Bagaimana cara menghemat bahan bakar di lereng yang menurun pada sepeda motor: kopling atau netral?

Saya punya motor roda dua yaitu (perusahaan Honda, empat langkah) yang memiliki empat gigi. Saat mengendarai sepeda saya, ketika saya datang ke lereng, saya menggeser sepeda motor ke netral untuk menghemat bahan bakar. (Kemiringannya tidak terlalu panjang, jadi saya tidak bisa mematikan mesin karena saya tidak punya starter untuk segera memulai :)).

Namun salah satu teman saya menyarankan untuk tidak menggunakan netral, tetapi hanya memegang kopling saat motornya sedang dalam keadaan siap. Jadi saya ingin bertanya, apa yang lebih menghemat bahan bakar antara dua kasus ini, beralih ke netral, atau hanya memegang kopling? Atau keduanya tidak berguna?

Memegang kopling pada umumnya bukan ide yang baik. Kopling dirancang untuk digunakan untuk periode yang sangat singkat antara gigi, dan untuk memegang pertama ketika Anda akan menarik diri. Jadi, jika Anda ingin meluncur, Anda harus melakukannya dengan netral. Perbedaan antara keduanya dari perspektif konsumsi bahan bakar haruslah marjinal.

Namun, dari sudut pandang keamanan, saya akan menyarankan ini akan menjadi kesalahan:

Anda sangat rentan terhadap sepeda motor, jadi gunakan semua mekanisme keselamatan yang Anda inginkan. Mesin Anda adalah mekanisme keselamatan saat menuruni bukit - Anda dapat berakselerasi keluar dari bahaya, atau Anda dapat menggunakan pengereman mesin selain rem untuk memperlambat dengan aman.

Saran saya - hanya gunakan netral saat diam, dan hanya gunakan kopling untuk mengganti persneling atau bersiap untuk menarik diri.

Anda perlu memahami bahwa keduanya mengkonsumsi jumlah gas minimum, tetapi juga, jika Anda turun di gigi ke-6 , dan Anda memiliki mesin bahan bakar injeksi , ini memiliki efek yang persis sama, dan injektor memotong semua gas ke silinder.

Hanya mesin karburator yang menghabiskan bensin jika Anda menggeser persneling dan tidak mempercepat.

Untuk titik keamanan, jangan pernah menggunakan netral, bahkan jika beberapa sepeda memiliki netral antara gigi ke-5 dan ke-6, mudah untuk menggeser gigi atas dan hanya melaju tanpa menggunakan gas jika Anda bisa.

Meluncur dengan netral atau melepaskan kopling akan menghemat jumlah bahan bakar yang sama. Dalam kedua kasus, mesin akan kembali ke kecepatan idle minimum. Namun Anda akan meluncur untuk jarak yang sedikit lebih panjang pada kecepatan yang sedikit lebih besar dengan transmisi dalam kondisi netral. Ini disebabkan gesekan gesekan pada roda yang memutar rantai dan rantai yang memutar roda gigi internal transmisi. Anda juga menambah keausan pada rakitan pelepas kopling dengan memegangnya pada posisi terlepas. Jika Anda biasanya meluncur menuruni bukit dengan throttle tertutup (tidak berakselerasi dengan tenaga mesin) jumlah bahan bakar yang Anda hemat akan minimal karena throttle akan mati.

Saya pikir ini bukan ide yang bagus. keamanan lebih penting daripada penggilingan. Jika Anda memegang kopling atau gigi netral saat menurun, maka Anda mungkin harus memberi lebih banyak tekanan pada rem. jika ini merupakan perjalanan berbukit yang panjang, ada kemungkinan rem-bantalan terlalu panas. Jika terlalu panas maka rem tidak akan berfungsi dengan baik. Itu sebabnya pengemudi menggunakan rem engine di downhill, Jadi saya tidak merekomendasikan untuk memegang kopling atau netral saat menurun.

Sekalipun keselamatan tidak menjadi masalah, Anda tetap tidak boleh menempatkan sepeda motor pada kecepatan netral. "Jadi, jika kamu ingin meluncur, kamu harus melakukannya dengan netral." Astaga! Jika sepeda motor Anda memiliki gearbox yang disinkronkan, setidaknya Anda menyebabkan keausan berbahaya pada gearbox Anda dengan membawanya masuk dan keluar dari netral dengan kecepatan tinggi. Skenario terburuk, hal itu akan mematahkannya.