Apakah suspensi depan ekonomi palsu untuk sepeda yang lebih murah?

Saya seorang pria berusia 30 tahun yang ingin membeli sepeda non-department store pertama saya. Saya belum bersepeda lebih dari beberapa tahun.

Kasing saya adalah aspal 90% (pusat kota, jalan raya kecepatan rendah sesekali) dan ~ 10% jejak. Jalur biasanya rata, lurus, dan sedikit tonjolan. Sepeda bisa melihat sangat penggunaan berat sesekali.

Saya telah melihat beberapa argumen yang menentang penggunaan garpu suspensi depan pada sepeda Hybrid di kisaran $ 0 - $ 500, dengan argumen yang dikenakan terhadap mereka termasuk:

• Mereka kekurangan kunci pada titik harga ini, membuat perjalanan kota / menanjak lebih sulit.
• Mereka menambah berat pada bingkai.
• Mereka membatasi kecepatan.
• Mereka membutuhkan perawatan.
• Ini bagian bergerak lain yang bisa gagal.
• Mereka pada akhirnya tidak perlu untuk kasus penggunaan ini.

Dari argumen ini, kecepatan mungkin adalah salah satu yang paling mudah saya abaikan, karena saya tidak mencari kecepatan top-end yang tinggi. Di sisi lain, jika garpu suspensi paling buruk tidak akan menghalangi saya, saya akan melihat tidak ada gunanya menghindari membeli satu.

Manfaat garpu suspensi (penggunaan jalan kota / kerikil):

• Hapus obrolan dari jalan bergelombang
• Keluarkan tabung dari benjolan besar
• Traksi yang lebih baik

Kerugian dari garpu suspensi:

• Seluruh sepeda lebih berat, mengarah ke sepeda yang kurang gesit. Sepeda dengan suspensi (semuanya sederajat) akan menabrak lebih banyak lubang dan menabraknya lebih keras. Ini juga akan naik seperti babi dan berakselerasi dengan buruk.
• Anda akan belajar teknik yang jauh lebih baik saat berkendara tanpa suspensi. Hal-hal seperti berharap trotoar dan menghindari lubang menjadi lebih penting tetapi juga lebih mudah. Sepeda akan memberi Anda umpan balik yang lebih jelas.
• Buat seluruh sepeda terasa kenyal dan getah energi Anda.
• Suspensi menyelam di bawah pengereman, membuat sepeda tampil seolah-olah memiliki tabung kepala yang lebih curam. Ini menyebabkan penanganan lebih gugup pada waktu yang buruk.
• Pada model yang lebih murah, berperilaku lebih seperti tongkat pogo yang memantul. Ini sebenarnya bisa membuat gundukan lebih ekstrem.
• Mungkin tidak disesuaikan dengan berat badan Anda. Jika Anda lebih ringan, itu akan bertindak sangat mirip garpu yang kaku. Jika Anda lebih berat, itu akan dikompresi secara permanen dan tidak membantu Anda.
• Servis - Sepeda kota dapat digunakan berjam-jam di antaranya di antara servis. Beberapa garpu perlu diservis setiap 100 jam perjalanan. Garpu murah yang akan datang dengan sepeda yang lebih murah mungkin tidak memerlukan tingkat layanan ini (banyak yang tidak bisa diservis) tetapi masih perlu dipertimbangkan.
• Kesederhanaan.

Jika Anda memiliki garpu suspensi, Anda berisiko:

• Membayar lebih banyak untuk seluruh sepeda Anda
• Perdagangkan komponen yang lebih baik dengan yang lebih murah untuk mengimbangi biaya penangguhan
• Memiliki sepeda yang jauh lebih berat

Pilihan lain:

• Menempatkan ban yang lebih luas di atas sepeda, atau membeli sepeda yang dapat mengakomodasi ban yang lebih luas menurut saya selalu merupakan pilihan yang lebih baik (untuk sepeda kota). Ini memungkinkan Anda untuk mengadaptasi sepeda Anda ke kondisi yang berbeda dan menggantinya dengan harga murah saat Anda menginginkannya. Dimungkinkan untuk menghapus garpu suspensi tetapi itu sulit / mahal. Lihat pertanyaan ini, saya bertanya tentang menukar garpu suspensi.

