Cara menghapus penyangga tailgate yang tidak memiliki klip-c

4

Saya memiliki Honda Odyssey 2006 (Impor Jepang). Saya berlokasi di Selandia Baru.

Biasanya Anda akan menghapus penyangga dengan melonggarkan klip-c dan dengan mudah melepaskan penyangga.

Tetapi struts saya tidak memiliki c-klip. Apa cara terbaik untuk menghapusnya, sehingga saya bisa menggantinya dengan yang baru?

Top of Strut

Bototm of strut

honda body dmc
sumber

Jawaban:

5

Mereka muncul begitu saja. Cungkil mereka dengan lembut, pegas yang menahannya di atas bola bersifat internal.

EDIT: (Menambahkan beberapa foto deskriptif untuk Larry)

Tempatkan obeng ujung datar besar di tempat panah merah berada.

enter image description here

Pada gambar di bawah, potongan datar hijau adalah obeng. Tempatkan satu sisi di dasar pos. Tempatkan yang lain di atas batang. Putar seperti yang ditunjukkan untuk melepaskan batang stud. Ini memberi Anda tempat yang kokoh untuk mengambil dan tempat untuk leverage yang baik.

enter image description here

Move More Comments Link To Top
sumber
Apakah ada teknik khusus untuk mencabutnya? Apakah akan membantu jika saya melihat lengan dilepas terlebih dahulu, dan kemudian mengangkat lengan itu?
dmc
Saya menggunakan kekuatan yang cukup besar untuk mencoba mencabutnya, tanpa hasil. Saya menduga ini dirancang sedemikian rupa sehingga Anda perlu mengganti seluruh perakitan, bukan hanya lengan saja.
dmc
@ Dmc Saya hanya menggunakan pry bar yang bisa Anda putar sedikit, terkadang itu membantu. Tidak pernah harus melakukan hal lain. Cungkil antara penyangga dan mur sehingga Anda tidak berisiko merusak tubuh.
Move More Comments Link To Top
1
@dmc ... Saya menambahkan beberapa foto deskriptif untuk Larry ... Saya harap dia tidak keberatan.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 bagus! Terima kasih, dan jawaban yang bagus untuk Anda!
Move More Comments Link To Top
3

Saya menghubungi dealer resmi Honda di Selandia Baru. Mereka mengkonfirmasi bahwa saya perlu mengganti seluruh unit, bukan hanya lengan saja. Mereka bukan varietas "pop out". Biaya adalah NZD305 SETIAP, agak mahal.

Saya menghubungi seorang mekanik lokal yang mengatakan hal yang sama: perlu mengganti seluruh perakitan. Dia mendapat satu bekas untuk NZD92, ditambah tenaga kerja NZD28. Dia meyakinkan saya bahwa tangan kedua dalam kondisi baik dan harus bertahan beberapa tahun. Saya bisa menghemat biaya tenaga kerja di waktu berikutnya.

Catatan: Saat ini 1 NZD = 0,79 USD, atau 0,49 pound UK

Mobil saya adalah Honda Odyssey 2006 (versi Jepang), model DBA-RB1. Perakitan penyangga dibuat oleh Showa. Saya telah menyertakan beberapa gambar dari bagian lama yang telah diambil: Bottom End Top End The whole thing Label

dmc
sumber
1
Catatan untuk warga non-Selandia Baru. Sebagian besar mobil di jalan kami diimpor dari Jepang. Jadi mereka adalah versi Jepang dengan spesifikasi Jepang. - berbeda dari spesifikasi Amerika atau Inggris.
dmc
+1 ... Temuan bagus dan informasi bagus! Apa PITB! Saya tidak tahu mereka akan berbeda di Jepang daripada di sini di Amerika. Saya selalu menjadi orang yang sangat percaya pada tidak merekayasa sesuatu dua kali, tetapi ini melanggar semua batasan. Mungkin kita merekayasa ulang, lol. Saya tidak akan meragukannya. Jangan lupa untuk menandai ini sebagai anda menjawab!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Saya pikir orang Honda berkumpul di negara yang berbeda, ketika masing-masing negara memiliki pemasok sendiri - di sanalah perbedaannya.
dmc
Saya pikir: Orang Jepang cenderung membeli mobil baru, dan mengekspornya ke negara-negara 'miskin' lainnya ketika mereka berusia sekitar 5 atau 6 tahun. Karenanya tidak ada insentif untuk membuat mobil mereka 'ramah perawatan'.
dmc
Itu terdengar masuk akal. Saya mengerti mereka tidak dapat memperbaikinya sekali rusak, baik, yang saya percaya adalah alasan kami dapat mengambil kombo mesin / transmisi STI dengan 40k mil pada mereka untuk relatif murah. Sekarang saya hanya perlu membeli kit Factory Five 818 dan saya akan meratap!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1

Jika benar-benar 'macet': Menggunakan Dremal atau pemotong mini disc lain, potong bagian bola penyangga hingga mudah lepas. Acara rutin untuk beberapa kendaraan. Jangan tuas terlalu keras dengan penyangga gas atau Anda akan menekuk bodywork kendaraan.

Allan Osborne
sumber
Menggunakan Dremel sedikit di luar kemampuan saya. Saya mungkin harus membawa mobil ke montir.
dmc
Saya dapat mengkonfirmasi bahwa mereka adalah varietas 'macet' :(
dmc