Dapatkah kendaraan dirusak oleh input yang buruk melalui port OBD-2?

Saya membeli adaptor diagnostik ELM 327 Bluetooth clone (sub $ 10) murah di pasar "gaya ebay" lokal tempat penjualnya mengkhususkan diri dalam diagnostik mobil dan memiliki beberapa ribu ulasan positif (baca: Saya kira penjual ini tidak akan memberikan apa pun. sangat berbahaya). Adaptor diberi label dengan stiker "ELM327 v1.4" dan perangkat mengidentifikasi dirinya sebagai "ELM 327 v1.5" melalui serial. Saya tahu v1.5 tidak secara resmi ada di ELM asli.

Adaptor ini dapat dipasangkan dengan Volvo XC90 Eropa 2006. Saya berlari melalui beberapa aplikasi diagnostik gratis (yaitu 5 di antaranya: Torsi gratis, Dokter Mobil OBD gratis, DashCommand, ScanMaster, dan Dokter Auto OBD) sementara beberapa aplikasi yang terhubung ke mobil berhasil menampilkan info OBD, beberapa tidak dapat terhubung. Saya menggunakan diagnostik selama sekitar 30 menit.

Beberapa jam kemudian, mobil mengalami masalah dengan menghidupkan mesin - semacam lampu "kesalahan mesin" menyala di dashboard, tetapi komputer mobil (tampilan teks) tidak menampilkan masalah. Mobil tidak memulai pada upaya pertama tetapi pada yang keempat. Ada juga bahan bakar rendah di tangki yang bisa menyebabkan awal yang buruk tetapi mungkin bukan lampu "kesalahan mesin" (lampu ini kemudian menghilang).

Pertanyaan saya sederhana - dapatkah ada kerusakan pada mobil atau elektronik pada umumnya dengan menggunakan port diagnostik OBD-2? Saya tahu seseorang juga dapat menulis pesan ke bus CAN dengan itu tetapi saya tidak tahu apa konsekuensi dari beberapa menulis yang buruk dapat memiliki.

Foto adaptor:

EDIT:

Saya bertanya pada 2 level:

1. Dapatkah kerusakan dilakukan melalui OBD secara umum (dengan peralatan / pemindai, dll.)?

2. Dapatkah kerusakan dilakukan dengan perangkat klon ELM 327 yang saya gunakan?

EDIT 2:

Alasan untuk masalah start mesin adalah bahan bakar rendah. Lebih banyak bahan bakar diminum dan sekarang mobil mulai tanpa masalah lagi.

Sangat mungkin bahwa alasan mobil Anda enggan untuk memulai adalah bahwa saat Anda menjalankan diagnostik telah melemahkan sebagian muatan dari baterai. Baterai pada mobil tidak akan diisi kecuali mesin menyala.

Kecil kemungkinan perangkat ini akan membahayakan kendaraan Anda, tetapi secara teori (dan praktis) mungkin terjadi kerusakan sementara atau permanen; berikut ini beberapa contohnya.

Dengan dongle pembaca port OBD-II generik tertentu yang dicolokkan ke port diagnostik Ferrari 430, Sistem Kontrol Traksi menjadi offline. Ini diperhatikan pada hari lintasan oleh pemilik yang menggunakan dongle bluetooth-II untuk logging.

Pada sistem keamanan Volkswagen Immo3, kunci baru ditambahkan menggunakan perangkat lunak yang disebut Vagtacho. Perangkat lunak ini menggunakan antarmuka OBD-II untuk terhubung ke instrument cluster dan menambahkan kode transponder baru. Perangkat lunak ini juga memungkinkan fitur seperti panggilan yang menyala diaktifkan. Ini berfungsi membaca e-prom lengkap cluster dan memungkinkan pengguna untuk menyodok nilai baru ke dalam ekstrak data ini lalu mengunggahnya di atas e-prom yang ada. Dimungkinkan untuk melakukan kerusakan nyata pada mobil jika Anda mendapatkan ini salah.

