Berapa banyak amp yang harus ditarik mobil saya saat dimatikan?

Baru-baru ini saya mulai mengalami sedikit masalah dengan mobil saya. Saya biasanya mengendarai mobil saya ke dan dari tempat kerja setiap hari. Beberapa minggu yang lalu saya pergi berlibur dan ketika saya kembali, baterai mobil saya sudah mati. Baterai sudah berumur beberapa tahun, jadi saya pergi ke toko onderdil lokal, membeli dan memasang baterai baru.

Pagi ini, setelah duduk selama akhir pekan, itu tidak akan mulai dan benar-benar mati. Saya mengendarai mobil saat makan siang, dan itu dimulai tanpa masalah. Selain itu, selain kejadian beberapa minggu yang lalu dan pagi ini, saya belum mengalami kesulitan memulai mobil saya. Itu selalu dimulai dengan cepat, tanpa masalah.

Saya memeriksa berapa banyak ampli yang menarik perawatan saat dimatikan dan 0,78 amp. Mungkinkah ini secara perlahan membunuh baterai saya setelah beberapa hari atau apakah itu merupakan penarikan daya normal untuk mobil yang tidak berjalan?

FYI, Mobil saya adalah 95 Buick LeSabre. Juga, saya tidak 100% yakin bahwa lampu tidak menyala beberapa minggu yang lalu, namun, saya yakin bahwa lampu saya tidak menyala selama akhir pekan, juga lampu lampu internal. Jika ada sesuatu yang menarik kekuatan, itu adalah sesuatu yang tidak segera terlihat.

Ketika sebuah mobil biasa mati, berapa banyak amp yang ditarik dari aki?

Tidak yakin apa yang harus "menarik", tetapi di mana saja di dekat seluruh amp terlalu banyak dan akan menguras baterai dalam waktu singkat. Apakah Anda yakin benar diuji? Seringkali tarikan ketika Anda pertama kali menghubungkan baterai bisa jauh lebih tinggi daripada tarikan mantap karena Anda mungkin mengisi beberapa kapasitor, dll. Jika tetap setinggi itu Anda pasti memiliki masalah, mungkin sebagian pendek.

0,10 amp akan membunuh baterai Anda dengan cepat seperti, Anda harus turun sedekat mungkin dengan 0,00 amp. Pengalaman saya adalah bahwa untuk menjaga stasiun radio, dll. Dibutuhkan sekitar 0,01 amp meter. Jadi ya, ada sesuatu yang terjadi ... Dalam kasus saya, lampu kunci kunci tetap menyala dan lampu pintu (atau lebih tepatnya lampu pintu relay) tetap menyala.

Anda ingin melakukan pemeriksaan Penguras Baterai Parasit, seperti yang ditunjukkan di sini . Setelah Anda menemukan pelakunya, isolasi dan koreksi.

Tambang menarik 3amp, tepatnya 3,6 amp. Apa yang terjadi adalah Volt Regulator saya, yang mengatur berapa volt yang mengalir melalui mobil Anda, rusak. Saya telah mendorong dan melompat memulai baterai saya lebih dari 30 kali, saya tahu itu bukan alternator karena di tahun 90-an mereka tidak memiliki regulator di alternator dan jika itu adalah Alternator mobil akan mati di jalan. Ini tidak terjadi karena ia mengisi daya baterai setelah start, juga bukan starter karena selama saya memiliki daya itu akan selalu dimulai. Mengganti baterai dan hari berikutnya saya memiliki masalah yang sama. Jadi saya menghubungkan Amp Meter dan mengaturnya sehingga saya bisa melihatnya, dan mulai memutuskan dan menghubungkan kembali banyak kabel. Butuh lebih dari satu jam melalui semua konektor kabel utama mesin di satu sisi. Sampai di sisi lain, melihat Regulator Volt, dan berkata 'hmm ... itu punya konektor kenapa tidak?' Butuh waktu beberapa menit untuk melepaskannya, tetapi ketika saya melihat Amp Meter tidak lagi membaca 3,6 itu membaca -0,22 seperti yang saya atur.

Penyebab? mungkin menua tetapi kemungkinan besar korosi. Dicolokkan kembali setelah membersihkannya, benda itu mulai memanas seperti kompor dan Anda bisa menciumnya memasak. Masa merokok yang singkat dan saya memutus lagi dan tahu itu dilakukan. Menggantinya, dan saya tidak memiliki gambar ketika mobil saya Mati dan tidak lagi memiliki masalah ini. Jadi jika Anda mengalami masalah ini juga, dan baterai Anda akan mati dalam beberapa jam atau bahkan satu hari duduk. Jangan takut untuk mencari tahu di mana Volt Regulator Anda berada, dan cari tahu apakah itu bisa terjadi.

Mobil saya adalah Lincoln Mark VII 1990 dan saya memperbaiki masalah saya tanpa menghabiskan lebih dari $ 30. Mungkin layak untuk melihatnya.

Sekarang ini tidak mendiskreditkan Alternators, Starters, dan Bad Wires sebagai penyebab yang masuk akal atau bagian yang tidak berfungsi. Tapi itu memberi Anda petunjuk tentang apakah ini masalah Anda. Karena saya tidak dapat menemukan sesuatu yang bermanfaat yang menunjukkan saya seperti ini. Jadi saya mencoba untuk membantu Anda pembaca dengan menjangkau dengan pengalaman saya.

Saya sudah menemukan ini berkali-kali.

Undian saat ini yang dapat diterima harus sekitar 0,03Aps. Jika itu tidak dapat dicapai hingga 0,075-0,1 dapat diterima jika kendaraan dikendarai hampir setiap hari.

Bisakah menjadi sangat menyenangkan untuk melacak penyebab parasit listrik? Ada satu baterai menarik yang menyebabkan kontak bola lampu rem lunak untuk membentuk kembali menjadi bentuk cekung dari kontak kabel kuningan menyentuh bentuk cembung. Disebabkan dari terlalu banyak bola lampu? Pernah melihat lampu rem menyala saat diparkir dengan kaki lepas rem. Aneh! Apakah melacak ke sakelar lampu rem yang rusak dan kemungkinan cacat bohlam. Beberapa masalah listrik sangat kompleks, bukan tunggal. Membuat dua kali lebih sulit untuk didiagnosis.

IE: Banyak saklar lampu rem tidak mematikan daya dengan kunci kontak. Mengganti bohlam dan beralih ke perbaikan. Tidak ada masalah yang muncul kembali. Menggelengkan kepala dua kali dengan yang itu dan mudah dilewatkan pada awalnya.

* Bisakah mencoba sakelar pemutus baterai atau melepas kabel baterai Negatif sebagai solusi sementara yang mudah diperbaiki?

sepertinya sistem pengisian daya Anda gagal. Saya memiliki masalah yang sama persis dan ternyata alternator saya gagal. Beberapa alternator memiliki sirkuit internal untuk mengisi daya baterai Anda dan terkadang sirkuit internal ini eksternal untuk alternator Anda. Semua Zona Otomatis di dekat saya menawarkan tes gratis untuk menentukan apakah alternator mengeluarkan tegangan yang tepat untuk dapat mengisi baterai.

Ini masuk akal tetapi jarang ada sesuatu yang bisa tiba-tiba menguras baterai. Biasanya ketika bagian elektronik gagal itu gagal dengan membuka sirkuit; jika gagal dan korsleting Anda akan merusak tautan fuse atau fusable.

Saya ingin sistem pengisian Anda diperiksa.