Bagaimana cara memperbaiki sambungan bola yang sobek secara tidak langsung di bawah sandaran kursi

Ada dua sendi bola yang terlibat dalam mekanisme kemudi telentang di bawah kursi saya.

Salah satu dari mereka mencabut soketnya:

Bagian abu-abu-hijau kotor di ujung bar terbuat dari karet dan seharusnya memegang bola baja di stang. Bagian karet memiliki angka "010-0000-017-008" di atas dan "12" di bagian bawah. Bagian logam yang mengelilinginya memiliki tanda "R". Menurut komentar, bagian yang sama digunakan untuk penyesuaian suspensi self-leveling dari Mercedes 1999 E320.

Di sini Anda dapat melihat mekanisme yang utuh:

Dan di sini ikhtisar dengan seluruh sepeda terlihat, hanya untuk ilustrasi yang lebih baik tentang mengapa masalah itu bahkan terkait dengan sepeda. :)

Saya mencoba mendorongnya kembali dengan tangan, kemudian menggunakan tang tetapi sia-sia. Mungkin ada tang yang lebih besar yang dapat menerapkan kekuatan lebih, tetapi saya sudah menerapkan cukup banyak.

Hanya untuk yang penasaran, bagaimana ini terjadi: Bagian di mana sendi bola mengikat ke stang dapat dipindahkan di sepanjang stang. Saya memindahkannya, ini berarti gerakan kecil stang menghasilkan gerakan garpu yang jauh lebih besar, sehingga kemudi lebih responsif dan kurva yang lebih kecil dimungkinkan sebelum stang menyentuh paha. Ini juga berarti bahwa tidak ada yang mencegah garpu berputar lebih dari 90 derajat terutama ketika tidak ada paha yang mencegah stang berputar, misalnya ketika mendorong sepeda di kursi. Itulah yang terjadi, percabangan berubah sangat jauh sehingga karena sudut sumbu kemudi yang mendorong ke depan menghasilkan gaya memutar roda lebih banyak, sampai sambungan bola patah dan roda depan menunjuk ke belakang.

Apa yang Anda miliki di sana adalah ball joint (kadang-kadang disebut ujung batang pengikat) pada batang penekan (atau trek atau batang pengikat) untuk kemudi tidak langsung.

Saya heran itu bisa muncul dengan mudah - Biasanya mereka sangat aman.

Inilah yang terlihat seperti mobil ketika meledak. Milik Anda akan serupa tetapi jauh lebih kecil dan lebih ringan.

Saya pikir Anda membutuhkan ball joint pengganti. Ini sama dengan yang digunakan dalam sistem kemudi mobil, dan tidak dapat digunakan. Anda biasanya tidak dapat membongkar mereka tanpa merusak segel - yang dapat Anda lakukan adalah melumasi mereka melalui puting minyak, jika mereka memilikinya.

Bagian-bagian yang lama harus terlepas dari ujung batang trek (mungkin ada sekrup penjepit atau penahan) dan dari lengan garpu. Di mobil, Anda menggunakan Ball Joint Splitter untuk mengeluarkan bagian bola dari lengan. Lubang memiliki sisi miring untuk kesesuaian pas sekali ketat, sama seperti sisi lancip persegi miring. Pada gambar yang meledak di atas, bit sisi miring terlihat jelas antara bola dan bagian berulir. Milik Anda kemungkinan terlalu kecil untuk alat mobil.

Ini adalah garpu Ball joint - dipalu di.

Dan ini adalah pemisah sambungan bola yang mengangkat bola keluar.

Mungkin saja tetapi sulit untuk menyatukannya kembali : Gunakan banyak kekuatan dan dorong lengan lurus ke atas bola.

• Pakai itu dengan longgar.
• Tambahkan beberapa pelumas jika perlu. Beberapa mungkin sudah ada di sana.
• Jika Anda memiliki tang yang cukup besar, bungkus kain di sekitar bagian untuk melindunginya dari goresan dan menyatukannya.
• Jika menggunakan tangan Anda, lilitkan kain di sekitar bagian-bagian tersebut berkali-kali untuk melapisinya dan menambah ukuran area yang Anda tekan. Mungkin baik-baik saja untuk hanya menekan di atas, tetapi saya mencoba menentang kekuatan dari bawah untuk menjaga tekanan pada pemasangan stang rendah.

Tetapi kualitas akan menderita karena disatukan kembali. Segel itu tidak sempurna lagi dan bisa lebih mudah keluar lagi.

Penggantian tersedia dari produsen sepeda dan mungkin juga di toko-toko mobil karena bagian ini juga digunakan misalnya untuk penyesuaian suspensi self-leveling mobil Mercedes 1999 E320. Bagian-bagian wanita terlepas dari batang, mereka identik di kedua sisi. Bagian pria juga harus dibuka. Saya akan menambahkan lebih banyak detail tentang cara menggantinya begitu saya melakukannya. Saat ini yang dirakit ulang tampaknya baik-baik saja.

Cegah agar hal itu tidak terjadi lagi:

• Menurut produsen, mereka seharusnya tidak pernah muncul seperti itu, itu sangat tidak biasa. Mungkin alasannya adalah bahwa pemasangan stang (sedikit) tidak sejajar. Sangat penting bagian bola memiliki sudut siku-siku dengan batang atau setara dengan bagian datar dudukan stang sejajar dengan batang. Penjajaran dalam gambar cukup bagus: Garis merah seharusnya sejajar dengan bagian yang digambar dan memiliki sudut siku-siku.
• Menyetel kemudi menjadi kurang sensitif akan meningkatkan perilaku kemudi dengan tangan bebas (mis. Tidak ada setang di setang) mendorong dan membuat kecelakaan seperti itu selama mendorong sangat tidak mungkin. Dan saat mengendarai sepeda itu, hampir tidak bisa terjadi dalam keadaan apa pun.
• Baut M6x50 akan cocok dengan baik melalui celah bagian di sebelah garpu tempat sambungan bola dipasang: Masukkan ke dalam dari bawah menggunakan mesin cuci di kedua sisi celah dan mur di atas. Bungkus utas dengan selotip isolasi atau selotip karet lainnya atau bungkus dengan susut (mungkin beberapa lapis bungkus susut) sehingga tidak menggores bingkai. Karena berfungsi sebagai pembatas kemudi. Dipasang di titik terluar, ia membatasi kemudi hingga rentang berguna terbesar yang masuk akal.