Jadi, secara teori, jika salah satu aplikasi yang Anda gunakan dengan perangkat ini mencoba melakukan operasi yang tidak didukung yang disalahpahami oleh mobil, Anda dapat merusak mobil. Namun, ini sangat tidak mungkin terjadi mengingat aktivitas yang telah Anda jelaskan.

Setahu saya tidak mungkin pemindai dapat menyebabkan masalah dengan komputer elektronik Anda. Perangkat ini adalah perangkat hanya baca. Itu tidak mengubah apa pun di komputer Anda. Namun, ia berkomunikasi dengan komputer. Melalui komunikasi ini dapat memberikan perintah komputer, seperti menghapus kode. Ini tidak menulis apa pun ke komputer, melainkan menginstruksikan komputer apa yang harus dilakukan.

Saya pikir masalah Anda terletak pada gas di bagian bawah tangki vs pemindai baru.

EDIT: Karena Anda memperbarui pertanyaan Anda, saya akan memperbarui jawaban saya:

1. Dapatkah kerusakan dilakukan melalui OBD secara umum (dengan peralatan / pemindai, dll.)?

Benar. Jika Anda menghubungkan tukang las dan membuat jus PCM melalui OBD dengan gagillion amp, Anda akan menggoreng elektronik PCM melalui port OBD . ( CATATAN: Apakah Anda akan melakukan ini? Mungkin tidak dengan sengaja, tetapi itu mungkin dilakukan.) Jika Anda menggunakan alat untuk memetakan kembali kurva bahan bakar di dalam PCM dan menarik kabel sebelum seluruh remap ditulis, Anda akan menyebabkan kerusakan pada PCM . Mungkin ada sejuta (di sisi konservatif) berbagai cara Anda mungkin dapat merusak PCM Anda atau apa pun di CAN Bus secara elektronik melalui port OBD. Kemungkinan itu terjadi tergantung pada apa yang Anda lakukan dan bagaimana Anda melakukannya.

2. Dapatkah kerusakan dilakukan dengan perangkat klon ELM 327 yang saya gunakan?

Bisa mungkin menyebabkan kerusakan, tetapi kemungkinan terjadi ini terpencil. Saya yakin ada sekitar 100.000 perangkat yang digunakan di luar sana, oleh produsen apa pun. Ini dimaksudkan sebagai perangkat read-only (artinya, itu akan berkomunikasi dengan PCM dan membaca parameter), bukan sebagai perangkat yang digunakan untuk memprogram ulang PCM atau komponen lain yang menggunakan CAN Bus. Bisakah seseorang menggunakan perangkat ini dengan cara seperti itu? Ya, tidak diragukan lagi. Jika Anda menggunakan perangkat seperti yang ditentukan, Anda belum melakukan gangguan, dan Anda menggunakan pemrograman perangkat seperti yang disediakan, kemungkinan apa pun yang terjadi pada PCM Anda atau perangkat elektronik lainnya di CAN Bus sangat jauh . Ketika saya mengatakan sangat jauhMaksud saya peluangnya hanya di atas nol. Jika terjadi hubungan pendek secara elektronik, semuanya mungkin terjadi.

Tidak.

Alat itu sendiri tidak dapat melakukan "kerusakan" pada kendaraan.

Jika Anda menguji aplikasi dengan mesin mati, sangat mungkin bahwa baterai mungkin telah terkuras sejauh itu memberikan beberapa cegukan saat memulai. Tingkat bahan bakar yang rendah mungkin juga menjadi penyebab di sini.

Namun,

Jika kendaraan memiliki kode kesalahan yang dihilangkan dengan alat ini, perilaku kendaraan dapat berubah dan memunculkan gejala yang tidak dialami sebelumnya.

Perhatikan bahwa ini bukan kesalahan pemindai karena orang yang mengoperasikan alat harus membuat panggilan. Pemindai hanyalah sarana untuk mencapainya.

