurangi panas berendam di sini? Tentunya setelah udara melewati turbo itu akan menjadi sangat panas, mengurangi manfaat dari suhu asupan yang lebih dingin.

Untuk memperjelas: Saya tahu bahwa udara yang masuk ke mesin harus sedingin mungkin. Apakah ada manfaat realistis untuk memiliki udara dingin masuk ke turbo, mengingat bahwa itu akan dipanaskan di turbo?

Pendinginan udara ke dalam mesin selalu merupakan ide yang baik, karena perendaman panas mengurangi kekuatan mesin. Turbo memang memanaskan udara, hanya dengan mengompresnya, tetapi Anda masih akan mendapatkan manfaat langsung dari pendinginan apa pun yang dapat Anda lakukan, baik sebelum atau sesudah turbo.

Inilah sebabnya mengapa setiap peningkatan kinerja utama dengan turbo cenderung berakhir dengan melibatkan intercooler.

Anda juga dapat mencari lebih banyak solusi berteknologi rendah. Memasang semua pipa knalpot Anda akan membantu, atau memindahkan filter ke bagian depan ruang engine, atau bahkan mengarahkan aliran udara dari luar mobil.

Untuk mobil dengan nada tinggi saya, intercooler dan asupan udara di bumper depan memberikan manfaat kinerja yang signifikan. Saya tidak pernah sempat menggunakan cladding (namun, melihatnya digunakan pada TVR yang biasanya disedot menunjukkan kepada saya betapa banyak perbedaan yang bisa terjadi!)

Turbo akan menyebabkan perubahan tekanan antara intake dan outlet sehingga untuk kisaran suhu yang ditemukan di bawah kap / kap mesin tidak akan mempengaruhi efisiensi turbo itu sendiri.

Namun, karena jawaban lain menunjukkan udara dingin ke intake akan mengurangi suhu outlet yang merupakan alasan utama untuk memasang intercooler. Salah satu alasan lain agar sesuai dengan intercooler adalah untuk mengurangi suhu keseluruhan mesin - Saya memasang intercooler (baik dua seri karena keterbatasan ruang) ke mesin diesel turbo dan itu mengurangi suhu berjalan sekitar 8 hingga 10 derajat C diukur pada temperatur cairan pendingin yang sangat praktis, 98 derajat C hingga 88 derajat C membuat perbedaan besar untuk pengoperasian dan keandalan.

tl; dr: Ya. Secara umum, pelindung panas yang baik biasanya dapat mengalahkan asupan yang dipindahkan dalam kinerja, harga, dan kompleksitas.

Kami telah membahas manfaat dari udara kering yang sejuk sebelumnya. Saya akan meringkas sisi udara yang sejuk dengan mengutip hukum gas ideal lagi dan mengingatkan Anda bahwa yang Anda inginkan adalah lebih banyak molekul udara per tegukan asupan. Udara dingin = lebih banyak molekul udara per satuan volume = lebih banyak potensi untuk pembakaran.

Namun, Grassroots Motorsports baru saja menerbitkan artikel menarik tentang desain intake udara . Dorongan utama dari penyelidikan mereka adalah bahwa, untuk menjauh dari panas mesin, Anda memerlukan jalur aliran udara yang cukup signifikan untuk dijangkau dari intake manifold ke lokasi filter baru. Mereka membuat alat uji dan mencoba beberapa pipa yang representatif untuk melihat efek apa yang akan terjadi pada kaki kubik bersih per menit (CFM) udara yang mencapai manifold yang disimulasikan.

Saya tidak ingin merusak artikel mereka (ini adalah bacaan yang baik) tetapi saya akan mengatakan bahwa mereka dapat memotong aliran udara menjadi dua dengan menciptakan apa yang terdengar seperti padanan intercooler front-mount yang murah dan ceria. Itu akan mengecewakan, tidak peduli seberapa rendah suhunya.

Mereka juga mengutip manfaat dari perisai panas , yang saya dapat detik. Asupan favorit saya pada Integra lama saya adalah filter kerucut di lokasi filter panel asli, disembunyikan di dalam kotak plastik tebal dengan snorkel mengalir di fender. Itu memberi saya manfaat dari jalur asupan pendek, mencegah banyak panas berendam dan saya tidak pernah khawatir tentang konsumsi air.

Mungkin intercooler aftermarket di bumper depan bisa memberi Anda lebih banyak udara dingin, meningkatkan bhp dan torsi.

Ngomong-ngomong, jika mereka mendesainnya seperti itu, itu pasti bagus.