Mobil macet dan tidak mau hidup kembali, tetapi mencabut baterai memperbaikinya?

11

2005 scion tc 5 speed. 106xxx

Kemarin mengendarai mobil rumah keluar di jalan raya dan power steering ikut dengannya. Lampu baterai dan minyak menyala dan tidak akan segera hidup kembali. Lampu dasbor masih berfungsi, lampu depan dll semua berfungsi. Cranks atas seperti itu ingin memulai, tetapi tidak akan menyala.

Setelah melepaskan terminal baterai dan membersihkannya, yang sangat kotor, langsung menyala dan saya membawanya pulang. Hari ini hal yang sama terjadi kecuali saat ini ketika saya mencoba untuk me-restart mobil itu sendiri hingga ~ 5.000 rpm dan mati. Sekali lagi, lepaskan terminal negatif baterai sesekali untuk memperbaikinya.

Mobil berjalan kuat melalui semua gigi hingga redline bahkan di WOT. Saya akan minta kode ditarik sore ini.

stall ecu scion intermittent-problems Volktc
sumber
Karena penasaran total, apakah Anda mencoba membuka kopling sambil tetap melakukan kecepatan jalan raya untuk melihat apakah Anda dapat mengembalikannya?
Lynn Crumbling
3
Sayangnya, melepas baterai membuka kode. Rasanya sulit untuk menentukan apakah CEL dinyalakan, karena itu akan selalu menyala ketika kunci menyala dan mesin berhenti. Anda harus membaca kode setelah macet, tetapi sebelum melepas baterai. Setelah Anda melepas baterai, apakah baterai menyala atau mengambil cranking? Memikirkan pompa bahan bakar atau sensor crank / cam.
rpmerf
2
Dugaan saya adalah bahwa melepas baterai adalah mengatur ulang level trim ke default, dan itulah mengapa baterai "memperbaikinya".
Lynn Crumbling
1
Meskipun ini adalah hal yang sewenang-wenang, ketika Anda mendapatkan kesalahan seperti ini, saya ingin tahu apakah ini masalah mendasar ke PCM. Sepertinya itu tidak mendapatkan kekuatan yang tepat, sehingga menyebabkan hal-hal aneh terjadi. Menarik kode pada saat berikutnya itu terjadi akan menjadi alat diagnostik yang hebat.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Apakah Anda dapat menarik kode? Tanpa mereka, pertanyaan ini sudah siap untuk ditutup
Zaid

Jawaban:

3

Sepertinya Anda memiliki sensor gagal intermitant. Pada sebagian besar sistem saya telah bekerja dengan sensor engkol tidak diperlukan dan tidak akan menghambat mesin dari mulai. Sensor cam atau mungkin sensor maf dapat menyebabkan perilaku ini. Yang perlu Anda lakukan adalah menarik kodenya. Satu hal yang perlu ditambahkan adalah sensor posisi crank dan cam adalah sensor efek Hall. Tidak banyak yang gagal. Sensor maf terkenal karena kegagalan intermitant.

mreff555
sumber
Selamat datang di situs ini. Tidak begitu yakin tentang diagnosis intermittency. OP dapat mengulangi perbaikan (melepaskan baterai). Meskipun MAF dapat menyebabkan ini, berdasarkan informasi apa Anda mendasarkan diagnosis ini? Bisa jadi ada sensor lain yang berperan di sini, lebih banyak informasi diperlukan untuk memahami apa yang terjadi di sini (OP perlu menarik kodenya).
Zaid
Ziad, aku tidak memberitahunya untuk melakukan apa pun sampai dia menarik kodenya. Namun, inilah alasan saya. Ada sejuta hal yang dapat menyebabkan mobil mogok. Untuk mesin untuk engkol dan tidak mulai: itu bisa menjadi solenoid starter, atau mungkin sensor posisi engkol atau cam. Tidak satu pun dari ini yang cenderung meningkatkan keadaan mereka dengan mengatur ulang Ecm. Maf sensor bekerja dari tabel yang tersimpan di VAM ECM. Dengan menyiram meja-meja ini, Anda bisa mengenakan plester pada maf. Akhirnya, ia mengatakan bahwa mesinnya berputar secara otomatis hingga 5.000 rpm. Ini berarti mesin secara otonom mengangkat throttle.
mreff555
1
Berdasarkan komentar Anda, Anda memiliki upvote saya. Semoga Anda tetap tinggal dan menikmati situsnya!
Zaid
Terima kasih Ziad. Sepertinya pertukaran stack memotong posting saya. Baiklah. Mark, beri tahu kami apa hasilnya ketika Anda menarik kode.
mreff555
Anda dapat mengedit jawaban Anda untuk memasukkan komentar
Zaid
0

Bisa sensor posisi camshaft atau sensor posisi crankshaft, atau sensor lain (atau koneksi ke sensor itu), sesuatu yang memberi tahu kontrol apa RPM mesin berjalan. Saya tidak terbiasa dengan mesin ini untuk menyarankan lebih jauh, tetapi menarik kode mungkin mengarahkan Anda ke arah yang benar.

kmarsh
sumber
Masalahnya adalah melepas baterai mungkin menghapus kode.
Saya tidak tahu apa yang saya lakukan
0

ISC valve / sensor (Idle speed control valve) dan / atau Throttle Position Sensor / actuatur (TPS) sensor memiliki masalah. Lepaskan koneksi konektor dan periksa nilai tegangan pengenal dan konektivitas arde di seluruh sensor / aktuator dan terminal masing-masing.

Pembersihan katup ISC adalah pekerjaan DIY yang mudah, tetapi sensor TPS disarankan untuk tidak dilepas karena sangat sensitif dalam pemasangan ulang.

Kadang-kadang, penyemprotan pembersih terminal listrik atau wd40 juga mengurangi kesalahan kontak / kontinuitas, jika ada, karena ikatan waktu / korosi iklim.

pengguna30612
sumber