Bisakah saya mengisolasi lantai van saya di bawah bagian bawah, di bagian bawah?

Baru-baru ini saya membeli Ford E-350 2006 yang saya konversi menjadi rumah mungil untuk tempat tinggal penuh waktu. Masalah saya adalah sekali bahwa saya memiliki sekitar 2 inci jarak vertikal dari langit-langit.

Pilihan saya adalah:

• Merobek lantai yang ada, membangun bingkai 1 inci, meletakkan isolasi, kemudian meletakkan lantai baru. Ini menyebalkan karena lantai saya saat ini adalah lantai kayu solid kustom yang sangat bagus yang ditinggalkan oleh kru berita. Ini juga direkatkan dengan BANYAK lem, dan itu akan menjadi neraka mengeluarkannya.
• Biarkan lantai yang ada di dalam dan hanya membangun di atasnya. Ini akan membuat saya hampir tidak bisa berdiri tegak di rumah saya. Pemecah kesepakatan.
• Masukkan insulasi ke dalam rangka bawah.

Inilah yang saya pikirkan. Pertama-tama, saya akan tinggal jauh dari pipa knalpot, yang menjadi sangat panas. Saya akan mengecat seluruh undercarriage dengan mantel pelindung. Kemudian, saya akan baut lembaran logam ke balok bawah. Lalu, saya akan semprotkan semprotan insulasi kedap air ke celah antara lembaran logam dan bagian bawah. Saya tidak akan dapat mengisolasi di mana tangki bensin berada (terlalu dekat dengan bagian bawah) atau knalpot. Selain isolasi dari kehilangan panas konvektif, saya juga mempertimbangkan menggunakan lapisan reflectix di sana di suatu tempat untuk memantulkan panas radiasi dari trotoar panas.

Apakah ini ide yang buruk? Apa yang salah? Jika itu bisa dilakukan, bahan apa yang akan Anda gunakan?

Saya jangkung dan tidak bisa berdiri tegak dalam perjalanan, atau setidaknya tidak dengan kaki bersatu. Ini tidak seburuk yang Anda pikirkan, bahkan saat memasak. Bahkan untuk mendapatkan ketinggian setinggi ini saya harus bersikap kejam dengan insulasi. Sebagian besar saya berpikir tentang isolasi terhadap dingin karena saya menggunakan van di Inggris / Prancis dan tidak memiliki a / c. Tidak ada banyak perbedaan dalam hal isolasi terhadap panas.

Yang mengatakan, saya sudah melihat ke dalam ini sendiri dan ada beberapa hal yang harus diperhatikan:

• Isolasi tidak perlu menyerap air yang dibuang dari jalan. Busa yang mengembang umumnya tidak sepenuhnya sel tertutup, dan bergantung pada lapisan tebal untuk menghalangi air. Jadi, Anda membutuhkan segel yang baik, dan / atau busa yang sangat bagus (seperti barang yang digunakan di kompartemen pengapungan dalam kano; ini lebih mahal).
• Di sisi lain, setiap air yang masuk ke sana akan tetap ada - ini bahkan bisa dari tumpahan di dalam / mencuci lantai jika Anda memiliki lubang kabel melalui lantai. Maka akan menyebabkan karat.
• Memperluas busa menempel pada semuanya dan membuat pengerjaan ulang menjadi sulit.
• Ekspansi termal sangat penting dan dapat membuka celah yang tidak terduga. Sebaliknya jika Anda menginstal barang saat panas, kontraksi diferensial dapat menyebabkan tekuk dalam dingin. Kedua hal ini jauh lebih buruk di luar.

Jika saya bisa mendapatkan kompartemen tertutup dengan sempurna (dan akan ada banyak kompartemen kecil dalam kasus saya) saya akan menggunakan serat kaca (rockwool) yang dipegang oleh lembaran aluminium. Ini cukup tahan panas untuk digunakan di dekat knalpot.

Saya tidak melihat kebutuhan untuk memantulkan lebih banyak panas daripada aluminium sheet - ketika memarkir permukaan di bawah van sebagian besar akan berada di tempat teduh, dan insulasi akan menghentikan banyak panas yang muncul.

Bahkan lapisan tipis dari sesuatu yang mengisolasi tangki bahan bakar akan membantu - mungkin Anda bisa membeli selembar sel busa sel tertutup 10mm (~ 1/2 "). Di samping knalpot, cari isolasi tahan panas atau lakukan sesuatu seperti insulasi lantai (tipis) - lembaran aluminium - celah udara - lembaran aluminium - pelindung panas - knalpot, keduanya tentang menghindari titik-titik dingin yang besar di lantai, meskipun tangki bahan bakar itu sendiri akan membantu luasnya, dan celah udara kecil di atasnya

Beberapa jembatan termal tidak dapat dihindari dengan konstruksi van, dan Anda akan mendapatkan titik-titik dingin di mana dinding memenuhi lantai dengan pengaturan ini. Tetapi Anda mungkin dapat memperbaikinya di bagian dalam (misalnya di dalam lemari, atau dengan karpet), dan selain itu, lapisan isolasi yang baik di bawahnya akan sangat membantu sehingga hampir pasti sepadan.