Biasanya garpu pada sepeda murah akan undamped, berat dan pada umumnya tidak terlalu efisien. Semua komponen sepeda bisa rusak jadi saya tidak akan berasumsi karena harganya mahal. Untuk penggunaan offroad sesekali, saya akan mendapatkan sesuatu dengan garpu kaku karena (seperti disebutkan sebelumnya), bagian-bagian lain cenderung lebih baik tetapi juga karena garpu kaku akan lebih ringan daripada garpu suspensi. Yang mengatakan, mereka juga tidak akan mudah ditemukan karena sebagian besar toko akan menjual lebih sedikit dari mereka karena itu cenderung untuk menyimpannya karena kebanyakan orang menganggap suspensi = lebih baik.

Namun, itu hanya pendapat saya. Jika saya jadi Anda, saya akan melakukan beberapa tes dan melihat apa yang terasa benar bagi Anda. Kalimat terakhir ini adalah jawaban saya yang sebenarnya;)

Saya akan melihat suspensi depan sebagai pilihan kenyamanan yang bagus untuk kasus penggunaan Anda, terutama di kota-kota dengan gundukan cepat, lubang dll. Bingkai yang sepenuhnya kaku, terutama yang terbuat dari aluminium yang kemungkinan besar Anda dapatkan dalam kisaran harga Anda bisa sangat tak kenal ampun dan sementara ban gemuk sedikit membantu, suspensi depan membuat perbedaan yang lebih besar.

Mengingat bahwa Anda tidak berencana untuk melakukan off-road riding yang serius, saya tidak akan mengatakan bahwa Anda harus menghindari sepeda suspensi depan seperti wabah, tetapi Anda pasti tidak membutuhkannya tentu tidak harus mengorbankan hal-hal lain seperti kontrol gigi yang tepat untuk mendapatkan itu (hindari grip-shifter seperti wabah).

Jangan lupa bahwa sepeda gunung XC hard-tail bekas hanya pertukaran ban dari menjadi hibrida yang layak yang saya sarankan di bawah $ 500

Hal terbaik yang harus dilakukan ketika mencoba untuk memilih sepeda baru adalah untuk menguji naik sebanyak yang Anda bisa dan melihat mana yang Anda suka.

Untuk apa yang Anda bicarakan saya akan menghindari suspensi depan, sebagian karena Anda tidak membutuhkannya namun baik itu mungkin (dan ada adalah sisi negatifnya IMO) dan sebagian lagi karena tidak ada Anda akan mendapatkan harga yang akan tetap sangat baik .

Kelemahan jelas dari suspensi yang tidak perlu adalah berat, uang yang masuk ke dalamnya yang bisa menjadi sesuatu yang lebih menguntungkan pada sepeda, dan lebih banyak hal yang salah. Mungkin kurang jelas adalah beberapa spons (bahkan jika Anda memiliki garpu dengan penguncian) yang berarti bahwa sebagian energi yang Anda masukkan adalah mengompres garpu, bukannya menggerakkan Anda ke depan. Tentunya seberapa besar bagian terakhir ini mengganggu Anda akan menjadi masalah pribadi!

Beberapa poin yang belum muncul

• Saya pikir mengendarai sepeda non-suspensi lebih menyenangkan
  Ini adalah Anda dan jalan
  Di jalur Anda perlu memilih garis dan menggunakan teknik

• Kebanyakan trik lebih mudah pada non-suspensi
  Anda memiliki sesuatu yang kuat untuk mendorong off dari dan ringan
  Hop kedua roda up trotoar lebih mudah pada non-suspensi

• Jadi pada hal-hal buruk Anda sedikit lebih lambat diperbaiki. Tapi Anda akan lebih lambat dan jatuh lebih lembut. Anda sedang belajar teknik. Dan Anda lebih cepat saat tidak kasar.

Sedangkan untuk kenyamanan saya tidak berpikir kejutan murah tidak lebih nyaman di jalan. Di jalan yang mulus, mereka hanya menyerap sebagian aksi pedal dan bagi saya bouncingnya mengganggu. Saya akan mengambil ban berukuran lebih besar dengan tekanan lebih rendah dengan serat karbon di atas goncangan.

Bahkan di jalan setapak murni saya beralih dari garpu suspensi lama menjadi serat karbon dan tanpa tabung. Naik ukuran pada ban dan tekanan rendah. Saya suka yang mengatur lebih baik daripada garpu suspensi lama. Saya bisa menghabiskan uang yang sama pada garpu yang bagus tetapi ada sangat sedikit kali di jalan saya lebih suka suspensi dan tidak pernah di jalan. Yang pasti saya telah belajar lebih banyak teknik dengan mengendarai yang kaku.