Lampu Sepeda: Helm Dipasang atau Dipasang Handlebar

Saya hanya ingin tahu, saya menggunakan lampu yang dipasang di stang, dan karena saya memiliki beberapa sepeda untuk beralih, banyak kesulitan mengubah cahaya dari satu ke yang lain. Jadi, saya berpikir untuk beralih ke lampu helm.

Beri aku sudut pandangmu. Mengapa atau mengapa tidak? Mana yang lebih cocok untuk tipe kuda mana?

Jawabannya, seperti yang orang lain katakan, adalah "keduanya." Namun, jika Anda hanya akan menggunakan satu lampu, ada kerugiannya satu lampu itu dipasang di helm. Ketika cahaya dipasang dekat dengan mata, semua yang diterangi "rata" karena, dari sudut pandang mata, tidak ada bayangan untuk memberikan informasi tentang kedalaman. Khususnya, lebih sulit untuk melihat lubang atau ketidaksempurnaan jalan lainnya. Itu sebabnya randonneur sering memasang cahaya di garpu depan dekat hub - jarak antara sumber cahaya dan mata membantu menyoroti permukaan jalan. Masalah kedua muncul dalam kabut atau hujan: dalam hal ini, dengan lampu helm Anda akan mendapatkan pantulan langsung ke mata Anda. Itu sebabnya Anda tidak menggunakan balok "tinggi" saat mengendarai mobil Anda dalam kondisi berkabut,

Dengan alasan ini, lampu yang dipasang di helm dapat menjadi pelengkap yang sangat baik tetapi tidak boleh digunakan sebagai satu-satunya penerangan kecuali Anda naik hanya di daerah perkotaan di mana Anda dapat mengandalkan lampu jalan tambahan untuk menjaga permukaan jalan diterangi dengan baik.

Tidak ada jawaban tunggal untuk ini selain "melakukan apa yang bekerja untuk Anda". Sementara jawaban optimal untuk pertanyaan ini adalah memiliki kedua lampu helm dan satu dipasang di sepeda, tidak semua pengendara sepeda punya uang untuk melakukan itu.

Yang mengatakan, ada beberapa hal yang dapat membantu Anda memutuskan, Mac atau helm PC- atau cahaya yang dipasang pada stang:

• Apakah Anda akan menggunakan lebih dari satu sepeda? Dalam hal ini, jawabannya jelas "ya". Jika Anda membawa cahaya, Anda bisa mendapatkan satu pengaturan cahaya yang bagus dibandingkan dengan beberapa lampu yang lebih murah. (Anda dapat melakukan ini dengan blinkies belakang serta lampu depan, tetapi blinky pada helm Anda paling baik sebagai blink yang melengkapi blink yang ditujukan pada motor.)

• Apakah Anda biasanya perlu mengarahkan cahaya ke tempat-tempat selain tepat di depan Anda? Jika Anda mengendarai banyak jalan atau jalan berkelok-kelok, sering kali perlu membaca rambu-rambu jalan, perlu memperhatikan dengan cermat lubang, dll., Maka lampu yang dipasang helm akan menjadi hal yang berguna. Jika Anda biasanya mengendarai jalan yang Anda kenal baik dalam perbaikan, Anda mungkin menemukan lampu helm kurang berguna daripada yang dipasang di sepeda.

• Apakah berat kepala Anda bermasalah? Ini adalah sesuatu yang Anda benar-benar hanya dapat memutuskan dengan mencobanya, atau dengan menempelkan berat yang setara ke helm Anda dan mengendarai sebentar. Apakah Anda rentan terhadap masalah leher? Apakah berat membuat helm Anda radang? (Itu dengan milikku.) Masalah ini akan lebih terlihat jika Anda sering naik offroad atau di jalan bergelombang.

Pada akhirnya, Anda harus mencoba kedua cara ini dan melihat apa yang cocok untuk Anda. Anda dapat memberikan helm-mount percobaan dengan memasang lampu ke helm Anda dengan sarang ikatan ritsleting, lakban, dan velcro. Jika Anda suka memiliki cahaya di kepala Anda, Anda dapat mencari solusi yang lebih elegan.

Anda belum mengatakan di negara mana Anda mengendarai atau apakah itu di jalan atau di luar jalan, dan ini membuat perbedaan hukum yang besar. Setidaknya di Inggris, jika Anda mengendarai di jalan Anda harus memiliki lampu depan putih pada sepeda Anda . Selain itu, lampu harus berada di garis tengah pada sepeda Anda, atau ke sisi yang berlawanan (yaitu ke arah tengah jalan). Itu tidak boleh di sisi dekat (setengah dekat trotoar) karena itu mungkin memberi pengguna jalan keliru gagasan tentang posisi Anda.

Di negara ini, hanya lampu yang terpasang pada hitungan sepeda Anda: lampu atau reflektif pada orang Anda (pakaian, helm, atau apa pun) tidak relevan. Jika Anda mengendarai dengan hanya lampu helm, Anda tidak dinyalakan secara legal. Pada pandangan pertama, ini mungkin tampaknya tidak masalah, karena tidak mungkin polisi akan menghentikan Anda, bahkan ketika mereka secara khusus menargetkan sepeda tanpa penerangan, tetapi jika terjadi kecelakaan, secara hukum tidak menyala akan membuat Anda lebih sulit untuk membuat klaim terhadap pihak lain, meskipun kecelakaan itu adalah kesalahan mereka.