Baru pagi ini saya menghubungkan ELM327 ke '05 Volvo XC90. Setelah hanya 1 km, pesan ditampilkan untuk "Layanan anti-selip diperlukan", dan kemudian "Anti-selip sementara tidak tersedia". Saya melepas ELM, dan pulang, dan memeriksa mobil di laptop berbasis Volvo VIDA / DICE. Ini menunjukkan kesalahan BCM, kesalahan komunikasi jaringan CAN dengan SAS (steering angle sensor). Itu hanya memiliki satu kesalahan hitungan. Mobil tidak memiliki sejarah kesalahan ini, dan belum terulang kembali setelah saya membersihkannya pagi ini. Menurut saya ELM327 dapat menyebabkan kesalahan berbasis CAN, seperti yang terlihat pada contoh Ferrari di atas.

Saya baru-baru ini membeli dongle 'ebay' obd2. Dicolokkan ke pendaki gunung 06 Merkurius saya, untuk memeriksa kode CEL. Saya menggunakan aplikasi Torque. Berkendara dengannya untuk beberapa mil dan simbol Wrench muncul di layar saya. Truk beralih ke mode lemas. Saya mematikan truk, melepas dongle dan kembali ke rumah. Hari berikutnya menggunakan truk dan itu baik-baik saja. Melompat maju beberapa hari kemudian. Saya pasang dongle ke 04 toyota rav4 istri saya. Dapatkan beberapa data waktu nyata, tetapi kemudian perhatikan lampu VSC dan ABS menyala di dasbor. Matikan mobil, hidupkan kembali dan sekarang memiliki idle kasar dan benar-benar mati jika saya tidak memberinya bensin. Hapus dongle dan mobil kembali normal. Melompat ke depan 2 minggu, hari ini. Pasang dongle ke pendaki gunung untuk membaca CEL, sensor O2 yang buruk. Mengalihkan perhatian dan meninggalkan dongle. Istri pergi ke pendaki gunung, memanggil saya mengatakan truk itu bertingkah aneh dan simbol kunci pas menyala. Saya mengatakan kepadanya untuk mematikan truk, lepaskan dongle dan dia akan baik-baik saja.

Jadi saya percaya dongle ebay obd2 murah melakukan sesuatu untuk ecu.

Saya baru saja mengalami masalah menggunakan salah satu modul OBD2 Bluethoot ini pada Chevrolet Trax 2015 saya, di mana Sistem Kontrol Traksi saya berhenti berfungsi (lampu dash engine dan TCS menyala), juga transmisi tidak dapat menggeser persneling. Saya bahkan harus mendorong mobil kembali ke tempat parkir. Tanpa AC, tanpa membaca MPH, tidak ada info efisiensi bahan bakar. Cabut modul OBD2 Bluethoot tetapi tidak berhasil. Menunggu beberapa jam dan semuanya kembali normal. Membuang modul OBD2 Bluethoot dan menghapus aplikasi.

Saya sedang menulis aplikasi OBDII untuk Android dan pengujian ekstensif saya menunjukkan bahwa Ya itu dapat berdampak negatif pada kinerja mobil. Saya memiliki hasil pengujian di mana semua lampu di dasbor menyala dan torsi mesin berkurang. Saya percaya ini bisa terkait dengan kelebihan dari sirkuit OBD dengan perintah konstan dikeluarkan dari suatu aplikasi. Saya yakin bahwa sebagian besar / semua aplikasi OBDII saat ini di luar sana telah menjalani pengujian ekstensif untuk ini dan saya akan merekomendasikan agar Anda tidak mengekspos mobil Anda sirkuit multi-ribu dolar ke adaptor $ 10 yang digerakkan oleh aplikasi $ 2. Mungkin mencari jaminan dan / atau bukti pengujian langsung yang ekstensif. Sebagian besar aplikasi ini ditulis dengan simulator OBD, yang tentu saja tidak akan menunjukkan degradasi mesin / sirkuit.

