Gear untuk incline - Hub Roda Gigi Internal?

Saya baru di arena bersepeda dan saya ingin membuat sepeda. Saya agak khawatir tentang rute pulang saya, karena meskipun hanya 5 KM itu cukup curam di beberapa tempat, dengan 0,25 KM berada pada kemiringan 16%, dan sisanya melayang di suatu tempat antara 3-6%.

Start altitude: 14 metres 
End altitude: 99 metres 
Maximum altitude: 99 metres 
Minimum altitude: 11 metres 
Distance: 5 km 
Total ascent: 125 metres 
Total descent: 40 metres 
Maximum gradient ascending: 16% at 2.6 km 
Maximum gradient descending: 8% at 3.4 km

Saya cukup menyukai ide hub roda gigi internal, tapi saya bertanya-tanya apakah itu ide yang buruk mengingat gradien dan kurangnya pengalaman saya. Apakah sesederhana hanya menggunakan pedal gear untuk memvariasikan rasio masuk ke IGH, atau apakah IGH bukan pilihan yang masuk akal untuk gradien semacam ini.

gears internally-geared-hub Jimmy
sumber

Jika saat ini Anda menggunakan sepeda gaya derailleur, Anda cukup mencatat kombo gear apa yang Anda gunakan untuk melakukan hill, kemudian menerjemahkannya ke roda gigi yang Anda butuhkan pada sepeda baru. (Tapi tidak jelas mengapa Anda menginginkan IGH pada titik ini dalam "karier" Anda.)

Daniel R Hicks

Juga berapa ukuran roda yang Anda rencanakan karena ini mengubah rasio akhir.

Rider_X

FYI tidak ada salahnya berjalan menanjak, terutama jika Anda baru / baru saja menunggang.

Criggie

Sepeda apa yang Anda miliki saat ini? Daripada pergi ke biaya membangun sepeda, naik sesuatu yang digunakan dan murah. Baik membelinya dari ebay / iklan baris atau bertanya-tanya apakah teman / tetangga memiliki sepeda yang dapat Anda pinjam. Berkendara seminggu akan mengajarkan Anda banyak hal tentang apa yang Anda inginkan dan apa yang tidak Anda inginkan.

Criggie

Setelah Anda mengetahui rasio perbandingan gigi yang diperlukan untuk memanjat DAN turun kelas ini, masukkan angka ke dalam sheldonbrown.com/gear-calc.html dan cobalah untuk mendapatkan nomor gigi-inci. Kemudian cari IGH yang akan memberikan nilai / rentang yang sama

Criggie

Jawaban:

Dengan menggunakan sproket yang lebih besar dan / atau rantai yang lebih kecil, Anda dapat memasang hub internal untuk mengatasi gradien apa pun. (Ada batas akhirnya di mana torsi input dapat menghancurkan hub.)

(Sunting: @Rider_X benar bahwa batas Shimano lebih ketat daripada yang saya ingat. Ada orang yang menggunakan persneling rendah dan melaporkan tidak ada masalah, tetapi Anda mungkin harus berhati-hati. Pada tabel perbandingan di bawah ini Rohloff dapat diarahkan sedikit. lebih rendah (30:16 daripada 44:16, lihat Rohloff ), tetapi Nexus mengikuti rekomendasi Shimano sesuai dengan posting forum ini ))

Hub murah akan memberi Anda tiga gigi dengan celah besar di antara mereka dan rentang keseluruhan terbatas, dan meskipun Anda dapat membuat gigi bawah cukup rendah untuk gradien yang curam, Anda mungkin menganggapnya terlalu ketat; hub Rohloff yang sangat mahal akan memberi Anda 14 gigi dengan celah dan jangkauan yang sebanding dengan sistem derailleur (tetapi tanpa tumpang tindih atau duplikat roda gigi - sistem derailleur 27-kecepatan tidak memiliki 27 roda gigi yang berguna berbeda). Di antara itu, ada berbagai hub yang tersedia memberi Anda lebih banyak roda gigi, lebih banyak rentang keseluruhan, dan kesenjangan yang lebih kecil, karena Anda membayar lebih banyak. Lihat, misalnya:

armb
sumber

Saya menemukan untuk Shimano IGH Anda sampai di sana menyarankan batas gearing cukup cepat. 16% bisa menjadi sedikit tantangan untuk hub dengan harga terjangkau yang akan memberikan rasio yang cukup rendah.

Rider_X

Dan triple memiliki rasio terendah! Tiga kali lipat luar biasa meskipun ada masalah.

Criggie

Anecdata: Saya punya teman flatmate tahun lalu yang dua kali menghancurkan hub Shimano mereka (tidak ingat yang mana, saya kira 7 atau 8) dalam beberapa tahun dengan terlalu banyak torsi (keputusan saat itu "wer sein Rad liebt , der schiebt "=" jika Anda menyukai sepeda Anda, dorong [menanjak] ") - jadi saya akan berhati-hati mematuhi spesifikasi torsi mereka.

cbeleites

Bisakah Anda mengendarai tanjakan paling curam di ~ 10km / h (6mph)? Rupanya Shimano Alfine 11 dan 8 turun sejauh itu jika Anda menggunakan rasio rantai / sproket terkecil yang diizinkan yaitu 1,9: http://www.ritzelrechner.de/?GR=SA11&KB=34&RZ=18&UF=2150&TF=70&SL=2.6&UN= KMH

Kelemahannya adalah kecepatan tertinggi Anda terbatas pada ~ 55km / jam.

Terlepas dari bobotnya, IGH juga bagus untuk pegunungan, terutama karena Anda tidak harus terus-menerus mengganti mata rantai.

Michael
sumber