Saya pikir Anda harus memutar kembali edit itu. Sekarang tidak ada dalam judul yang menunjukkan Anda berbicara tentang drivetrain. Pada pandangan pertama saya pikir Anda berbicara tentang pelana.
Pengendara BSO
Tampaknya orang lain telah diedit ulang.
Mark W
Jawaban:
56
Anda mungkin berpikir tentang chainrings lebar-sempit :
Rantai modern memiliki tautan dalam dan luar . Pada chainring konvensional, semua gigi memiliki lebar yang sama, dan karena itu harus cukup sempit untuk masuk ke rantai bagian dalam rantai. Ini berarti bahwa ada cukup ruang untuk rantai untuk bergerak sedikit dari sisi ke sisi pada rantai, yang dapat menyebabkannya jatuh.
Secara historis ini tidak banyak masalah, karena pada sepeda bergerigi sangkar derailleur depan cenderung menghentikannya jatuh, dan pada sepeda kecepatan tunggal tidak ada kelonggaran rantai atau penggantian gigi di bagian belakang yang menyebabkan penurunan rantai.
Namun, ketika Anda melepas derailleur depan, tetapi mempertahankan derailleur belakang (seperti yang biasa terjadi pada pemasangan cincin tunggal), menjatuhkan rantai menjadi lebih banyak masalah. Ini bisa terjadi saat mengganti gigi di kaset, atau ketika benjolan menyebabkan rantai menjadi kendur untuk sementara waktu.
Mata rantai lebar yang sempit memiliki gigi-gigi sempit dan lebar bergantian yang masing-masing pas dengan mata rantai bagian dalam dan luar . Ini membuat rantai lebih aman pada chainring dan kecil kemungkinannya jatuh.
Cincin lebar-sempit hanya diperlukan jika Anda memiliki rantai tunggal di bagian depan dan derailleur belakang. Mereka tidak akan berfungsi sama sekali jika Anda memiliki lebih dari satu rantai di bagian depan, karena Anda tidak akan dapat berganti gigi. Anda tidak perlu kaset khusus, tetapi Anda mungkin mendapat manfaat dari menggunakan derailleur belakang yang dicengkeram (terutama pada MTB), yang mencegah rantai menjadi kendur di medan bergelombang.
Alternatif mapan untuk cincin lebar-sempit adalah panduan rantai , yang berperilaku agak seperti derailleur depan dalam menjaga rantai agar tidak jatuh:
Aku memang. Saya pernah mendengar istilah "sempit lebar" banyak digunakan dan menganggap itu merujuk pada jenis rantai. Terima kasih atas jawaban yang informatif.
Mark W
Jawaban bagus. Dalam foto terakhir, sepertinya panduan rantai dipasang pada fixie atau drivetrain kecepatan tunggal - apakah panduan benar-benar diperlukan untuk ini, karena rantai memiliki gerakan yang jauh berkurang di sepanjang lebar sepeda?
Jules
@ Jules Tidak, itu tidak benar-benar diperlukan, karena tidak pernah ada cukup kelonggaran dalam rantai untuk jatuh (dengan asumsi itu tegang dengan benar). Saya tidak berpikir itu satu kecepatan, meskipun; rantai sepertinya dirancang untuk derailleurs.
Will Vousden
Agak terlambat di sini, tapi itu adalah derailleur depan yang dipasang di atas pemandu rantai - rangka sepeda putih di gambar bawah pasti dirancang untuk dapat menggunakan derailleur depan, dan saya tidak tahu ada sepeda yang dirancang untuk derailleur depan yang tidak juga memiliki derailleur belakang.
Andrew Henle
Ada tumpang tindih antara "sepeda yang dirancang untuk derailleur depan yang sekarang tidak menggunakan satu" dan "sepeda yang sekarang sedang digunakan kecepatan tunggal" sekalipun. Namun Google mengatakan itu adalah sepeda lipat Tern - rantai pendek pada sepeda lipat beroda kecil dapat membuat rantai menjatuhkan lebih banyak masalah. ternbicycles.com/ca/gear/471/mainstay-chain-guide
Jawaban:
Anda mungkin berpikir tentang chainrings lebar-sempit :
Rantai modern memiliki tautan dalam dan luar . Pada chainring konvensional, semua gigi memiliki lebar yang sama, dan karena itu harus cukup sempit untuk masuk ke rantai bagian dalam rantai. Ini berarti bahwa ada cukup ruang untuk rantai untuk bergerak sedikit dari sisi ke sisi pada rantai, yang dapat menyebabkannya jatuh.
Secara historis ini tidak banyak masalah, karena pada sepeda bergerigi sangkar derailleur depan cenderung menghentikannya jatuh, dan pada sepeda kecepatan tunggal tidak ada kelonggaran rantai atau penggantian gigi di bagian belakang yang menyebabkan penurunan rantai.
Namun, ketika Anda melepas derailleur depan, tetapi mempertahankan derailleur belakang (seperti yang biasa terjadi pada pemasangan cincin tunggal), menjatuhkan rantai menjadi lebih banyak masalah. Ini bisa terjadi saat mengganti gigi di kaset, atau ketika benjolan menyebabkan rantai menjadi kendur untuk sementara waktu.
Mata rantai lebar yang sempit memiliki gigi-gigi sempit dan lebar bergantian yang masing-masing pas dengan mata rantai bagian dalam dan luar . Ini membuat rantai lebih aman pada chainring dan kecil kemungkinannya jatuh.
Cincin lebar-sempit hanya diperlukan jika Anda memiliki rantai tunggal di bagian depan dan derailleur belakang. Mereka tidak akan berfungsi sama sekali jika Anda memiliki lebih dari satu rantai di bagian depan, karena Anda tidak akan dapat berganti gigi. Anda tidak perlu kaset khusus, tetapi Anda mungkin mendapat manfaat dari menggunakan derailleur belakang yang dicengkeram (terutama pada MTB), yang mencegah rantai menjadi kendur di medan bergelombang.
Alternatif mapan untuk cincin lebar-sempit adalah panduan rantai , yang berperilaku agak seperti derailleur depan dalam menjaga rantai agar tidak jatuh:
sumber