Terkadang saya naik di taman yang tidak memiliki cahaya. Selalu ada pejalan kaki anjing, pelari dan pengendara sepeda lainnya. Jadi, ketika saya berkendara ke arah seseorang, saya memiliki dua pilihan:
- meredupkan cahaya saya dan melambat (karena saya tidak bisa cepat lagi)
- mempercepat hingga meminimalkan waktu yang saya nyalakan pada orang-orang itu
Lampu depan saya adalah: 
Jadi, pertanyaannya adalah: bagaimana agar tidak terlalu menyebalkan?
Jawaban:
Pertimbangkan apa yang Anda rasakan ketika seorang rekan pengendara sepeda mendekati Anda akan bergerak lurus ke depan. Ini cukup menyilaukan, bahkan untuk sesaat, dan terutama off-road ketika mata Anda tidak terbiasa.
Jadi di taman:
Jika Anda melakukan ini, tidak masalah apakah Anda menerangi pejalan kaki atau berapa lama.
sumber
Sekarang ada banyak lampu sepeda di pasar yang memiliki balok berbentuk dengan "cutoff horizontal" yang memberikan cahaya kuat ke jalan atau lintasan, tetapi jauh lebih sedikit di atas cakrawala. Ketika disesuaikan dengan benar, ini memungkinkan Anda untuk melihat ke mana Anda pergi tanpa menyilaukan lalu lintas atau pejalan kaki yang mendekat.
Saya menggunakan IQ Busch & Muller Ixon (foto), tetapi ada yang lain .
sumber
Saya harus menghadapi persis ini dalam perjalanan lama. Mencelupkan lampu depan benar-benar diperlukan di taman dan jalur sepeda yang tidak terang. Itu adalah cahaya yang cukup terang untuk menerangi jalan, meskipun tidak cukup baik untuk dikendarai dengan kecepatan rendah.
Solusi yang saya temukan untuk ini adalah menambahkan obor kepala balok sempit. Ini dapat dicelupkan dengan tangan bebas, dan menunjuk ke tempat Anda melihat daripada ke tempat bar mengarah (cukup berguna saat gelap gulita dan Anda berada di sebelah danau dengan belokan tajam). Cabang-cabang yang menjorok dapat berarti kebutuhan untuk menerangi hal-hal yang bukan permukaan jalan, jadi saya cenderung menyesuaikan cahaya saat saya mengendarai sebanyak yang Anda akan beralih dari balok utama ke balok yang dicelupkan ke dalam mobil.
Head obor yang saya beli adalah ~ 5 dari dealextreme, dan nominal 150 lumens - jadi tidak terlalu banyak ligfht secara total. Tapi semua cahaya itu ada di area jalan seukuran sepeda walaupun itu diarahkan 10 sepeda jauhnya. Saya cenderung menyesuaikan sudut sehingga saya harus sedikit mengangkat kepala untuk menerangi sejauh yang saya inginkan untuk kecepatan ~ 30km / jam pada tarmac yang tidak sempurna, sehingga posisi kepala alami lebih cocok untuk memperlambat kecepatan dengan yang lain orang-orang di sekitar. Di daerah yang sibuk dengan penerangan yang baik, saya bisa dengan mudah mengarahkannya ke bawah.
sumber
Anda bisa mencelupkan cahayanya sedikit (arahkan ke tanah). Bahkan tanpa mempertimbangkan kesopanan, Anda mungkin lebih memilih untuk menerangi tanah di depan Anda, daripada (seperti yang Anda lakukan di jalan kota yang terang) menunjuk lurus ke depan untuk dilihat sebagai jarak maksimum.
sumber
Jika Anda dapat membaca bahasa Jerman, inilah penjelasan yang bagus bagaimana mengatur lampu depan sepeda .
Ringkasan:
pastikan bahwa tepi atas cahaya pada jarak 5 m (dinding) berada di bawah ketinggian itu.
Peraturan resmi Jerman: pusat sinar harus setengah tingginya pada jarak 5 m = harus menabrak jalan pada jarak 10 m
Sesuaikan kecepatan sesuai dengan rentang yang terlihat (seperti saat mengendarai mobil)
sumber
Saya memakai senter tali kepala yang bisa disetel di malam hari saat mengendarai sepeda. Yang saya miliki memiliki tiga warna (putih, merah dan hijau) yang memungkinkan saya untuk menggunakan warna yang kurang intens di kali, agar tidak membuat orang buta. Sebagai tambahan tiga warna, tentu memiliki tiga level intensitas. Perlu melihat ke dalam. Dengan ini Anda dapat sedikit memutar kepala saat dibutuhkan.
Contoh - contoh ini dapat membantu Anda. Yang digambarkan adalah gaya yang saya gunakan saat ini.
sumber