Sepeda tidak berubah dengan benar antara dua gigi

Saya baru saja mulai berkuda untuk bekerja dan saya diberikan sepeda oleh seorang teman yang kondisinya cukup baik.

Untuk hal-hal yang berhasil saya menjaga gigi depan di posisi yang sama dan mengganti satu di antara 4, 5 dan 6.

Perjalanannya sangat berbukit, jadi saya suka beralih ke 6 ketika saya mendekati puncak bukit sehingga saya bisa terus mengayuh sesegera mungkin di dasar bukit berikutnya.

Namun, pergantian sepeda cukup mudah antara semua gigi 1 - 5, kecuali naik dari 5 menjadi 6. Turun 6 - 5 bekerja dengan baik. Ini berarti lebih banyak usaha ketika mencoba naik ke bukit berikutnya. Kadang-kadang gigi menendang tepat sebelum saya ingin beralih kembali ke 5 lagi.

Ada juga gigi ke-7 di bagian belakang yang tidak saya gunakan, jadi ke-6 bukan pilihan tertinggi.

Masalah ini terjadi terlepas dari apakah saya naik, turun atau pada tingkat yang datar. Ini juga tidak membantu jika saya mencoba beralih kembali ke 5 dan mencoba lagi, sepertinya hanya menendang secara acak.

Setiap saran tentang apa yang bisa saya lihat dapat menyebabkan ini.

Berapa mil di motor ini? Jika lebih dari 5000 mil (8000km), maka kluster roda belakang Anda mungkin aus. Gejala Anda paling kuat menunjukkan hal itu.

Jika tidak, hal pertama yang harus dilakukan adalah membersihkan derailer dengan sangat baik. Condongkan sepeda ke dinding (tergelincir menghadap Anda) di luar di suatu tempat di mana beberapa noda minyak tidak akan menjadi masalah. Dorong beberapa koran atau karton di belakang derailer dan gantungkan di atas ban, agar barang-barang tidak menetes ke ban. Kemudian semprotkan derailer dengan baik dengan pelarut semprot (WD40 di AS) dan gosok dengan sikat gigi tua. Keringkan derailer dengan baik dengan lap tua, dan lumasi dengan oli rantai.

Dengan derailer bersih, putar bolak-balik dengan tangan dan perhatikan apakah tampaknya memutar secara paralel dengan rantai dan sprocket atau mungkin tertekuk sehingga miring. Jika tampaknya bengkok (yang terjadi karena menjatuhkan sepeda di sisinya) maka "gantungan derailer" mungkin perlu diluruskan.

Juga, perhatikan shifter dan kabel. Sebuah pelumas semprot kecil di pemindah dan ke bawah rumah kabel shifter umumnya adalah semua yang dibutuhkan di sini, kecuali jika kabelnya terkorosi atau mulai berjumbai, dalam hal ini mereka perlu diganti. Namun, berhati-hatilah dengan jenis pelumas yang Anda gunakan pada shifter karena sebagian besar sekarang memiliki komponen plastik yang dapat rusak oleh pelarut yang kuat.

Dan, tentu saja, ini mungkin saatnya untuk menyesuaikan derailer, tapi itu posting yang sama sekali berbeda.

Selalu sulit untuk mengatakan tanpa melihatnya, tetapi karena bergeser dengan baik di semua gigi kecuali satu (dan satu arah pada yang itu) - periksa apakah ada gigi bengkok pada kaset.

Merupakan ide bagus untuk memeriksa status derailleur dan memastikan end-stop Anda diatur dengan benar juga.

Ini adalah masalah yang cukup umum yang terjadi ketika kabel derailleur melewati tanggal jualnya. Hanya sedikit kerusakan dalam kondisi kabel yang diperlukan untuk membuat perpindahan kurang sempurna. Jika sepeda telah berada di penyimpanan untuk sementara waktu maka tambalan oksidasi yang terlokalisasi dapat memengaruhi sedikit pergeseran, di mana ini tergantung pada gigi apa yang digunakan sepeda terakhir. Anda juga bisa mendapatkan ketegaran di kabel yang mungkin dibuat saat motor pada awalnya diatur. Ketegaran seperti itu juga akan memberikan hasil yang tidak terduga.

Anda dapat mengeluarkan kabel dan memberinya pelumas untuk melihat apakah itu memperbaiki masalah. Letakkan rantai pada sproket besar dan kemudian geser tuas ke posisi untuk sproket kecil tetapi tanpa mengayuh pedal. Ini akan memberikan kelonggaran maksimum. Panduan kabel pada frame harus memiliki slot kecil di dalamnya, Anda sekarang dapat menarik outers keluar dan dapat memindahkan outers atas dan ke bawah pada inner. Berhati-hatilah untuk tidak menekuk bagian dalam jika melakukan ini. Beri inner pembersih yang baik dengan 'GT85' atau pelumas ringan yang menggantikan air, pastikan semuanya bersih dan kembalikan semuanya lagi. Anda sekarang perlu memastikan bahwa outers berada di ujung kabel berhenti, tekankan bagian dalam sedikit untuk melakukan ini dengan menarik bagian dalam.

Berikan tes lagi pada sepeda, tetapi perkirakan masalah akan tetap ada atau bahkan lebih buruk. Jika ini belum memperbaiki masalah langsung ke kabel dalam dan luar yang baru. Kabel baru akan halus seperti sutra, namun, ini akan membutuhkan alat untuk memotong outers kabel memanjang dan membentuk ujung dengan baik. Ditambah lagi, Anda tidak ingin bagian dalam memiliki ujung yang kusut. Tang biasa Anda tidak akan memotongnya. Jika Anda tidak dapat meminjam sepasang pemotong kabel Shimano yang bagus, bawa ke toko sepeda dan minta mereka melakukannya untuk Anda.

Dengan kabel baru bebas kusut dan bebas korosi, perubahan gigi Anda akan jauh lebih lancar dan indeks dengan benar.

Tidak mungkin bahwa kotoran pada derailleur atau sprocket adalah penyebab masalah. Sekalipun roda derailleur dan sprocket dibangun dengan kokoh dengan gunk, ini seharusnya tidak mempengaruhi pemindahan gigi. Ini lebih cenderung menyebabkan roda gigi tergelincir (tetapi tetap pada gigi daripada tidak mengindeks di kisaran).

Ini juga sangat tidak mungkin bahwa Anda memiliki gigi bengkok di sprocket, jika Anda melakukannya maka Anda tidak akan bisa naik '6' sama sekali, yang Anda bisa jika pengindeksan memungkinkan Anda melakukannya.

Sebagai rangkuman, peluru ajaib di sini adalah kabel baru. Anda dapat mencoba membersihkan kabel yang ada dan itu mungkin berhasil, namun, memasang kabel baru akan menghemat banyak waktu dan memberi Anda roda gigi yang menyenangkan untuk digunakan.