Saya sudah mencoba mendapatkan Toyota RAV4 generasi pertama saya yang menderita lama (1998) untuk memulai setelah berbagai masalah , yang terakhir saya menyempit ke busi tidak menyala sepertinya karena tidak ada daya mencapai kabel busi.
Jadi, masalah saya berikutnya adalah mencari tahu mengapa tidak ada daya yang mencapai kabel busi:
- Saya telah memeriksa semua sekering (bahkan sekering yang tidak terkait dengan masalah), dan menguji semuanya dengan multimeter meskipun terlihat baik-baik saja.
- Saya sudah memeriksa dan menguji relay utama keluar dari mobil (meskipun saya kira mungkin ada masalah dengan koneksi ke dan dari relay?)
- Baterai, motor starter, dashboard, kipas, dan pompa bahan bakar semuanya bekerja dengan baik
- Busi itu sendiri baru, tampaknya tidak rusak (meskipun saya tidak memenuhi syarat untuk menilai). Mungkin sedikit menyebalkan, tetapi tampaknya tidak cukup untuk menyebabkan masalah
- Lampu "mesin periksa" tidak menyala ketika saya mencoba menghidupkan mobil. Saya tahu dalam beberapa model, ini menunjukkan tidak ada kekuatan untuk ECU, saya tidak dapat menemukan konfirmasi apakah itu juga berlaku untuk RAV4s lama (dan saya tidak ingat apakah itu hidup ketika menyalakan mobil sebelumnya). Tidak ada dalam panduan pemilik atau yang dapat saya temukan online.
Saya mempunyai tukang listrik yang datang untuk melihatnya, tetapi saya telah diperingatkan oleh banyak pemilik mobil yang telah berada di negara ini (Sierra Leone) lebih lama daripada yang saya miliki bahwa listrik mobil adalah kesenjangan keterampilan terbesar yang sebagian besar otodidak mekanik lokal memiliki, sesuatu yang sudah saya lihat bukti sudah, misalnya tidak ada yang mampu membuat kemajuan sama sekali dengan masalah dashboard ini , dan saya telah menemukan banyak hal yang mengkhawatirkan seperti sekering putus "diperbaiki" dengan melilitkan kawat tembaga di sekitar koneksi (Saya segera mengganti semua ini!).
Saya ingin setidaknya dapat melakukan investigasi masalah sendiri dan jika saya tidak bisa menyelesaikannya sendiri setidaknya berada dalam posisi yang lebih baik untuk mengawasi.
Pembaruan : Saya pikir saya telah memperbaiki masalah asli yang menyebabkan saya memeriksa daya ke busi, tetapi itu tidak masuk akal khusus untuk bahaya kepemilikan mobil di negara dunia ke-3, jadi sepertinya tidak banyak membantu untuk kebanyakan orang tertarik pada diagnosis semacam ini! The rincian di sini pada jawaban saya untuk saya asli "mobil tidak akan mulai dalam keadaan aneh" masalah (pada dasarnya, koneksi sekering socket untuk sistem pengapian hilang karena potongan kawat tembaga rusak terjebak jauh di soket, dari sebelumnya sekring rusak telah "diperbaiki" dengan kawat di bawah pemilik sebelumnya).
sumber
Jawaban:
Jika Anda telah memastikan bahwa Anda tidak mendapatkan percikan pada colokan, hal berikutnya yang harus dilakukan adalah bekerja kembali - jadi uji paket koil. Cabut steker dari salah satu bungkus koil dan lihat apakah ia mendapatkan daya, memiliki ground yang baik, dan ada semacam sinyal yang berasal dari ECU. Jika ya, kemungkinan itu adalah paket koil itu sendiri yang gagal (meskipun keduanya gagal pada saat yang sama tampaknya tidak biasa). Anda harus menemukan pinout dari koil atau diagram kabel untuk mengetahui pin yang mana.
Jika satu atau lebih dari itu hilang, setidaknya Anda akan memiliki gagasan yang lebih baik tentang ke mana harus mencari ...
sumber
Aturan praktis: 1. selalu periksa sekering terlebih dahulu. Jika sekering baik-baik saja, maka periksa relay [itu adalah 'sekering' perak di harness sekering. 2. semua baik-baik saja? 3. periksa relay utama di bawah tenda. Biasanya ini adalah plastik hitam berbentuk kotak dengan kabel yang lebih besar. Ini adalah masalah utama pada mobil yang lebih tua karena panas dan kelembaban yang dihasilkan dari waktu ke waktu. 4. relay oke? Akhirnya, periksa distributor ... bahkan mobil yang disuntikkan bahan bakar memiliki sistem distributor untuk mengirim daya ke colokan dengan benar. Distributor oke? 5. bawa binatang ini ke mekanik. Pastikan dia adalah seseorang yang digunakan untuk melacak masalah elektronik di mobil. Anda mengatakan itu adalah Rav 4 sehingga sebenarnya tidak terlalu rumit, tetapi ketika berhadapan dengan elektronik sangat sulit beberapa kali untuk melacak masalah apalagi memperbaikinya.
sumber
Jika itu adalah mesin Toyota 1.8Liter L4 DOHC (1 zz seri X) (yang merupakan Rav 4s 90-an), Anda tidak memiliki distributor karena merupakan sistem terintegrasi di dalam throttle body. Periksa sistem airbag Anda bersama dengan urutan pembakaran busi Anda. Anda akan menemukan semua perintah menembak yang berbeda bahkan dalam manual Haynes tetapi setelah melihat katup dari salah satu dari ini sendiri adalah 1-3-4-2 di atas kembar paket koil dari depan mobil ke belakang secara terarah dan urutan blok 1-2-3-4 dari kiri ke kanan di depan mesin.
Di bawah dasbor Anda adalah panel sekering dan relay yang disebut junction block 1 ... Sudahkah Anda memverifikasi di sana? Jika tidak melakukannya. Anda mungkin juga melewatkan kabel ground yang diperlukan.
Alldatadiy.com adalah tempat di mana Anda dapat membeli langganan untuk jenis mesin Anda dan itu akan membantu Anda dengan skema kabel hanya untuk memverifikasi semuanya. Ini memberikan skema pabrik untuk mesin Anda secara tepat. Pokoknya saya harap itu membantu, semoga sukses.
sumber