Haruskah Biaya Perjalanan untuk Membeli Barang Dianggap sebagai Biaya Transaksi?

9

Dalam pendekatan Ekonomi Kelembagaan Baru yang terkait dengan Oliver Williamson dan lainnya, ditekankan pada biaya transaksi sebagai faktor kunci dalam menjelaskan mengapa berbagai bentuk organisasi ekonomi muncul dalam keadaan yang berbeda. Biaya transaksi telah ditetapkan, misalnya di sini , seperti termasuk biaya pencarian dan informasi, biaya tawar-menawar dan keputusan, dan biaya pemeliharaan dan penegakan hukum.

Pertanyaan : Misalkan saya pergi ke supermarket yang saya kenal dengan baik, membeli barang-barang kemasan bermerek yang sudah saya beli berkali-kali sebelumnya, dan membawa pulang barang-barang itu. Haruskah biaya perjalanan saya ke supermarket dan mengangkut barang-barang ke rumah, dalam situasi ini di mana setiap elemen pencarian, pengumpulan informasi, dll minimal, dianggap sebagai biaya transaksi?

microeconomics industrial-organisation cost Adam Bailey
sumber
Pertanyaan luar biasa yang terbukti dari kebingungan di bawah ini. Biarkan saya menambahkan sesuatu ke dalam kebingungan ini: Saya pikir itu tergantung pada definisi Anda tentang apa yang merupakan pasar untuk suatu barang. Jika semua pisang di dunia adalah bagian dari pasar yang sama, maka itu mungkin (atau mungkin tidak) menjadi kasus bahwa biaya transportasi adalah bagian dari biaya transaksi. Jika pisang di seberang jalan adalah bagian dari pasar yang berbeda dari pisang yang disimpan lebih jauh, maka mungkin tidak.
HRSE
Wow - siapa yang akan berpikir bahwa pertanyaan seperti ini akan menghasilkan perbedaan pendapat. Saya kira, secara ringkas, Anda tidak bisa benar-benar salah selama Anda bisa menjelaskannya sendiri.
Jamzy
Terima kasih untuk semua yang telah memposting jawaban atau komentar. Saya akan menunggu beberapa hari untuk umpan balik lebih lanjut dan kemudian mempertimbangkan menerima salah satu jawaban.
Adam Bailey

Jawaban:

4

Karena disebutkan dalam jawaban lain, mari kita jelaskan ini terlebih dahulu: apakah transportasi (dan waktu serta biaya moneternya) harus dikaitkan dengan konsumsi barang yang akan Anda beli, atau dapat dianggap sebagai konsumsi sendiri , tergantung pada pandangan subjektif Anda tentang hal itu: apakah Anda memperoleh segala bentuk kesenangan dengan perjalanan itu sendiri? Jika ya, setidaknya sebagian dari itu harus dianggap konsumsi per se .

Konsensus di antara para ekonom tampaknya adalah bahwa sebagian besar dari perjalanan seperti itu tidak dianggap oleh konsumen sebagai peningkatan utilitas per se (walaupun tren seperti "belanja keluarga pada hari Sabtu" mungkin mengatakan cerita yang berbeda), dan karenanya harus ditafsirkan dalam cara yang berbeda.

Di bidang Organisasi Industri, jarak barang dari konsumen telah sering diperlakukan sebagai aspek diferensiasi produk .

Anda tentu dapat memperlakukannya sebagai "biaya transaksi", dengan menentukan ruang lingkup konsep dengan sesuai. Secara pribadi saya lebih suka menganggapnya sebagai biaya akses . Saya menemukan konsep ini dalam sedikit riset samping yang saya lakukan dalam analisis harga hedonis.

Jika Anda mulai memikirkannya, semua biaya pengemasan dan transportasi dari pemasok ke toko juga merupakan "biaya akses" dari sudut pandang konsumen. Mereka tidak menyediakan utilitas langsung kepadanya - mereka adalah biaya wajib yang pada akhirnya meningkatkan harga, sehingga konsumen dapat memperoleh barang dan menikmati layanan / utilitas barang itu sendiri.

