Ini menjadi kejadian yang cukup umum di toko-toko dihadapkan dengan roda tubeless yang baik-baik saja, perlahan-lahan mulai mengalami masalah, dan belum memiliki sealant dihidupkan kembali untuk sementara waktu atau selamanya, tetapi apa sealant digunakan adalah informasi yang hilang atau yang tidak berguna. Jika tidak diketahui, mungkin Anda bisa mengetahuinya jika Anda menarik ban, tapi itu kadang-kadang lebih mudah diucapkan daripada dilakukan akhir-akhir ini, dan Anda selalu dapat membersihkan apa yang ada di sana dan memulai lagi, tetapi apa yang benar-benar ingin Anda lakukan jika mungkin hanyalah menembak beberapa sealant segar ke dalam katup dan melanjutkan.
Setiap produsen sealant mengatakan untuk tidak mencampur merek, namun pengalaman menunjukkan bahwa biasanya jika Anda hanya melakukannya, tidak apa-apa. Tetapi pengecualian apa yang mungkin ada, dan mengapa? Apakah ada sealant di luar sana yang sangat buruk untuk tujuan pencampuran dengan sealant yang tidak diketahui sebelumnya? Adakah yang sangat baik? Adakah aturan kompatibilitas tersembunyi yang memungkinkan toko untuk bertanggung jawab hanya memiliki botol dalam jumlah sedikit namun masih dapat menangani apa pun yang ada di pintu?
Jawaban:
Jika ban Anda mulai kehilangan udara secara perlahan (kehilangan 10 PSI selama 2 hari), ia telah kehilangan cairan pembawa di sealant Anda. Sisa dari sealant kering atau kental dan tidak dapat melakukan perjalanan ke duri yang baru. Itu adalah amoniak atau antibeku ramah lingkungan (bukan etelena glikol) yang menguap. Seperti cairan aslinya sudah cukup hilang.
Klub berkuda kami membawa segel Oranye dan Stan dalam botol 3 ons portabel. Kami menggunakannya secara bergantian setiap kali anggota mendapat ban rendah di jalan. Tidak pernah punya masalah.
sumber