Mengapa saya harus menghubungkan terminal merah / positif terlebih dahulu ketika mulai melompat?

Jadi, ini adalah konsensus online yang cukup populer bahwa itu klip merah / positif ke posting positif / merah, kemudian klip hitam / negatif ke bingkai

Satu situs menyebutkan percikan, tetapi Anda masih akan mendapatkan percikan saat menghubungkan hitam ke bingkai. Jika positif adalah potensi, bukankah harus tetap terputus selama mungkin?

Mengapa saya menghubungkan yang positif terlebih dahulu?

battery jump-start QueueHammer
sumber

Saya tidak tahu pembenaran yang sebenarnya, tetapi bagi saya masuk akal untuk selalu melampirkan positif terlebih dahulu karena mudah untuk secara tidak sengaja menyentuh ujung ke sesuatu yang lain saat menginstal. Jika kabel negatif sudah terpasang, kemudian menyentuh kabel positif untuk apa saja pada mobil yang terbuat dari logam akan kehabisan baterai.

Paul

@ Paul ... mohon cantumkan itu, karena Anda tepat . Saya hampir menulisnya, lalu menyadari bahwa Anda sudah melakukannya. Ini terutama berlaku untuk mobil kedua yang terpasang pada kabel jumper. Setelah yang pertama terpasang dan kemudian jika Anda memiliki negatif yang terpasang terlebih dahulu, menyentuh kabel positif ke bagian mana pun dari tanah akan menyebabkan pendek. Ada lebih banyak titik ground daripada titik baterai positif pada kendaraan.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Mungkin mereka harus tetapi lebih sedikit titik tanah pada kendaraan.

@nocomprende - Kecuali jika mobil ini sepenuhnya terbuat dari polimer non-konduktif, saya berpikir itu benar-benar bukan pilihan. Saya percaya bahkan serat karbon akan menghantarkan listrik.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴛᴇʀsᴛᴇʀ2 Saya berpikir bahwa jika mobil dibuat dari sesuatu yang sangat ringan, seperti bungkus gelembung, mereka akan lebih aman. Tidak mudah terbakar, tentu saja. Ekonomi bahan bakar juga akan naik. Dan, mungkin bahan bakar seharusnya tidak meledak. Begitu banyak ruang untuk perbaikan ...

Jawaban:

Baterai asam timbal konvensional menghasilkan gas hidrogen sebagai produk sampingan dari proses pengisian. Gas ini cenderung terkumpul di dalam dan di sekitar baterai. Seperti yang Anda ketahui, membuat koneksi final dapat menghasilkan percikan yang substansial. Dengan membuat sambungan kerangka titik di mana percikan terjadi itu cukup jauh dari gas hidrogen untuk menghindari ledakan.

mikrofon
sumber

Saya berharap saya dapat menemukan studi, tetapi baterai dan produsen pengisian baterai telah menunjukkan bahwa kondisi yang diperlukan untuk baterai asam timbal untuk membuat konsentrasi> 4% gas hidrogen di sekitar baterai sangat konyol sehingga hampir tidak pernah terjadi dalam praktek. Ini penting dalam berurusan dengan regulator OSHA yang terlalu bersemangat yang ingin memaksakan peraturan yang tidak didukung secara ilmiah di mana pun baterai sedang diisi. Saya membaca penelitian ketika saya adalah anggota Dewan Baterai Internasional, tetapi saya tidak dapat menemukannya di situs mereka. Mungkin akan paywalled.

Paul

Ada bahan mudah terbakar dan mudah meledak lainnya di sekitar mesin. Jika percikan Anda benar-benar menciptakan api atau ledakan kecil, Anda mungkin tidak ingin ini terjadi di dekat baterai.

Nelson

@Paul Pengalaman nyata menang: melihat baterai yang baru saja diisi, dan dengan gas, digunakan untuk melompat membintangi mobil: satu percikan dan ledakan yang dihasilkan menyebabkan 3 mobil perlu disemprot ulang dan pekerja membutuhkan matanya memerah sangat cepat sehingga dia tidak mengalami kerusakan.

Solar Mike

@SolarMike Karena apa yang Anda gambarkan tidak ada di laboratorium, tidak mungkin bagi saya untuk memercayai Anda tentang berbagai pakar yang saya tangani saat bekerja di industri pembuatan baterai asam timbal.

Paul

@ Paul juga, ketika itu terjadi pada Anda, Anda mungkin percaya saya - seperti yang saya katakan, 3 mobil perlu semprotan ulang dan rekan saya memiliki asam di matanya .. Dan Anda mengatakan "itu tidak dilakukan di laboratorium" - juga jika Anda tahu definisi "ahli" ex = hasbeen, spurt ...

Solar Mike

Paul
sumber

Bisakah Anda menjelaskan bagaimana yang sebaliknya tidak benar? misalnya, keduanya terhubung positif dan menyentuh "apa saja" dengan petunjuk negatif?

QueueHammer

@ QueueHammer Terminal negatif baterai terhubung ke rangka kendaraan. Hampir setiap komponen listrik menggunakan bingkai sebagai tanah. Menyentuh kabel negatif pada apa pun yang di-ground akan sama, secara elektrik, seperti menyentuh kabel ke terminal negatif (tetapi perhatikan bahwa tidak setiap komponen mampu membawa arus yang diperlukan untuk menyalakan kendaraan).

Paul

Ini masalah keamanan untuk menghindari korslet terminal baterai melalui bingkai. Saya sedang mencoba untuk menentukan apakah pengatur tegangan mungkin digoreng jika Anda menghubungkan positif terakhir, tetapi itu tidak masuk akal karena ketika Anda menghidupkan mobil, Anda menerapkan positif terakhir. Lapangan selalu memiliki koneksi ke terminal negatif.

Bill N

-3

Positif memiliki potensi terbesar. Hubungkan fiskal negatif, positif dapat melengkung dan melebur. Hubungkan positif terlebih dahulu, negatif memiliki potensi lebih kecil tidak akan melengkung. Semakin tinggi tegangan, semakin besar kemungkinan lengkung dan fusi. Pada mobil jika negatif terlebih dahulu dan Anda menyentuh bagian logam mobil, ketika memasang positif ada kemungkinan melengkung melalui Anda. Tubuh Anda menjadi bagian dari sirkuit. Pikirkan positif seperti Marinir, pertama masuk, terakhir keluar. Aman, jangan mati karena kebodohan.

Eddie Charles
sumber

Potensi tidak masalah, itu beda potensial , juga disebut tegangan. Menghubungkan kabel pertama tidak pernah menyebabkan percikan, karena tidak ada jalur balik untuk arus. Dengan kabel kedua, orang menciptakan jalur balik, dan memberikan percikan - tidak peduli kabel mana yang terhubung pertama / terakhir.

sweber