Apakah revolight adalah ide yang bagus?

Saya baru-baru ini melihat ini:
http://www.kickstarter.com/projects/revolights/revolights-join-the-revolution?ref=spotlight

Pada dasarnya itu dipimpin pada roda + mekanisme waktu + kegigihan efek penglihatan. Video di halaman web menunjukkannya dalam aksi.

Tampaknya bagi saya ini sangat meningkatkan visibilitas pengendara (sangat sulit untuk tidak melihat apa yang pada dasarnya tampak seperti Tron Light Cycle), tapi saya tidak bisa menilai seberapa baik pencahayaan yang diberikan dalam hal melihat dalam gelap, atau jika desain membawa masalah keandalan yang serius.

Kesimpulannya, apakah lampu-lampu ini membuat lebih aman daripada lampu "normal", atau hanya tipuan yang mahal?

Saya tidak percaya ini "lebih baik" atau "lebih buruk" daripada lampu lainnya, melainkan merupakan pelengkap sistem pencahayaan lainnya. Saya pikir klaim penemu tentang penerangan ke depan dan belakang agak dipertanyakan karena tidak akan dibandingkan dengan lampu belakang / kepala nyata dengan biaya yang sama.

Namun, saya pikir mereka akan memberikan beberapa peningkatan visibilitas sisi dan off-angle. Mereka "eye catching" karena mereka berbeda yang merupakan faktor yang sangat penting untuk diperhatikan oleh pengguna jalan lainnya. Ada lampu sebenarnya yang juga memberikan visibilitas superior ke solusi berbasis reflektor yang tersedia di pasaran saat ini. Berdasarkan apa yang mereka klaim (dan apa yang terlihat di video), ini akan memberikan visibilitas hampir 360 derajat.

Jawaban Mathew membuat beberapa poin bagus tentang berat dan kecerahan relatif. Namun, saya tidak setuju dengan pendapatnya tentang penggunaan bahan reflektif sebagai solusi yang berpotensi lebih baik. Saya telah menggunakan banyak jenis bahan reflektif mulai dari reflektor hingga logam yang dipoles hingga pita reflektif tingkat SOLAS 3M . Ketika Anda berada dalam rentang sudut "optimal", mereka memberikan permukaan yang sangat cerah untuk jarak yang jauh. Namun, ketika dilihat dari sudut luar atau ketika cahaya tidak secara langsung bersinar pada permukaan reflektif, karakteristik iluminasi mereka relatif buruk - bahkan ketika menggunakan balok tinggi pada mobil.

Ada banyak situasi di mana lampu mobil tidak menerangi area yang dilihat pengemudi (yaitu pengemudi melihat ke kiri atau ke kanan) dan jumlah cahaya yang mengenai permukaan reflektif minimal. Produk-produk seperti revolight dan tabung cahaya rendah-rendah berusaha menyelesaikan jenis masalah tersebut - yaitu di mana pun di mana bahan reflektif mungkin tidak dapat diandalkan dan lampu depan "normal" Anda tidak akan memberikan visibilitas yang memadai.

Ya, dengan mudah dikenali 'peringatan' ...

Pada wahana sepeda 'Massa Kritis' ada semua jenis pengaturan pencahayaan imajinatif yang memberikan individualitas setiap pengendara. Kami menyukai kreativitas dalam bersepeda dan bagaimana setiap orang berbeda. Tidak diragukan lagi, lampu-lampu ini keren dan akan sangat luar biasa dalam perjalanan Massa Kritis. Karena itu, untuk alasan itu 'ya'.

Peringatan ...

Lampu LED bukan sumber cahaya yang fokus kecuali Anda memiliki beberapa reflektor yang dirancang dengan baik untuk bekerja dengannya. Itulah mengapa lampu halogen masih ada di pasar untuk penerangan sepeda - mereka mungkin tidak memiliki daya tahan baterai atau umur bohlam tetapi kualitas cahaya lebih baik.

Perusahaan 3M bekerja dengan ban Vrederstein pada 1980-an untuk membuat dinding ban reflektif. Ini memantulkan cahaya lampu depan mobil langsung ke belakang pada pengemudi, dan lampu depan mobil lebih terang daripada sekelompok LED. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah penerangan roda sepeda, solusi 3M / Vrederstein lebih baik.

Sekarang untuk penerangan ke depan. Dulu ada kurung untuk meletakkan lampu rendah pada pisau garpu, banyak sepeda yang datang dengan bos persis untuk tujuan ini. Namun kami telah pindah untuk menempatkan cahaya lebih tinggi pada setang, bahkan tidak berhenti setengah jalan untuk menggunakan braket reflektor. Lampu yang dipasang rendah tidak terlihat oleh mobil di depan seperti lampu yang dipasang pada stang. Kebanyakan mengendarai adalah di kota-kota di mana mobil menjadi masalah dan penerangan jalan ada, yang mengatakan, lampu yang dipasang rendah lebih baik untuk mengendarai jalur dll. Di mana Anda perlu melihat apa yang ada di depan Anda. Namun, lampu modern sering memiliki desain lensa / reflektor untuk meletakkan cahaya di tempat yang dibutuhkan dari posisi stang yang lebih tinggi, sehingga Anda bisa mendapatkan cahaya di tempat yang paling cocok tanpa lampu yang dipasang rendah ke bawah.

