Tidak dapat memulai Volvo saya karena Kesalahan Kunci. Memanggil bantuan dan dia memperbaikinya dengan menekan kunci dengan obeng. Apa yang bisa menjadi kesalahan?

Volvo S40 (06) saya tidak akan mulai ketika saya memutar kunci kontak. Saya mendapat pesan yang agak seperti "Kesalahan Kunci, silakan coba lagi". Saya mencoba dengan kedua kunci saya sehingga itu bukan kunci itu sendiri. Saya pikir saya bisa mendengar beberapa relay mengklik pada posisi on. Saya memiliki kesalahan yang sama sekitar seminggu sebelumnya, tetapi kemudian berhasil setelah beberapa kali mencoba dan saya tidak memikirkannya lagi, tapi kali ini tidak akan berhasil.

Saya memanggil bantuan Volvo dan orang yang mereka kirim memasukkan kunci ke kunci kontak, menyalakannya sepenuhnya dan memukulnya relatif keras sekitar sepuluh kali dengan pegangan obeng, kemudian dia memutarnya ke posisi mati dan mengulangi prosedur.

Mobil kemudian mulai. Dia mengatakan bahwa dia telah memperbaiki masalah ini pada beberapa Volvo dan mereka tampaknya terus bekerja setelah ini, tetapi dia tidak dapat menjamin apa pun.

Saya bukan mekanik (jelas) jadi saya ingin tahu apakah ada yang tahu apa kesalahan ini. Apakah hanya konektor yang teroksidasi atau merupakan gejala dari masalah yang lebih besar? Apa yang bisa saya lakukan?

Saya baru-baru ini memiliki masalah yang sama di mana saya mendapat pesan "Immobilizer" yang terputus-putus.

Menurut montir saya (20+ tahun pengalaman Volvo) konektor antara cincin antena dan harness kabel kadang-kadang menyebabkan masalah - melepasnya, menyemprotnya dengan pembersih kontak, dan menempatkan kembali tempat duduknya memperbaikinya. Bisa jadi getaran dari memukul kunci sudah cukup untuk mengatasi hambatan dan memungkinkan kunci untuk dikenali & mobil dinyalakan.

Ini adalah pekerjaan yang relatif sederhana untuk mendapatkan dan membersihkan konektor, yang mungkin merupakan perawatan pencegahan yang baik.

Kemungkinan lain: Anda dapat memiliki relay yang buruk. Ada fusebox di bawah kap, dan salah satu relay (R13) adalah untuk starter. Anda harus dapat menghapus relai, dan melompati koneksi untuk menentukan apakah relai adalah masalahnya. Anda bisa mendapatkan diagram kabel untuk mobil di sini .

Akhirnya, Anda bisa memiliki koneksi intermiten ke starter, atau starter yang buruk.

Jika Anda telah memberikan deskripsi tanpa bagian obeng, itu akan terdengar bagi saya seperti mobil Anda adalah salah satu dari mereka yang memiliki chip di kunci di mana tidak sembarang kunci yang cocok dengan potongan fisik akan bekerja, itu harus dalam kombinasi dengan mobil membaca chip. Tujuannya adalah keamanan yang lebih tinggi agar seseorang tidak memegang kunci Anda dan membuat salinannya atau mencoba menghindari bagian fisik dari kunci kontak.

Ini adalah awal dari kunci kontak tanpa kunci yang ditemukan pada semakin banyak mobil saat ini di mana Anda bahkan tidak perlu memasukkan kunci, cukup masukkan di saku Anda.

Mungkin pemancar / penerima ada di kolom kemudi karena kunci akan berada di kunci kontak ketika sedang mencoba untuk membacanya dan menekan tombol di kunci kontak menyebabkan getaran yang cukup untuk menggerakkan transmiter / penerima. Volvo mungkin memiliki masalah pabrikan pada model sambungan solder yang lemah atau sejenisnya yang menyebabkan masalah terputus-putus untuk berkembang seiring waktu.

Saya tidak tahu mengapa dia akan menabrak mobil Anda, karena masalahnya mungkin hanya akan kembali. Masalahnya mungkin terletak pada salah satu dari tempat-tempat ini: Tag pada kunci itu sendiri (RFID) dibaca oleh komputer, cincin yang menyediakan bidang yang diperlukan untuk membaca tag, atau komputer yang mengenali tag. Mengalahkannya tidak memperbaiki apa pun.

Punya masalah yang sama dengan bensin saya 1,8 1,8 s40. Immobilizer terjebak pada pesan kesalahan "immobilizer, see manual". Saya memeriksa semua sekering, kabel dll, membuka kunci mitos 5 kali dan memutus baterai saya selama setengah jam!

Saya hampir memanggil seorang tukang listrik mobil ketika saya menemukan sebuah pos yang menasihati saya untuk memutar kunci sepenuhnya ke posisi menyala dan menahannya di sana, lalu ketuk kunci dengan ujung obeng, pada ketuk ketiga mobil saya mulai. Masalahnya adalah koneksi yang longgar di sakelar starter.

Saya hanya mengalami kesepakatan yang sama. Namun, perbaikannya tidak memerlukan jenis voodoo mekanik aneh. Saya baru saja mengganti baterai pada tombol fob.