Saya tidak berpikir menempatkan bagian isolasi di luar bodyshell akan sangat efektif. Logam cukup baik dalam melakukan panas / dingin, sehingga lantai Anda akan cenderung memiliki suhu yang sama dengan dinding dan atap luar: Ketika dingin di luar, panas interior akan diangkut dari lantai ke dinding, mendinginkan interior.

Anda harus mengisolasi seluruh permukaan dalam, atau seluruh permukaan luar.

Sebagian besar ruang lantai di van tidak akan menjadi tempat Anda berdiri: lemari, tempat tidur, kursi. Anda bisa meletakkan insulasi di atas lantai di tempat-tempat itu, dan mengandalkan karpet tebal yang bagus untuk tempat-tempat di mana Anda bisa berjalan. Dalam satu campervan saya telah menggunakan beberapa kali, lantai area tempat duduk dinaikkan sedikit (~ + 8 cm) di atas sisa lantai.

Sebuah utas lama, tapi tetap saja, ... di rumah-rumah itu diterima sebagai praktik TERBAIK untuk mengisolasi DI LUAR tembok-tembok bata yang ada, daripada di dalam.

Jika Anda mengisolasi bagian dalam Anda pasti akan mendapatkan bintik-bintik dingin, dan di situlah kelembaban akan mengembun, menyebabkan lembab, jamur, dll. Semua di sudut-sudut kecil tersembunyi di mana sulit untuk dilihat dan sulit untuk ditangani.

Jika Anda meletakkan insulasi di luar maka kondensasi tidak menjadi masalah karena Anda menaikkan suhu bagian dalam dinding di atas titik embun.

Dalam kendaraan, hal yang sama berlaku: menghina di dalam dan Anda harus SANGAT berhati-hati untuk menghentikan udara APAPUN yang menghubungi logam, terutama di tempat-tempat tersembunyi seperti di bawah lantai, karena Anda akan mendapatkan sejumlah besar kondensasi yang akan membentuk air cair di tempat di mana sangat sulit untuk mengering. Busa semprot sel tertutup memungkinkan isolasi dengan pengecualian total udara dari cangkang logam. Itu tidak murah, berpotensi berantakan, dan itu bukan pekerjaan DIY, tapi berhasil.

Sekarang secara teori, Anda bisa menggunakan isolasi semprot sel tertutup di bagian luar van, dan itu akan bekerja dengan sangat baik, tetapi itu akan terlihat sangat aneh. Di bawah lantai dan di atap itu bisa diterapkan tanpa harus terlihat terlalu buruk.

Ruang di bawah kendaraan seringkali merupakan tempat yang tenang dan damai. Biasanya cukup kering dan selalu dengan suhu yang sangat stabil. Anda dapat menyimpan bir di bawah sana pada hari yang panas dan itu akan tetap keren.

Masalah di bawah van adalah bahwa ada semua jenis pipa dan komponen dan sebagainya yang Anda butuhkan untuk menjaga kelonggaran. Masih ada baiknya mengisolasi area yang Anda BISA mengisolasi - tidak pernah sakit. Busa sel tertutup akan melindungi logam seperti kendaraan yang saya rasa, dan Anda sudah punya underseal di sana jadi saya benar-benar tidak mengantisipasi masalah dengan kelembaban atau korosi. Dan jika Anda kemudian menemukan Anda membutuhkan lebih banyak ruang untuk komponen layanan, busa selalu dapat dipotong. Saya tidak akan membungkusnya dengan lembaran logam atau semacamnya; Saya akan memperlakukannya sebagai busa bawah tebal.

Tetapi untuk menghemat ruang kepala, mengapa tidak menggunakan busa semprot sel tertutup di atas atap? Itu akan sangat mengurangi risiko tetesan air jatuh ke Anda pada malam yang dingin dari langit-langit, dan akan membuat perbedaan besar pada hari yang cerah.

Diterapkan oleh para profesional biasanya berakhir sebagai lapisan yang cukup adil dan halus. Ini benar-benar sangat sulit, dan Anda bisa mengecatnya dengan warna tubuh untuk melindunginya dari unsur-unsurnya. UV akan lebih merupakan masalah daripada air hujan, saya rasa, tetapi cat akan mengatasi masalah itu. Pastikan air selalu mengalir dengan baik.

Masalah dengan busa isolasi menjadi tergenang air (di kapal dan sebagainya) umumnya hanya terjadi di ruang terbatas di mana permukaan dingin mempromosikan kondensasi dari udara lembab dan busa kemudian menyerap air lebih banyak dan lebih banyak dari waktu ke waktu dalam sebuah plce di mana tidak ada cukup ventilasi untuk menguap lagi. Atap van sangat tidak mungkin untuk memerangkap kelembaban seperti itu, ... kecuali jika Anda ingin menyusuri rute atap rumput, tapi saya tidak merekomendasikan itu karena beratnya tanah.