Mobil saya telah duduk untuk sementara waktu tanpa harus dikendarai. Baterai sekarang memiliki daya yang lemah tetapi dapat memulai mesin (hampir tidak). Saya ingin mengisi baterai dengan menyalakan mesin, tetapi karena rem saya saat ini tidak berfungsi, saya tidak dapat membawanya untuk berkendara.
Dengan asumsi baterai masih layak, sementara di netral, berapa RPM dan untuk berapa lama saya harus menjalankan mesin untuk mengisi ulang baterai? Apakah RPM dan durasi tergantung pada jenis baterai (misalnya, amp) atau jenis kendaraan? Ini adalah mobil transmisi otomatis.
Jawaban:
Ada beberapa variabel yang terlibat. Hanya ukuran baterai dan kesehatan umumnya. dan sejauh mana Anda ingin diisi. Apakah Anda ingin dikenakan biaya 100% atau cukup untuk memulainya di lain waktu. Kapasitas pengisian alternator dan kualitas koneksi. Mesin RPM tidak akan terlalu penting sebagai apa pun hanya dari idle di atas akan memiliki alternator pada output penuh. Anda juga harus mempertimbangkan daya mesin yang digunakan untuk menjaga dirinya berjalan, pompa bahan bakar, komputer, kipas pendingin listrik semua mengkonsumsi daya saat menjalankan mesin. Pertimbangan lain adalah bahwa ini alternator bekerja di luar apa yang harus dilakukan dan Anda akan mempersingkat masa pakai baterai dengan mengisi baterai dengan cepat. Jika Anda memiliki alternator 100 amp dan dan baterai 500 amp yang sudah mati, diperlukan waktu 5 jam dalam kondisi ideal. Anda tidak memiliki kondisi ideal, Anda mengambil beberapa daya untuk menjalankan mesin bersama dengan kerugian pada koneksi dll. Sebagai perkiraan saya akan menebak bahwa satu jam harus cukup mengisi daya untuk memulainya pada waktu berikutnya selama mesin bisa hidup tanpa perpanjangan waktu cranking.
sumber
Mungkin saran alternatif: beli, pinjam, atau sewa pengisi baterai. Saya membeli baterai saya seharga $ 20 AS dan dengan mudah akan mengisi baterai yang hampir mati hingga tingkat yang dapat diterima dalam waktu sekitar satu jam (pergi dari memori).
Jika Anda melakukan perhitungan, mobil adalah sistem pengisian baterai yang sangat tidak efisien. Ini cukup bagus dalam hal transportasi tetapi itu banyak overhead hanya untuk menjalankan alternator di jalan masuk Anda.
sumber
Saya yakin orang-orang yang membaca ini hanya menginginkan jawaban yang sangat sederhana dan seperti yang selalu saya katakan, jawabannya adalah 2.000 RPM. Jika mobil Anda mati dan Anda baru saja menerima dorongan, jawaban yang paling dapat diterima untuk sebagian besar kendaraan adalah 2.000 RPM. Saat Anda mengemudi dan datang ke lampu merah, letakkan mobil dalam kondisi netral dan pertahankan sekitar 1500 RPM. Jika Anda mengemudi setidaknya selama 30 menit, mobil Anda akan baik-baik saja pada hari berikutnya ketika Anda memulai mobil Anda.
Tentu saja, sangat penting untuk menonaktifkan semua fitur listrik yang tidak perlu selama waktu ini.
Yang mengatakan, selalu gunakan pengisi daya baterai terlebih dahulu dan ini adalah UPAYA TERAKHIR untuk mendapatkan rumah Anda dengan aman.
sumber
Tidak akan selamanya. Ketika mobil khusus Anda baru saja mulai dan berjalan, inilah yang akan terjadi. Karena baterai habis maka akan membutuhkan banyak arus, katakanlah 60 amp, atau mungkin lebih. Tetapi setelah beberapa saat, arus pengisian akan meruncing dan turun terus menerus sampai baterai penuh, karena alternator adalah tegangan konstan, sumber pengisian kapasitas arus tinggi. Pada dasarnya, saat idle Anda mungkin bisa mendapatkan 80 ampli dari alternator Anda. Anda dapat mengisi baterai kosong hingga 80 persen penuh dalam waktu sekitar 2 jam, selama alternator Anda dapat mengelola produksi sekitar 14 volt di terminal baterai selama ini.
sumber
Ini situs melakukan pekerjaan yang baik dalam memecah sistem pengisian daya dasar, seperti dijelaskan di bawah:
Jadi mobil itu tidak akan dianggap sebagai alat yang hebat untuk mengisi baterai, karena akan memakan waktu lama ... Tergantung pada apa baterai menuntut. RPM dan beban tidak relevan, karena alternator akan memenuhi kebutuhan selama tidak kelebihan beban. Alasan mengapa pengisi baterai bekerja paling baik, seperti yang dijelaskan Bob, adalah karena pengisi daya memaksa jumlah arus yang ditentukan melalui baterai. Ini memungkinkan pengisian lebih cepat dan lebih baik.
sumber
Sementara mobil idling dengan alternator umumnya akan menghasilkan daya yang cukup untuk menjalankan semua sistemnya, pengalaman saya menggunakan satu mobil untuk melompat mulai adalah bahwa setidaknya diperlukan 2x-3x RPM idle untuk mencapai kisaran di mana alternator mampu membuat arus pengisian solid yang baik.
Untuk mengetahui dengan pasti, Anda harus bisa mendapatkan lembar spesifikasi untuk alternator yang akan memberikan tingkat output untuk input RPM. Anda kemudian menghitung rasio RPM mesin ke RPM alternator (karena ukuran katrol), dan Anda memiliki jawaban yang tepat. :-)
sumber
satu-satunya cara untuk benar-benar berhasil / cepat mengisi daya dari mesin yang sedang berjalan adalah dengan menghubungkan pengisi baterai yang menjalankan 12v- dengan aman dan benar langsung dari alternator dan menjalankannya ke terminal baterai sehingga pengisi daya mendorong amp konstan ke baterai terlepas dari setiap penarikan saat ini. ini akan memaksa alternator untuk bekerja di atas dan di luar undian dari sistem kelistrikan mobil
JANGAN LAKUKAN KECUALI INI KETIKA ANDA TAHU TENTANG ELECTRICS
sumber