Apa itu "crank throw" dan bagaimana saya bisa menentukan jumlah crank throws pada mesin?

Istilah ini sedikit membingungkan saya dan saya ingin memastikan saya memahaminya dengan benar.

Berdasarkan pemahaman saya tentang artikel Wikipedia , menurut saya seperti lempar engkol adalah apa yang memungkinkan piston untuk menerjemahkan (atau "melempar") gerakan linear ke rotasi poros engkol.

Juga, apa yang saya simpulkan dari artikel ini tentang perintah penembakan adalah jumlah offset crankpin unik dalam siklus lengkap akan menentukan jumlah lemparan engkol yang ditandai oleh mesin.

Jadi V8 bidang datar memiliki dua lemparan engkol, sedangkan V8 bidang datar memiliki empat lemparan engkol. Sudahkah saya memahaminya dengan benar?

Pesawat datar V8

Pesawat silang V8

Ada dua penggunaan dasar untuk istilah " crank throw ". Keduanya ada hubungannya dengan crankshaft:

• Lemparan engkol adalah ukuran jarak dari garis tengah jurnal utama ke garis tengah jurnal batang. Jarak ini bisa dianggap sebagai jari-jari lengan engkol. Dua kali pengukuran ini seharusnya memberi Anda pukulan mesin.

• Karena sifat dasar jarak yang dijelaskan di atas, lemparan engkol juga dianggap sebagai ujung batang poros engkol. Pada kebanyakan mesin V-8, dua batang penghubung berbagi "crank throw" dan ada empat lemparan ke crankshaft. Pada kebanyakan mesin 4 silinder segaris, satu batang penghubung berada pada lemparannya sendiri dan ada juga empat lemparan pada poros engkol.

Dalam contoh crankshafts lintas-bidang atau datar, keduanya masing-masing memiliki empat lemparan.

Ada yang namanya crankshaft split-throw . GM menggunakan poros engkol seperti itu di mesin 90 ° V6 mereka. Berikut adalah gambar crankshaft split-throw:

Pada gambar Anda dapat melihat bagaimana jurnal dibagi. Saat berada di lengan engkol yang sama, jurnal (juga disebut "pin") terbelah. Mereka akan memiliki lemparan (atau jari-jari) yang sama, tetapi sedikit saling mengimbangi.

Lempar engkol

Sinonim dengan melempar engkol adalah pin engkol. Yang merupakan jurnal offset pada engkol.

Jika jurnal offset berbagi batang penghubung dengan silinder lain, Anda akan mengatakan pin engkol memiliki satu lemparan untuk dua silinder.

• Mesin F1 V6 dianggap sebagai 3 mesin lemparan. Jurnal tidak aktif dibagi oleh dua batang penghubung.

• JIKA mesin F1 yang dijelaskan memiliki crank-pin (jurnal offset) unik untuk setiap batang penghubung maka itu akan menjadi mesin 6 throw.

• Mesin Yamaha R1 dari tahun 2009 dan M1 MotoGP ICE keduanya adalah crankshaft lintas pesawat dengan "lemparan" 90 derajat atau crank-pin. Ini adalah motor empat lemparan.

• Sepeda motor 4 silinder standar memiliki engkol bidang datar 180 derajat. Ini adalah motor dua lemparan.

Lemparan engkol TTBOMK tidak termasuk pengukuran jarak.

Berikut adalah gambar berbagai pengaturan pelemparan engkol *

gambar dan kutipan dari Angkatan Laut AS, Sweet Haven Publishing Systems