Ini membuat saya bertanya-tanya. Saya biasanya melihat guncangan depan dan belakang pada sepeda menurun, tetapi ketika datang ke tur, jalan, atau sepeda gunung, hampir setiap orang hanya memiliki kejutan depan.
Apa alasannya?
suspension
Starx
sumber
sumber
Jawaban:
sumber
Beberapa pembalap pro telah berhasil mengkampanyekan sepeda suspensi penuh. Namun, pembalap pro memiliki anggaran besar dan mekanik tim untuk menjaga segala bentuk kapal. Shock absorber belakang yang bagus bisa berharga lebih dari sekadar sepeda tingkat pemula ...
Bagi kebanyakan pengendara off-road, mereka sama sekali tidak perlu; biarkan kaki Anda menjadi suspensi.
sumber
Efisiensi: Pada sepeda suspensi, sebagian energi dari pedal pengendara diterjemahkan ke dalam sepeda yang memantul ke atas dan ke bawah pada suspensi, jadi itu merupakan pukulan terhadapnya.
Selain itu, berat adalah faktor: Penangguhan membuat sepeda lebih berat, dan ini merupakan perhatian khusus dengan sepeda jalan.
Jauh lebih sulit untuk memasukkan rak pada sepeda dengan suspensi. Meskipun dimungkinkan untuk melakukannya, bingkai seperti itu lebih mahal dan agak rumit untuk dilampirkan: Lakukan pencarian di forum tur untuk "rak" dan "suspensi" dan Anda akan menemukan banyak utas yang menanyakan cara melakukan ini.
Biaya juga merupakan faktor. Sistem suspensi yang baik mahal, yang buruk murah dan ada di mana-mana.
Juga, suspensi hanyalah satu hal lagi yang dapat rusak . Akan sulit untuk memperbaiki sistem suspensi hidrolik di sisi jalan atau di kereta SAG.
(Secara pribadi, saya benci suspensi dengan hasrat karena membuat saya lebih sulit untuk "merasakan" jalan. Ironisnya, salah satu alasan mengapa baja disukai di kalangan pengendara sepeda tur adalah karena ia menyerap gundukan lebih baik daripada Aluminium, yang dikatakan sebagai " lebih kaku "dari baja, jadi grup yang kebanyakan menghindari suspensi menyukai material rangka yang memiliki beberapa kualitas yang sama.)
sumber