Apa yang secara fisik membuat mata rantai memiliki kompatibilitas kecepatan tertentu?

11

Chainrings dijual memiliki kompatibilitas tertentu hanya untuk pengaturan kecepatan tertentu, beberapa tumpang tindih di banyak. Apa yang secara fisik menyebabkan hal ini?

Dari apa yang saya mengerti, 5/6/7/8/9 rantai kecepatan semua memiliki lebar internal yang sama , 3/32 ", dan satu-satunya perbedaan adalah lebar eksternal rantai. Apakah ini juga memperpanjang melalui kecepatan 10/11 sebagai baik, atau apakah mereka memiliki lebar internal yang lebih kecil yang akan memerlukan cincin rantai lebih kurus juga? Atau apakah itu kasus bahwa lebar eksternal terus menyusut?

JIKA perbedaannya hanya lebar eksternal, maka tampaknya satu-satunya masalah kompatibilitas tidak akan di rantai itu sendiri, tetapi jarak di antara masing-masing. Jika terlalu kecil / terlalu lebar rantai, rantai akan mengenai rantai berikutnya, dan jika terlalu besar rantai mungkin jatuh di antara cincin.

Namun, tampaknya Anda dapat menggunakan cincin yang sama dengan rantai yang lebih luas (9 cincin kecepatan dengan rantai kecepatan 5/6/7/8) jika Anda meletakkan spacer yang sesuai di antara cincin tersebut, seperti ini . Kebalikannya mungkin terjadi jika Anda bersedia memasang grid / mill dalam jumlah yang sesuai dari pad pemasangan.

Apa ini juga akan menyiratkan bahwa dengan spacer lebar yang tepat (dan baut yang dapat mengakomodasi mereka) Anda selalu bisa turun kecepatan dengan serangkaian chainrings tertentu.

Jika bukan itu masalahnya (katakanlah 11 kecepatan memiliki lebar internal yang berbeda), maka mereka mungkin terlalu lebar untuk rantai dan Anda harus mengeluarkan bahan di dekat gigi untuk membuatnya pas di dalam rantai atau sebaliknya bahwa Anda akan mengenakan rantai yang kurang dari yang seharusnya sehingga rantai Anda tidak akan bertahan lama.

Selain itu, beberapa dering dipasarkan hanya sebagai kecepatan 5/6/7/8, beberapa 9 kecepatan saja, dan beberapa 5/6/7/8/9 kompatibel. Apakah ini semacam campuran dari dua spesifikasi (jarak menjadi kompromi antara kecepatan 8/9 yang sebenarnya) atau hanya bahwa mereka dibuat untuk satu tetapi diuji untuk bekerja pada yang lain (atau hanya trik pemasaran)?

chainring compatibility Ehryk
sumber
Atau mungkin jarak diatur oleh engkol?
Ehryk

Jawaban:

6

Lebar internal jelas merupakan salah satu fitur penting. Tetapi untuk penggeseran yang diindekskan cincin memiliki pola timbul pada sisi yang menghadap ke cincin yang lebih kecil yang menangkap pin rantai ketika bergeser. Kombo kedalaman / pola timbul dan jarak cincin-ke-cincin memengaruhi rantai lebar (dan rantai merek) apa yang paling cocok untuk cincin itu.

Saya tidak tahu combo apa yang bisa diharapkan bekerja dengan apa. Saya kehilangan jejak ketika mereka pergi ke 8 kecepatan, dan sekarang total gratis untuk semua.

Daniel R Hicks
sumber
Hmm, maka saya pikir itu membawa saya ke pertanyaan lain tentang perbedaan rantai kecepatan 7/8/9/10/11 lalu. Mungkinkah jika diameter pin dan 'panjang stickout' sama, Anda bisa menggunakan desain alur rantai-angkat yang sama, dan perbedaannya kemudian akan runtuh ke hanya perbedaan jarak? Jika tidak demikian halnya, mungkin alurnya khusus untuk diameter pin individu dan 'panjang stickout'.
Ehryk
Itu mungkin. Tapi ada "seni" tertentu untuk keseluruhan pergeseran hal yang diindeks, dan membuatnya bekerja dengan lancar. Saya yakin hampir tidak ada dimensi (selain dari profil roda gigi dasar) adalah produk dari matematika murni, tetapi mereka semua sudah "artistik" fudged sampai mereka bekerja. Misalnya, saat rantai naik di atas alur, rantai itu akan sedikit berputar, dan rantai yang lebih tipis kemungkinan akan lebih banyak berputar. Mengkompensasi twist akan menjadi bagian dari "seni".
Daniel R Hicks
Bah, aku benci semua omong kosong seni itu. Saya yakin itu bisa dimodelkan secara matematis entah bagaimana. Inilah sebabnya saya mengejar gelar matematika dan bukan seni. (Matematika setara dengan 'mendapatkan palu yang lebih besar' adalah 'menambahkan beberapa dimensi lagi'). Terima kasih atas wawasannya, saya belum mempertimbangkan pola / alur pengangkatan.
Ehryk
1
Ehryk: ya, tetapi seperti halnya banyak rekayasa, kesenjangan antara "matematika yang dengan benar dan lengkap menggambarkan situasi" dan "apa yang sebenarnya bisa kita lakukan" adalah substansial. Ini seperti perjalanan dari fisika Newton ke prinsip ketidakpastian Heisenberg. Misalnya, pikirkan variabel untuk satu sambungan dalam rantai. Toleransi pabrikan pada setiap bagian, pelumasan, suhu (dan variasi di seluruh bagian), vektor gaya + torsi pada 4 bagian "kaku" yang terlibat, dll.
Kohi
Yap, dan pertimbangkan dinamika. Pernahkah Anda melihat derailer belakang bergeser dengan kecepatan tinggi? Rantai "menari". (Ini benar-benar sangat artistik.) Ya, itu mungkin dapat dimodelkan, tetapi bahkan jika itu bisa dan bermanfaat bagi perancang komponen untuk melakukannya, parameternya tetap tidak dapat diakses oleh Anda dan saya.
Daniel R Hicks