Jelas ada hukuman berat, masalah massa yang berputar, masalah keandalan listrik dan masalah 'menjaga sepeda tetap bersih' untuk digunakan dengan putaran, belum lagi masalah kecil biaya.

Singkatnya, lampu tidak diragukan lagi keren, namun mereka adalah solusi dalam mencari masalah.

Sebagai pemilik Lampu Revo, saya sangat menyukainya sebagai sumber cahaya kedua.

Karena cahayanya lebih rendah dari tanah, mereka melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk menyalakan trotoar tepat di depan Anda. Untuk dilihat, mereka jauh lebih terlihat daripada banyak lampu depan dan lampu belakang yang saya lihat di sepeda lain di malam hari. Terutama dari samping, ketika Anda berada di tanda berhenti atau cahaya. Tetapi bahkan dari depan dan belakang, penyebaran efek ketekunan-penglihatan dan cahaya yang tumpah ke trotoar memudahkan pengemudi untuk melihat Anda daripada saat menggunakan sumber cahaya titik. [Saat mengemudi, saya menghargai pengendara malam yang memiliki beberapa lampu belakang yang berkedip alih-alih satu lampu belakang yang solid. Semakin cepat saya tahu "itu adalah sepeda" semakin bahagia kita semua.]

Yang mengatakan, saya masih menyimpan lampu asli dan lampu belakang di sepeda saya. Lampu utama yang saya dapat melakukan pekerjaan yang lebih baik menyalakan trotoar lebih jauh di jalan, yang membantu di jalan dengan lampu jalan yang jarang dan / atau pohon yang menghalangi mereka. Dan semakin banyak lampu belakang Anda semakin baik dalam buku saya. Jika ada baterai mati di tengah perjalanan saya punya cadangan.

Jika saya benar-benar harus memilih satu atau yang lain saya akan memilih Lampu Revo. Mereka melakukan pekerjaan dengan baik menerangi jalan. Mereka membuatnya lebih mudah dilihat. Kebaruan mereka sendiri membuat orang lebih memperhatikan. Tentu saja tidak ada hubungannya dengan menjadi mudah dipengaruhi ketika Tron keluar (ahem).

Tetapi jika saya mulai dengan Revo Lights, saya mungkin masih mendapatkan lampu depan kedua untuk bersinar sedikit lebih jauh di jalan yang gelap. Lebih baik melihat lubang dan jogging malam yang gelap.

Saya juga pemilik lama Revolights. Saya suka mereka karena visibilitas yang mereka berikan kepada saya, baik depan / belakang dan samping. Orang-orang yang saya ajak bicara mengatakan bahwa mata mereka tertuju pada Revolight ketika mereka berputar. Mereka tidak bisa tidak memandang mereka! Front lite tidak cukup terang untuk komuter kota saya, meskipun di jalan / jalan yang gelap mereka baik-baik saja. Menginstalnya sedikit tugas dan opsi roda mereka agak terbatas. Mereka perlu lebih banyak bekerja pada perangkat lunak pada baterai yang diaktifkan bluetooth mereka, tetapi Anda benar-benar tidak memerlukan fitur bluetooth sama sekali, mereka sebagian besar remeh. Saya tinggal di Seattle, yang memiliki populasi yang cukup sadar akan sepeda, tetapi saya juga bepergian di jalan yang sangat sibuk, jadi saya cenderung memiliki panggilan dekat setiap dua atau tiga tahun. Saya memiliki Revolight saya sejak Kickstarter pertama pada tahun 2011 dan saya Saya tidak melakukan satu panggilan pun di malam hari sejak saat itu. Saya percaya mereka bernilai setiap sen.

Untuk melengkapi Revolights, saya juga memiliki satu set Lampu Magnic ( https://www.magniclight.com/en/). Ini tidak menggunakan baterai dan memiliki metode kontak-kurang untuk menghasilkan daya dari pelek roda. Mereka memberikan cahaya ekstra yang saya butuhkan di jalan dan jalur yang diterangi sebagian. Mereka tidak menghasilkan hambatan yang nyata pada roda! Aku serius. Saya menguji mereka pada roda dengan jig truing, memutar roda ke atas dengan bor untuk mendapatkan kecepatan yang konsisten, dan roda berputar selama sekitar 5% lebih sedikit detik dengan lampu Magnic yang memanen daya daripada tanpa. Satu-satunya kelemahan mereka adalah posisi pemasangan terbatas. Untuk menghasilkan tenaga, inti tenaga mereka harus diposisikan dalam 1/8 "dari pelek roda. Saya harus berimprovisasi mount di rak keranjang beban depan saya untuk membuat mereka cukup maju untuk tidak terhalang, tetapi begitu saya mendapat Tambang saya terpasang, saya tidak punya masalah dengan mereka. Mereka super dapat diandalkan, cukup cerah untuk kebutuhan saya, tidak memerlukan baterai,