Gejala-gejalanya adalah sebagai berikut: (1) mampu mengendalikan kunci pintu dari jarak jauh, (2) lubang kunci akan memancarkan suara mengklik aneh, (3) status pada konsol membaca "Kesalahan Kunci". Saya menelepon mekanik Volvo yang saya percayai dan saran pertamanya adalah mengganti baterai terlebih dahulu. Bekerja seperti pesona!

Untuk S40 2005, Anda membutuhkan CR2032 dengan ujung positif turun. Semua yang terbaik untuk kalian semua.

Memiliki S40 saya. 07 2.0d selama beberapa bulan tiba-tiba muncul kesalahan kunci coba lagi dan kemudian muncul immobilizer coba lagi memasukkannya ke dalam volvo dan mereka mengatakan ecu kehilangan memori sehingga harus diperbarui (kesalahan umum) rupanya begitu mendapat mobil kembali tampak baik-baik saja selama sekitar satu minggu lalu bersenang-senang lagi sehingga mereka mengatakan kepada saya bahwa saya harus mengganti baterai fob kunci dan baterai mesin saya seolah-olah ini berjalan datar itu kehilangan memori ecu jadi ganti mereka dan pembaruan baru dari volvo dan sekarang mobil tampaknya baik-baik saja berharap kayu ini membantu

Omg..sebuah teman berpikir mobil saya tidak mulai terdengar seperti masalah keamanan dengan kunci fob saya dan merekomendasikan agar saya google masalah saya. Saya memiliki Volvo S40 2006 dan saya menemukan orang lain memiliki masalah yang sama persis. Saya mencoba metode obeng dan berhasil! Gila tapi sangat senang saya menemukan pertukaran ini, terima kasih!

Ya saya telah melihat model S40 2005 hari ini, pelanggan dibiarkan tanpa pengapian dan tidak ada crank tetapi wiper interior light, semua lampu utama bekerja,

Setelah banyak melacak saya menemukan bahwa saklar pengapian menjadi rusak tidak ada sirkuit pengapian utama put put, ketika saya menggunakan probe punggung saya mobil mulai sempurna, semua rangkaian bekerja ,,

Ini dapat membantu saya pasti pergi ke saklar pengapian terlebih dahulu ,,

Saya memiliki masalah yang sama pagi ini dengan 2007 s40 2.0D saya. Mobil memiliki 125.000 mil pada jam dan sampai sekarang sangat dapat diandalkan.

Saya melakukan perjalanan singkat pagi ini memarkir mobil seperti biasa dan menguncinya dengan kunci fob. Sekembalinya saya, mobil tidak terkunci dengan kunci fob, tetapi ketika saya mencoba menghidupkan mesin, radio & dash board beroperasi seperti biasa namun ketika saya memutar kunci ke posisi 3, mesin tidak mau berputar.

Ketika kunci diputar, tidak ada tanda-tanda bahwa sesuatu sedang terjadi, tidak ada klik dari motor starter atau suara bising dari pompa bahan bakar dll.

Saya harus meninggalkan mobil di sana dan pulang untuk memeriksa web untuk melihat ini terjadi pada orang lain, dan saya menemukan situs ini, saya memutuskan untuk mencoba obat ini karena tidak ada ruginya, dan yang mengejutkan saya ternyata berhasil .

Saya memegang kunci di posisi 3, lalu memukul ujung kunci dengan kuat dengan pegangan obeng, dan mobil mulai.

Cobalah, itu berhasil untuk saya !!

Saya memiliki pesan kesalahan tombol yang sama pada 56 piring S40 saya, jadi membuka penutup kunci dengan kunci itu sendiri dan disemprotkan ke dalam lubang dengan WD40! Beberapa bulan yang lalu sekarang dan tidak ada masalah lebih lanjut. Semoga saja.

Punya masalah yang sama dengan 2.0D V50 137000 miles saya pada jam tidak pernah memiliki masalah dengan immobilizer sebelumnya. Sedang menunggu untuk menjemput anak perempuan dari mesin kerja berjalan baik-baik saja, mematikan mesin selama beberapa menit sambil menunggunya. Semuanya adalah lampu normal, bel dan peluit tetapi mesin tidak mau berputar, tidak peduli apa pun yang saya coba. Keluar dari mobil dan berfungsi kunci pintu untuk melihat apakah itu akan mulai, tidak ada !! Tiga jam menunggu untuk dipulihkan pulang, ketika saya memasukkan mobil ke dalam drive saya mencobanya lagi dan mendapat pesan satu kali tidak pernah ada lagi pesan "Immobilizer check manual".

Mencari-cari jawaban di Internet, mencoba fungsi mengunci dan membuka kunci pintu lima kali tidak ada. Baterai terputus semalam tidak ada apa-apa. Memeriksa relay (R13) dan kabel starter relay baik-baik saja.

Pada titik ini berpikir saya sedang mencari untuk mengganti cincin antena dan melihat tanda-tanda pound note berguling !!

Memeriksa koneksi kotak sekering penumpang baik-baik saja dan menemukan ini "mengetuk kunci" sementara kunci di posisi tiga.

Jadi masukkan kunci kontak, putar kunci ke posisi tiga dan mengetuknya dua atau tiga kali dengan punggung gagang obeng dan mobil meledak.

Obeng ajaib sekarang disimpan di kotak sarung tangan jika diperlukan. 👍👍

Kunci dan buka kunci pintu 5 kali. Lihat posting ini: http://www.harikari.com/technology/volvo-xc70-immobilizer-see-manual.html