Di dunia yang ideal, gunakan keduanya. Lampu sorot lebar pada setang menjaga cahaya di jalan di depan Anda, bahkan ketika sudut pandang Anda berubah, yang dapat menyelamatkan Anda jika ada hambatan di depan Anda dengan tergesa-gesa.

Namun, jika jejaknya melengkung tajam, dan cahayamu terpaku pada stang, maka cahayanya bisa mengarah ke arah yang salah, yang bisa memiliki efek sebaliknya. Menambahkan lampu yang dipasang helm memastikan bahwa Anda memiliki cahaya di tempat yang Anda cari, yaitu menyusuri jalan setapak.

Ini bisa mahal, tetapi ini adalah pilihan terbaik.

Jika tidak ada pilihan itu, gunakan lampu yang dipasang di batang dengan sinar lebar dan terang. Lebih penting untuk menjaga cahaya di tanah di depan sepeda, bahwa di luar jalur di mana sudut pandang Anda mungkin terfokus, dan lampu yang dipasang helm bisa lebih mengganggu pengendara lain.

Hanya 2 sen saya.

Saya juga akan menjawab bahwa yang terbaik adalah memiliki kedua lampu.

Ini lebih aman tetapi juga memberi Anda penyebaran cahaya yang lebih luas. Jawaban berbeda menunjukkan bahwa sumber cahaya yang dekat dengan ketinggian mata membuat benda terlihat datar dan refleksi dari kabut, kabut, dan partikel yang tersuspensi lebih merupakan masalah, tetapi juga, lampu yang dipasang pada stang dapat menyebabkan bayangan panjang di belakang objek yang tidak terlalu tinggi, membuatnya tampak seperti lubang palsu. Beberapa jawaban menyebutkan itu membuat lubang terlihat tidak berdasar. Lampu dengan posisi rendah juga lebih mudah diblokir oleh pengendara lain jika Anda mengendarai dalam kelompok. Memiliki kedua lampu memberi Anda keuntungan dari keduanya dan satu kemungkinan akan mengatasi kerugian yang lain dengan mengorbankan beberapa gram tambahan dan baterai tambahan.

Lampu helm sangat berguna jika Anda perlu melakukan perbaikan pinggir jalan, karena Anda tidak perlu tangan tambahan hanya untuk mengarahkan cahaya. Untuk bersepeda gunung saya lebih suka helm dipasang, karena lebih stabil (kurang goyah) daripada stang. Saya bahkan mendapat keluhan dari sesama pembalap bahwa cahaya yang goyang itu mengganggu. Untuk kota malam, mengendarai lampu stang hampir cukup, tetapi saya suka memiliki helm yang membuat saya lebih terlihat oleh pengguna jalan lain, terutama ketika melintasi jalan, karena Anda secara alami melihat ke samping, Anda untuk sementara menyinarkan cahaya ke pengemudi dan pejalan kaki, yang akan menarik perhatian mereka. Lampu sepeda yang tepat hanya menyinari sebagian cahayanya ke samping, sehingga kurang terlihat.

Untuk membantu refleksi mata, saya sarankan memasang lampu setinggi mungkin pada helm, ini sangat membantu.

Berikut adalah beberapa (subyektif) Kelebihan lampu helm :

• Bersinar di tempat yang Anda lihat. Ini adalah fitur yang luar biasa, lihat alasan zenbike mengapa.
• Sudut cahayanya sedemikian rupa sehingga Anda dapat dengan mudah memperkirakan kedalaman jalan atau lubang jejak. Dengan lampu yang dipasang pada stang, semua lubang terlihat tanpa dasar!
• Ini sesuai dengan helm. Anda tidak akan pernah bisa melupakannya, tidak peduli seberapa mengantuknya Anda sebelum memasang sepeda komuter pada Senin pagi. Sudahlah, "Aku akan langsung pulang dari kerja malam ini, aku tidak membutuhkan cahaya." Ini sesuai dengan helm.
• Tidak perlu khawatir jika itu akan dicuri.
• Ketika ada pembalap lain yang datang melawan Anda, Anda bisa melihat sedikit ke samping, sehingga tidak membutakan mereka. Tetapi lampu stang yang dipasang dengan benar harus diarahkan ke tanah 5 meter di depan, jadi itu juga tidak menjadi masalah. Jangan pernah membutakan temanmu!

Tapi sungguh, poin pertama adalah yang terpenting bagi saya. Tidak yakin mengapa semua jawaban lain di utas ini mengutuknya. Saya telah memiliki cahaya stang yang kuat. Saya telah memiliki helm yang dipasang dengan cahaya yang lemah. Yang terakhir ini jauh lebih nyaman untuk jalan setapak yang menurun.