Pikirkan komputer: hanya bahan-bahan itu sendiri dan teknologi yang terkandung di dalamnya yang menyediakan utilitas untuk Anda (plus mungkin merek). Tetapi harga termasuk semua biaya overhead yang pendek, seperti biaya akses yang saya sebutkan, atau biaya pemasaran (yang dapat dilihat sebagai biaya informasi atau sebagai harga yang harus dibayar untuk kompetisi dan inovasi serta variasi produk yang dibawa), dll.

Alecos Papadopoulos
sumber
Satu-satunya masalah yang saya miliki dengan pandangan ini adalah bahwa mengangkut barang (perjalanan) secara tidak langsung memiliki pasar melalui perusahaan transportasi yang melakukannya untuk Anda. Seperti halnya pembuangan limbah adalah barang / jasa, meskipun saya tidak menerima utilitas dari limbah. Dalam pandangan saya, jika ada pasar untuk itu, itu menjadi barang / layanan terpisah. Saya dapat membeli barang secara online tanpa mengkonsumsinya (tidak ada transportasi) sehingga transportasi tidak mempengaruhi perolehan barang (secara hukum). Saya juga bisa membeli raket tenis yang tidak berguna tanpa bola dan tidak pernah mengkonsumsi raket. Transportasi mempengaruhi konsumsi tetapi tidak membeli.
BB King
@BBKing Barang dan layanan dibundel secara rutin. Apa yang merupakan barang yang terpisah untuk seseorang, adalah biaya yang terkait dengan barang lain untuk orang lain. Kita tidak berbicara tentang "layanan transportasi" secara umum di sini, yang tentunya memiliki pasar sendiri, dan meningkatkan utilitas dalam banyak kasus (misalnya, melihat pemandangan di bus terbuka, dll). Kita berbicara tentang tindakan spesifik yang harus dilakukan (ketika harus) untuk membeli dan mengkonsumsi barang.
Alecos Papadopoulos
Selalu ada pasar untuk meminta orang lain pergi ke toko, membeli barang, dan membawanya ke tempat pilihan saya. Jika saya membeli pisang di toko grosir, layanan mengangkut pisang ke toko grosir dibundel dengan harga. Jika saya ingin pisang dikirim ke rumah saya, saya bisa melakukannya sendiri, dengan biaya tertentu, atau saya bisa mendapatkan TaskRabbit, Instacart, cowok acak di Craigslist, layanan pengiriman toko, teman, dll ... untuk dikirim, yang mungkin melibatkan biaya yang berbeda. Kebaikan sebenarnya yang kita pedulikan adalah pisang di rumah saya, bukan hanya kepemilikan resmi pisang di suatu tempat.
Zach Lipton
1

Jawaban Singkat: Tidak.

Biaya transaksi didefinisikan sebagai biaya yang terkait dengan mengatasi ketidaksempurnaan pasar. Kebanyakan orang tidak menganggap jarak dari toko (pasar) sebagai ketidaksempurnaan pasar, tetapi dalam beberapa kasus beberapa orang menganggap ini. Itu selalu pendapat profesor saya bahwa biaya transaksi tidak harus termasuk biaya transportasi dan dalam uraian selanjutnya saya akan memberi tahu Anda alasannya.

Dengan biaya transaksi kami biasanya tidak pernah berarti biaya transportasi. Transportasi dianggap sebagai barang lain (bukan layanan) yang kami bayar. Transportasi adalah barang peningkatan kesejahteraan / utilitas, yang ingin Anda miliki. Karena itu transportasi memiliki harga positif.

Biaya transaksi mengacu pada biaya yang tidak digunakan untuk memperoleh lebih banyak barang dan jasa yang meningkatkan kesejahteraan (diinginkan).

Dalam contoh supermarket Anda, biaya untuk mencari barang yang Anda inginkan adalah biaya transaksi. Mencari itu mahal, namun tidak memberi Anda barang / jasa / utilitas tambahan, sehingga biaya ini murni untuk mendapatkan barang lain dan merupakan biaya selain harga barang dan tidak lebih.

