Suara berdetak intermiten pada tahun 2015 Subaru WRX

Saya telah mendengar bunyi berdetak sebentar-sebentar di Subaru WRX 2015 saya yang sepertinya tidak bisa saya tunjukkan.

Mobil itu adalah stok tulang dengan ~ 45k mil di atasnya dan masih dalam garansi, tetapi saya lebih suka tidak menghabiskan setengah hari menunggu tanpa mobil saya hanya untuk mendapatkan "tidak bisa mereproduksi" dari dealer.

Deskripsi Kebisingan

• Kebisingan semakin memburuk sejak saya mulai mendengarnya, dan sekarang setelah saya dapat mendengarnya dengan lebih baik, tampaknya sesuai (setidaknya agak) dengan kecepatan mesin.
• Saya akan memperkirakan frekuensi bervariasi dari sekitar 2-6Hz.
• Kedengarannya seperti itu berasal dari kompartemen mesin.

Kapan Terjadi

• Ini hanya memanifestasikan dirinya selama / segera setelah mesin berada di bawah lebih dari sedikit beban (cukup beban bahwa turbo menciptakan tekanan positif dalam asupan yaitu> £ 0 dorongan).
• Saya bisa mendengarnya ketika melaju / berakselerasi sekitar 2K-4K RPM.
  • Itu tenggelam oleh mesin dan knalpot kebisingan di atas titik itu.
• Saya bisa mendengarnya sekitar 60 detik atau lebih karena perlambatan atau meluncur.
• Saya tidak dapat mendengarnya saat idle tetapi kadang-kadang dapat mendengarnya ketika mobil diparkir dan diputar ke atas kemudian dibiarkan berputar (yaitu: akselerator rata di lantai dari idle ke 4k RPM, kemudian dilepaskan sepenuhnya).

Suara tidak ada di sana setiap drive:

1. Saya awalnya mendengarnya hari Senin.
2. Saya tidak mendengar semuanya kemarin.
3. Saya mendengarnya pagi ini dalam perjalanan ke tempat kerja (setelah sekitar 45 menit berkendara di jalan raya).
   • Begitu mulai membuat suara, itu tidak berhenti sampai saya parkir (sekitar 10 menit berkendara di kota).

Diagnostik

• Segera lenyap saat melepaskan kopling (menekan pedal kopling), tetapi kembali ketika kopling dipasang kembali.
• Suhu mesin sepertinya tidak masalah, itu membuat kebisingan segera setelah mulai.

Pertanyaan

1. Apa yang menyebabkan ini?
2. Bagaimana cara saya mendiagnosis ini lebih lanjut?

Resolusi

Membawanya ke dealer pada 28 November, mereka melihatnya dan mengganti kopling dan bantalan lemparan.

Mengingat bahwa masalah itu menghilang "segera" setelah menekan kopling, saya akan menebak bahwa masalahnya ada di suatu tempat di transmisi atau kaitannya. Bantalan lemparan yang telah disebutkan adalah kemungkinan, terutama dengan Subarus. Mengingat semua yang Anda tulis di sini, dan masalah pelarangan lemparan yang terkenal, itu sepertinya kandidat yang paling mungkin. Berikut ini tautan ke forum WRX di mana sekelompok orang telah gagal membuat bantalan lemparan: http://www.clubwrx.net/forums/transmission-awd/134420441-2015-wrx-throw-out-bearing.html

Jika bukan bantalan pelempar, itu bisa menjadi salah satu dari banyak bantalan transmisi lainnya yang berada di ujung jalur. Saya tidak akan tahu di mana harus mulai mengejar bantalan yang gagal di dalam suatu transmisi, dan karena ini masih dalam garansi, Anda tidak harus melakukannya.

Karena detakan tidak tergantung pada kecepatan engine atau roda, Anda mungkin aman untuk berasumsi bahwa itu bukan salah satu dari bantalan lain di tempat lain pada kendaraan (bantalan roda, bantalan diff, bantalan katrol, dll.) Anda akan mengharapkan mereka untuk memodulasi secara langsung dengan putaran mesin dan / atau roda.

Hm, saya terlempar karena Anda menyebutkan kopling, bantalan pembuangan dan catatan deselerasi, tapi saya pikir ini layak disebutkan karena kalau tidak cocok dengan tagihan.

Ada TSB / recall untuk 2015 Subarus dengan mesin 2.0L FA untuk pra-penyalaan yang menyebabkan kebisingan yang tampaknya Anda alami.

Program Layanan Subaru WQW-5

Subaru telah mengembangkan modifikasi pada logika perangkat lunak Engine Control Module (ECM) karena kemungkinan masalah pra-penyalaan pada kendaraan WRX tahun model 2015 tertentu dan kendaraan model Forester 2014 dan 2015 tahun 2.0XT Forester, dilengkapi dengan mesin 2.0 liter turbocharged.

Di bawah kondisi penggerak muatan engine tinggi tertentu, pembakaran engine dapat terjadi sebelum percikan api yang menghasilkan suhu dan tekanan silinder yang tinggi. Hal ini dapat menyebabkan kebisingan mesin dan idle yang kasar, dan jika dibiarkan tidak ditangani dapat menyebabkan erosi yang berlebihan pada busi dan kemungkinan kerusakan mesin.

Anda harus dapat memeriksanya dengan VIN Anda untuk mengetahui apakah Anda terkena dampak dan diperbaiki di dealer Subaru secara gratis.

Segera lenyap saat melepaskan kopling (menekan pedal kopling), tetapi kembali ketika kopling dipasang kembali.

Kopling lepas atau disk penekan, atau keduanya hilang Seharusnya tidak karena itu adalah mobil yang relatif baru, tetapi terdengar bagi saya bahwa jika Anda mendengar detak saat menggenggam, disk tekanan memiliki jari tekanan tidak rata lepas, dan mungkin merusak bantalan ...