Saya merencanakan perjalanan dari Birmingham ke London di Grand Union Canal (UK), yang akan sangat bergelombang untuk sebagian besar jarak 145 mil. Saya memiliki sepeda suspensi depan dan tidak mampu membeli sepeda suspensi penuh baru. Apakah postingan kursi suspensi benar-benar berfungsi? Jika demikian, saya akan mendapatkan salah satunya. Adakah yang bisa merekomendasikan model yang bagus?
suspension
seatpost
Mick Sear
sumber
sumber
Jawaban:
Anda mungkin menemukan tempat duduk suspensi suspensi agar nyaman, tetapi tiang kursi suspensi bukanlah pengganti untuk sepeda suspensi penuh. Tujuan dari seatpost suspensi adalah murni kenyamanan (meskipun seperti mikes menyebutkan, tidak semua orang setuju bahwa mereka mencapai tujuan ini), di mana sebagai tujuan dari sepeda suspensi penuh adalah kontrol pertama dan terpenting. Suspensi pada roda membantu mereka tetap berada di tanah di atas medan yang kasar, yang tidak akan dilakukan oleh seatpost suspensi. "Kenyamanan" tambahan apa pun hanyalah manfaat sampingan.
Jika Anda ingin memperlancar perjalanan Anda, hal # 1 yang dapat Anda lakukan adalah menurunkan tekanan ban Anda. Anda akan kehilangan beberapa efisiensi saat tanahnya mulus, tetapi jika Anda sudah mengendarai sepeda dengan suspensi depan, saya curiga efisiensi bukan yang menjadi perhatian utama Anda.
sumber
Sepertinya semua orang yang saya kenal memiliki hubungan cinta / benci dengan mereka. Dengan kata lain suka atau tidak suka. Keluhan utama saya adalah ketika mencoba mempertahankan irama yang konsisten, saya bisa merasakan ketinggian kursi berubah. Tampaknya mengganggu pedal saya. stroke. Saya adalah jenis teleskop murah, tanpa penyesuaian. Rekomendasi saya akan tinggal jauh dari model lowend. Juga saya akan mencobanya dalam kondisi yang sama sebelum perjalanan Anda.
sumber
Saya pernah mendengar hal-hal yang sangat baik tentang seatpost suspensi batang tebu. Saya mungkin akan berinvestasi dalam satu untuk beberapa perjalanan jalan kerikil lagi saya berencana untuk musim panas. Mereka datang dalam LT (perjalanan panjang) dan ST (perjalanan singkat).
Saya pikir model ST akan menjadi tambahan yang baik untuk tur atau sepeda silang yang digunakan untuk perjalanan bergelombang yang lebih lama untuk mengambil beberapa kekerasan dari gundukan. Saya mendasarkan pendapat saya sebagian besar pada ulasan di http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html
sumber
Saya harus menggunakan seatpost suspensi berbahan dasar pegas murah untuk sepeda jalan, karena hanya pos 27.2mm yang saya miliki di tiang pancang.
Masalah utama dengan yang ujung bawah adalah bahwa mereka memiliki aksi pegas hanya dalam satu arah. Mereka tidak memiliki redaman selain berhenti keras.
Saat Anda duduk di atas pelana, pegas menahannya pada halte, dan kemudian dibutuhkan pukulan tambahan dari bawah untuk mengompres pegas.
Jadi, seatpost ini menyebarkan daya dorong awal, tetapi tidak benar-benar meminimalkan gebrakan jalan atau gundukan kecil.
Jika Anda duduk sedikit, mereka dapat mengompres, tetapi kemudian mereka mendorong Anda kembali juga.
Jika Anda melakukannya dengan cara ini, atur adjuster yang ada di atas postingan utama (lepaskan postingan dari bingkai untuk sampai ke sana) dan cari posisi yang sesuai dengan bobot tubuh Anda. Idealnya, cukup keras untuk menjadi kuat tetapi cukup lembut untuk dikompres di bawah hanya sedikit lebih dari berat badan naik normal Anda.
Ditambah lagi, mereka menambah sedikit berat tambahan pada sepeda Anda yang negatif untuk setiap panjat.
Jawab mungkin lebih baik atau lebih buruk daripada tidak sama sekali, dan tidak ada pengganti untuk sepeda suspensi nyata.
sumber
Saya telah menemukan menggunakan seatposts menjadi lebih baik daripada thudbuster st, menyerap guncangan yang lebih kecil dan lebih besar satu cara yang lebih baik dan saya lebih suka tindakan yaitu lurus ke atas dan ke bawah daripada ke belakang juga.
sumber