Apa pengaturan "preload" pada suspensi garpu depan?

25

Saya telah membuat foto "benda" yang sebenarnya karena saya merasa sangat sulit untuk menjelaskan sebaliknya:

masukkan deskripsi gambar di sini

Saya bertanya-tanya apa set "benda" ini dan bagaimana cara kerjanya. Jadi, apa itu "preload" dan apa yang terjadi ketika saya memutarnya searah jarum jam (plus) dan berlawanan arah jarum jam (minus). Saya mencoba memutar keduanya ke batas maksimum dan saya tidak melihat adanya perubahan apa pun.

Sepeda dari foto yang diambil adalah Merida Matts 40-D .

maintenance mountain-bike fork suspension Richard Rodriguez
sumber
Saya selalu mengubahnya ke maks (-) pas untuk saya tapi beratnya 55kg.
Selamat Datang di Sepeda! Kami mencari jawaban dengan lebih detail . Tolong beri kami beberapa alasan dan penjelasan , bukan hanya jawaban satu baris . Jawaban singkat seperti ini tanpa penjelasan kemungkinan akan dihapus.
freiheit
Memperluas apa yang telah dikatakan @freiheit, OP menanyakan apa yang dilakukan pengaturan preload . Cukup katakan padanya bahwa Anda ingin mengaturnya secara maksimal dan berat Anda tidak menawarkan konteks untuk hubungan antara berat Anda dan pengaturan itu.
jimchristie

Jawaban:

18

Pengaturan garpu ini ada sehingga garpu dapat disesuaikan dengan berat badan Anda (alasan utama) dan gaya mengendarai (alasan kecil). Ini hanyalah kompresi awal pegas internal di garpu. Semakin dikompres, garpu akan terasa lebih kaku.

Preload yang lebih besar mengkompres pegas lebih banyak, dan jadi yang terbaik untuk pebalap yang lebih berat dan / atau orang yang membutuhkan / lebih suka tunggangan yang lebih kaku (pembalap, dll.) Pengendara yang lebih ringan harus menggunakan preload yang lebih sedikit (-). Kurang (-) preload juga akan memberi Anda lebih banyak perjalanan, tetapi motor akan mis menyelam lebih banyak saat pengereman.

Sumber: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/

ttarchala
sumber
Jadi memutarnya ke maksimum berlawanan arah jarum jam (minus maksimum), itu akan cocok untuk pengendara yang lebih ringan, benarkan?
Richard Rodriguez
Biasanya demikian, tetapi hanya untuk memastikan saya akan membaca manual untuk garpu Anda untuk melihat apakah itu sesuai dengan konvensi.
ttarchala
Saya memiliki model yang serupa, dari RST, dan penjelasan @ttarchala sangat tepat dan lengkap. TETAPI, dalam beberapa model (seperti RST ini), perbedaannya tidak begitu besar, dan Anda mungkin akan merasakannya hanya di medan terburuk (seperti jalan dengan batu atau batu, atau bahkan perlahan menuruni tangga).
heltonbiker
Untuk beberapa pengendara, efek pengaturan preload bisa sepenuhnya batal khususnya jika bobotnya sangat rendah, karena bobotnya tidak akan cukup untuk menekan koil suspensi, jadi mengencangkannya tidak akan membuat segalanya jauh berbeda. Dengan cara yang sama pengendara yang "terlalu berat" untuk suspensi akan memampatkan pegas ke bawah, jadi preload tidak akan melakukan apa-apa.
Jahaziel
6

@ttarchala jawabannya luar biasa. Tapi saya pikir saya bisa memberikan info lebih banyak untuk orang lain yang mencari info.

-

Pada garpu gelung (garpu dengan pegas di dalam), ada dua cara untuk menyesuaikan preload. Pertama Anda harus mendapatkan pegas yang merupakan ketegangan yang tepat untuk berat badan Anda. Untuk garpu Rockshox ada 6 atau 7 ketegangan pegas yang berbeda yang dirancang untuk rentang berat yang berbeda.

Lihat: diagram pegas Rockshox.

Setelah Anda memiliki pegas yang tepat di garpu Anda, Anda dapat menyesuaikan menggunakan kontrol preload (digambarkan dalam pertanyaan). Lihat jawaban @ ttarchala untuk deskripsi yang baik tentang apa yang dilakukannya.

-

Garpu udara umumnya hanya memiliki satu cara untuk menyesuaikan prabuat garpu. Terlihat seperti ini:

masukkan deskripsi gambar di sini

(Itu adalah gambar airpump yang menambahkan udara ke garpu udara. Untuk info lebih lanjut lihat: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ )

sixtyfootersdude
sumber
-4

Cara banyak dari pekerjaan ini adalah dengan mengontrol pergerakan oli dengan menyesuaikan ukuran lubang yang dilalui oli. Lubang kecil membatasi oli membuat guncangan terasa lebih kencang. Lubang yang lebih besar memungkinkan lebih banyak oli mengalir melalui lebih cepat sehingga guncangan terasa lebih lembut . Itulah cara memutar kenop dalam jumlah kecil dapat membuat perbedaan besar.

mikrofon
sumber
3
Tidak. Apa yang Anda bicarakan adalah kontrol kompresi, preload jarang lebih dari sekrup besar - semakin Anda memutarnya, semakin kompres pegas yaitu preloading. OP juga dengan jelas menyatakan untuk kontrol bahwa dia "tidak melihat adanya perubahan apa pun".
cmannett85