Saya baru saja mencoba adaptor Konnwei murah pada C-zero listrik saya - Ini menciptakan banyak kekacauan, lampu peringatan dll, lampu mobil tidak mau dinyalakan -

Untungnya setelah restart dengan adaptor dihapus semuanya normal -

mobil saya bekerja dengan baik, sampai saya memutuskan untuk memasukkan obd reader saya saat mengemudi di jalan tol, di mana ia berhenti total, saya memasangnya dengan cepat dan pergi lagi, semuanya tampak baik-baik saja sampai saya turun dari jalan tol, dan sedang mengemudi dalam mode lemas, saya menghentikan mobil dan mencoba mengatur ulang ecu, tetapi tidak berhasil, jadi saya pergi ke pintu keluar motor terdekat dengan jalan menurun dan membangun kecepatan yang cukup untuk sampai di rumah, setelah berhenti di jalan tol, mobil saya berputar di gigi tetapi tidak ada gerakan, sampai saya memasukkan sensor obd ke dalam dan sekarang kembali dalam mode lemas dan bergerak.

Xc90, 2008. Saya mengendarai mobil dan menggunakan aplikasi dan plugin Torque untuk membuat bagan untuk boost / rpm. Selama 5 km semuanya baik-baik saja. Kemudian saya berhenti, mematikan kunci kontak dan memeriksa tekanan ban saya mungkin selama 2 menit. Mobil mulai OK, bergerak mungkin 2-3 meter dan kemudian saya merasakan sesuatu seperti menendang atau seperti satu ban tergelincir di aspal. Kemudian kesalahan sistem Anti Slip + gearbox otomatis beralih ke mode lemas (menunjukkan "-" bukannya "D"). Pengapian, elm327 Cina keluar dari OBD, pengapian pada - semuanya OK. Kemudian saya memeriksa dengan VIDA untuk kesalahan: BCM-0115 Komunikasi antara unit kontrol masalah komunikasi dengan sinyal SAS hilang BCM-0148 Komunikasi antara unit kontrol Salah konfigurasi ID TCM-e000 Modul kontrol komunikasi Komunikasi rusak Komunikasi

Bagi saya, ini adalah elm327 Cina yang meniduri bus mobil, mengganggu komunikasi antara modul. Lebih banyak hal akan dilakukan ketika saya berhasil menempatkan konektor OBD baru di bagasi saya.

Tentu saja Anda dapat merusak mobil dengan memasukkan sesuatu ke port OBD2. Anda memasang perangkat elektronik ke port elektronik. Perangkat yang rusak dapat membuat segala macam masalah, celana pendek menjadi salah satunya.

Apakah itu mungkin? Tidak mungkin? Iya nih.

Saya baru saja kembali dari dealer Kia karena saya mengalami berbagai masalah listrik dengan Kia Sedona 2011 saya (1.600 km). Saya memiliki adaptor Bluetooth vGate OBD-2 dan menjalankan Torque Pro pada unit kepala 7 "android saya. Lampu MIL yang akan menyala adalah sebagai berikut: baterai dan lampu rem dan penurunan tegangan yang sesuai diukur oleh Torque Pro. Kemudian, jika voltase turun cukup, head unit akan mati dan hidup kembali. Beberapa hari kemudian, ABS, ESC dan lampu engine menyala. Jarum speedometer saya mulai memantul dengan liar. Pada titik ini, Torque pro mulai menampilkan data yang salah untuk hal-hal seperti temp oli saya, temp transmisi dan banyak sensor lainnya. Saya memutus baterai selama 10 - 15 menit untuk menghapus kode dan mengatur ulang tetapi tidak berpikir untuk menghapus adaptor. Setelah menghubungkan kembali dan restart, semua MILs yang sama muncul kembali. Singkatnya, semua kesalahan dikembalikan. Teknologi Kia mengatakan bahwa membiarkan adaptor dalam waktu yang lama dapat menyebabkan kesalahan ini. Menghapus adaptor dan mengatur ulang ECU dan semuanya kembali normal. Saya melakukan perjalanan 40 menit dan tidak ada lampu MIL kembali. Jadi, saya percaya bahwa meninggalkan adaptor dapat menyebabkan, setidaknya, masalah sementara. Tek Kia mengatakan itu bukan masalah untuk menggunakan adaptor, tapi itu praktik yang baik untuk mengambil ketika tidak digunakan.