BB King
sumber
1
Saya kira jawaban ini salah. Definisi ini termasuk transportasi: businessdictionary.com/definition/transaction-cost.html (memang saya tidak tahu banyak tentang kamus ini). Saya tidak bisa memikirkan alasan mengapa jarak ke pasar tidak akan menjadi biaya transaksi.
Jamzy
Definisi kamus bisnis mengatakan biaya transaksi mungkin juga termasuk biaya transportasi yang berarti bahwa mereka juga mungkin tidak memasukkannya. Dalam jawaban saya, saya mengatakan bahwa itu mungkin ambigu tergantung pada sudut pandang Anda. Adapun mengapa itu bukan biaya transaksi, saya memberikan argumen transportasi sebagai layanan terpisah dan tidak secara eksklusif terkait dengan pertukaran itu sendiri. Anda dapat membeli sesuatu tanpa ketidaksempurnaan pasar sebelumnya dan terlepas dari bagaimana Anda akan mengangkutnya (di toko). Baik saya memiliki akses ke pasar melalui Amazon dan dengan mudah membeli (secara hukum menjadi pemilik) barang-barang yang jauh dari saya.
BB King
@Jamzy Melanjutkan contoh: Ketika saya membeli sesuatu secara online ini berjalan baik dengan atau tanpa biaya transportasi. Jadi biaya transportasi ada di luar akses saya ke pasar. Untuk benar-benar mendapatkan barang, saya atau Amazon untuk saya menyewa penyedia layanan terpisah, yaitu pos atau DHL, dll. untuk mengirim saya barang. Namun saya memiliki akses ke pasar online dan dapat membeli barang-barang di mana pun saya berada. Seperti yang saya sebutkan, itu adalah pendapat saya dan profesor saya bahwa biaya transportasi bukan biaya transaksi, namun saya juga mengatakan bahwa pendapat mungkin berbeda di sini.
BB King
Saya kira dalam banyak analisis akan menjadi diskresi apakah biaya transaksi dipertimbangkan. Ini sangat tergantung pada skala biaya, apakah itu bermanfaat. Saya tidak melihat transportasi ke dan dari supermarket sebagai sesuatu yang secara fundamental berbeda dari biaya kartu kredit pada transaksi. Hanya biaya tambahan untuk pertukaran primer.
Jamzy
Maaf, saya tidak cukup mengikuti contoh amazon Anda. Bisakah Anda menjelaskannya?
Jamzy
1

Saya sangat menyukai pertanyaan ini dan jawaban Alecos.

Kami memahami peran biaya transaksi dalam menghasilkan eksternalitas. Tetapi konsep biaya transaksi itu sendiri sangat sulit untuk didefinisikan secara ketat. Dalhman (1979) meneliti jenis biaya transaksi apa yang diperlukan untuk menghasilkan eksternalitas. Dia mendefinisikan konsep biaya transaksi yang bisa diterapkan: biaya pencarian dan informasi, biaya tawar-menawar dan keputusan, biaya pemeliharaan dan penegakan hukum. Tapi dia menambahkan (hal. 148) itu

"Taksonomi fungsional ini dari biaya transaksi yang berbeda tidak perlu dijelaskan: pada dasarnya, tiga kelas berkurang menjadi satu-karena mereka semua memiliki kesamaan bahwa mereka mewakili kerugian sumber daya karena kurangnya informasi ."

Sejauh yang saya mengerti, di bidang ekonomi internasional, "biaya perjalanan untuk membeli barang" dianggap sebagai biaya perdagangan .

Menurut Anderson dan van Wincoop (2004) , hal. 691-2

Biaya perdagangan, didefinisikan secara luas, mencakup semua biaya yang dikeluarkan untuk mendapatkan barang kepada pengguna akhir selain dari biaya marginal untuk menghasilkan barang itu sendiri: biaya transportasi (baik biaya pengiriman dan biaya waktu), hambatan kebijakan (tarif dan hambatan nontariff), informasi biaya, biaya penegakan kontrak, biaya yang terkait dengan penggunaan mata uang yang berbeda, biaya hukum dan peraturan, dan biaya distribusi lokal (grosir dan eceran).

emeryville
sumber
0

Iya

Definisi wikipedia:

biaya transaksi adalah biaya yang dikeluarkan untuk melakukan pertukaran ekonomi (disajikan kembali: biaya untuk berpartisipasi dalam pasar).

transportasi ke pusat perbelanjaan jelas dapat dianggap sebagai biaya untuk berpartisipasi dalam pasar.

Lebih intuitif, gagasan biaya transaksi melibatkan biaya yang dikeluarkan pada konsumen selain harga langsung suatu barang.

Ini sesuai dengan definisi, dan maksud dari definisi tersebut.

Jamzy
sumber