Apakah semua atau hampir semua derailleur belakang benar-benar memiliki rasio aktuasi linier?

Perangkat adaptor seperti Jtek Shiftmate dan Wolf Tooth Tanpan dirancang dengan gagasan bahwa rasio aktuasi dari derailleur belakang yang dipasangkan padanya sudah mati linear. Jadi, misalnya, dengan mengalikan tarikan input shifter dengan rasio baru yang sesuai, shifter itu akan bertindak persis seperti memiliki tarikan kabel yang berbeda dalam hal posisi klik-ke-klik yang dilepas oleh puli panduan. Apakah ini sebenarnya tepat benarkah begitu? Apakah contoh mereka di masa lalu atau sekarang RD yang menggunakan tingkat aktuasi nonlinier secara substansial?

Selama beberapa dekade terakhir, hampir semua derailleur belakang didasarkan pada geometri jajaran genjang yang sama. Pergerakannya mendekati linear di atas roda gigi, tetapi ketika Anda menggambar setengah lingkaran bagian yang berbeda bergerak, jelas bahwa rasio aktuasi berubah di dekat tepi kisaran.

Menghitung posisi sebenarnya katrol dari posisi kabel cukup rumit, karena ada tiga pivot tetap dan tiga bergerak (masing-masing untuk kabel, dua untuk jajaran genjang. Dimensi derailleur yang berbeda cukup dekat, sehingga non-linearitas kecil berperilaku dalam cara serupa antara merek yang berbeda.

Di sisi lain, kaset Campagnolo 10 dan 11 kecepatan memiliki jarak yang tidak merata di antara roda gigi. Ini berarti bahwa konversi sempurna dari sistem dengan spasi genap pun tidak akan cocok dengan sempurna. Spasi yang bervariasi didokumentasikan dalam lembar boks Sheldon Brown dan foto ini .