Mobil kiri berjalan dengan panas menyala; sekarang tidak akan mulai - butuh bantuan mendiagnosis situasi

5

Saya membiarkan Hyundai Elantra 2014 saya menyala dengan panas selama sekitar 80 menit (maksudnya hanya 30 atau lebih), dengan maksud membantu mengeringkan kursi belakang setelah insiden dengan hujan badai dan jendela belakang yang sebagian terbuka.

Ketika saya kembali ke mobil, mobil itu sudah mati dan sekarang saya tidak bisa membaliknya atau menyalakannya - saya punya setengah tangki bensin dan saya tidak bisa membayangkan bahwa saya menggunakan semua gas itu. Apakah ada cara yang menghabiskan baterai (bahkan saat berjalan) ke titik di mana sekarang tidak dapat memulai?

Tidak yakin apakah hanya meminta rekan kerja untuk memulai lompatan atau mencari tumpangan ke pompa bensin; Saya tidak berpikir itu memberi saya pembacaan gas yang akurat karena tidak akan membalik atau memulai. Key fob tidak akan membuka bagasi juga sehingga sepertinya baterai terkuras habis.

battery starting blaster
sumber
2
Apakah Anda memiliki beban tambahan yang terpasang (pengering rambut, kipas angin, bola lampu)? Jika demikian, ada kemungkinan Anda menarik lebih banyak beban daripada yang bisa dikompensasikan oleh alternator saat idle.
TMN
Saya suka garis pemikiran TMN ... selain pemanas, bisakah Anda memberi tahu kami apa yang sedang berjalan dengan pemalasan mobil?
Zaid
Pertanyaan bagus - tidak ada tambahan, kecuali radio masih mencoba memutar musik dari ponsel Bluetooth saya (yang telah dihapus dari mobil pada saat itu). Tidak ada yang eksternal, baru saja menyalakan kipas dengan kekuatan setengahnya. . .
blaster

Jawaban:

1

Baterai mati atau alternator lemah / mati adalah yang biasa diduga dengan gejala-gejala ini. Inilah yang harus Anda lakukan:

  1. Dapatkan diri Anda multimeter $ 15 (WalMart memilikinya).
  2. Setel ke "VDC20" dan letakkan lead pada terminal baterai Anda.
  3. Baterai yang sehat akan membaca 12.4V atau lebih tinggi, apa pun yang kurang dari 11.8V tidak akan cukup untuk menyalakan mobil.
  4. Jika Anda membaca kurang dari 5-6V, baterai Anda benar-benar mati dan perlu diganti. Apa pun di atas 5-6V tetapi kurang dari 12V, baterai Anda hanya terkuras dan perlu dorongan.
  5. Setelah dorongan atau baterai baru, mulai mobil dengan yang lain (lampu, pemanas, defrost belakang, radio) dan mengukur lagi. Alternator yang sehat akan membuat baterai Anda membaca sekitar 14V.
  6. Nyalakan semua lampu Anda, pemanas full-blast, defrost belakang dan radio dan ukur lagi. Alternator yang sehat akan membuat baterai Anda membaca sekitar 13V.
  7. Jika salah satu tes Anda dengan mobil aktif membaca lebih rendah dari angka-angka ini, Anda memiliki alternator buruk atau lemah dan harus diganti.
tlhIngan
sumber
1
"Alternator yang sehat akan membuat baterai Anda membaca __V." - kata-kata ini sedikit menyesatkan. Menurut pemahaman saya, ketika mobil berjalan, itu adalah alternator (bukan baterai) yang Anda baca, di mana pun Anda membacanya. (Tegangan lebih tinggi inilah yang mengisi baterai.) Jika Anda berniat membuat pengguna membaca alternator dengan mengukur voltase di baterai, saya sarankan "Alternator sehat akan membaca tentang __ V, diukur pada baterai."
Mathieu K.