Saya hanya ingin tahu apakah ketinggian BB dari tanah sama untuk semua sepeda atau untuk semua sepeda gunung, semua sepeda jalan, dll? Atau apakah setiap merek memiliki desain sendiri untuk dimensi itu?
sumber
Saya hanya ingin tahu apakah ketinggian BB dari tanah sama untuk semua sepeda atau untuk semua sepeda gunung, semua sepeda jalan, dll? Atau apakah setiap merek memiliki desain sendiri untuk dimensi itu?
Tidak, bukan. Sepeda yang berbeda di kelas yang sama (gunung, lintas, jalan, dll.) Bahkan mungkin memiliki ketinggian braket bawah yang berbeda bahkan di antara sepeda berukuran sebanding. Ini adalah keputusan desain per pabrikan tempat menempatkan braket bawah.
Sepeda gunung membutuhkan kurung bawah yang lebih tinggi untuk membersihkan rintangan vs sepeda jalan atau sepeda silang, misalnya.
Sebagian besar rangka roda gigi tetap dan rangka track memiliki braket bawah yang lebih tinggi untuk mengurangi kemungkinan serangan pedal pada langkah turun karena Anda tidak dapat menghindari memiliki kaki sisi berputar pada posisi jam enam sambil berbelok. Beberapa produsen bingkai membuat titik untuk merancang bingkai mereka dengan braket bawah yang lebih tinggi untuk alasan khusus ini. Selain jawaban orang lain, sepeda gunung juga memiliki kurung bawah yang lebih tinggi (sesuai kebijaksanaan produsen / insinyur bingkai) untuk mengatasi hambatan.
Saya akan berpikir bahwa ketinggian braket bawah sepenuhnya ke perancang bingkai. Namun, harus ada kendala praktis: sebagian besar engkol memiliki panjang yang sama untuk orang dewasa, 172,5 mm untuk sepeda jalan atau 175 mm untuk sepeda gunung, meskipun ukuran lain tersedia (130 mm – 220 mm menurut sumber ini ).
Semakin tinggi braket bawah semakin tinggi sepeda, hal lain dianggap sama, jadi saya akan berpikir bahwa menaikkan braket bawah mengurangi stabilitas sepeda dan meningkatkan gaya aerodinamis. Seperti yang dikatakan @Batman, sepeda gunung membutuhkan jarak yang lebih tinggi daripada sepeda jalan untuk menghindari rintangan. Jika braket bawah terlalu rendah, maka pengendara berisiko menginjak pedal jika mereka mengayuh melalui putaran sedang. Karena desainer hampir secara universal ingin memaksimalkan stabilitas, meminimalkan drag, dan menghindari serangan pedal melalui belokan moderat, dan karena sebagian besar engkol memiliki panjang yang hampir sama, saya akan berpikir bahwa ketinggian kurung bawah dari sepeda populer untuk ukuran rata-rata orang dewasa semuanya cukup mirip, untuk kelas sepeda yang sama (jalan, gunung, dll.). (Tentu saja saya'