Saya hanya akan menambahkan beberapa poin yang belum ada yang disebutkan: jika Anda mengendarai di daerah perkotaan lampu Anda sebagian besar tidak untuk dilihat tetapi untuk dilihat oleh mobil dan lalu lintas lainnya. Jadi cahaya yang membuat Anda terlihat adalah apa yang Anda butuhkan. Umumnya Anda ingin cahaya ini diarahkan lurus, sejajar dengan tanah sehingga dapat dilihat sejauh mungkin.

• Keuntungan dari cahaya helm dalam situasi ini: Anda dapat mengarahkannya ke pengemudi yang tampak cerdik yang terlihat seperti menarik di depan Anda, atau jatuh ke tanah ketika ada barang kasar di jalan, atau menjauh dari sepeda yang melaju di atas jalur sepeda.
• Kerugian: jika Anda tidak melihat ke depan - katakan Anda sedang memeriksa bahu - maka Anda tidak memiliki lampu depan.

Kerugian lain dari lampu yang dipasang helm umumnya adalah mereka bisa tersangkut pada barang. Banyak dari mereka terhubung cukup kuat ke helm, dan jika Anda menabrak cabang rendah mereka akan menyentak kepala Anda kembali, yang menempatkan Anda pada risiko cedera leher setidaknya. Dalam lingkungan perkotaan, mereka meningkatkan risiko cedera jika Anda keluar, tidak hanya karena mereka terjebak pada sesuatu, tetapi karena mereka juga bisa akhirnya dihaluskan ke helm dan kepala Anda. Saya sudah memiliki lampu helm sebelumnya yang saya buat sendiri, dan mereka semua dipasang dengan velcro, yang cukup untuk menjaga mereka di tempat, tetapi akan terpisah dengan kekuatan minimal.

Sebagai komuter 6 hari / minggu / malam selama lebih dari 10 tahun, saya telah mencoba beberapa kombinasi pencahayaan yang dijelaskan di sini. Perjalanan saya adalah 25% kota, 25% semak dan 50% jalan nasional 4 jalur. Bagian yang berbahaya adalah jalur 4 di mana saya telah disapu dan ditabrak belakang. Saya sekarang hanya menggunakan lampu depan putih "merah" dan helm yang dipasang di helm. Saya telah menemukan bahwa mampu mengarahkan lampu depan saya kepada siapa pun yang saya curigai tidak memperhatikan saya, baik manusia atau hewan, sangat berharga. Di lajur 4, ketika saya mendengar atau melihat lampu kendaraan dari belakang, saya menggelengkan kepala saya dari satu sisi ke sisi lain untuk "menyapu" jalan di belakang saya dengan lampu merah untuk membuat saya semakin terlihat. Saya telah mengembangkan strategi ini dari waktu ke waktu dan setelah beberapa kecelakaan dan beberapa panggilan dekat. Perangkat keselamatan saya yang paling efisien yang merupakan bagian dari keseluruhan "paket keselamatan" bukanlah lampu melainkan tiang bendera 1-m yang membentang dari stang saya yang saya miringkan dari posisi vertikal ke horisontal. Saya menggunakannya di 4-lane dan telah mengurangi jumlah panggilan dekat menjadi sekitar 1 per tahun alih-alih 10 sebelumnya. Saya sedang memikirkan cara untuk menerangi kutub ini baik melalui led atau tidak langsung dari lampu berseri-seri sempit yang melekat pada kerangka sepeda. Saya pernah terlempar dengan keras ke tanah dan lampu helm saya terlepas dari dudukannya. Ketika saya menyeberang dengan pengendara sepeda atau pejalan kaki lain, setelah memastikan bahwa mereka telah memperhatikan saya, saya hanya menurunkan kepala saya ke posisi beberapa meter di depan roda depan saya agar tidak membutakan mereka. Meskipun tidak diizinkan (di Perancis), saya lebih sering menggunakan mode berkedip yang tampak ke depan, hanya sebagai strategi manajemen daya - Saya tidak ingin mengambil risiko kehabisan cahaya pada bagian jalan yang harus saya bagikan dengan pengemudi yang cepat. Saya memang harus mengalami refleksi dalam situasi berkabut yang jarang terjadi, tetapi secara keseluruhan, saya pikir saya telah menemukan "kompromi" yang paling cocok untuk saya.

Saya sangat sadar akan pentingnya terlihat dan saya memakai segala macam bahan reflektif dan lampu lainnya. Kecelakaan besar saya (sisi disapu oleh kendaraan yang datang dari belakang) terjadi di siang hari penuh dan pada saat itu, di atas semua peralatan yang sudah dijelaskan, saya mengenakan tali pengaman yang membuat saya terlihat seperti pohon Natal ... Pengemudi mengatakan dia belum melihat saya - ponselnya masih menyala di tangannya.

Cahaya saya adalah Joystick Eksposur berusia 6 tahun dengan Mata Merah. Hanya ingin berbagi pengalaman.

Stephan

Selain lampu bertenaga dinamo yang dipasang di sepeda, saya juga memasang lampu utama helm ini:

Alasan saya mendapatkannya (dan saya belum pernah melihat disebutkan dalam tanggapan lain) adalah bahwa saya juga benar-benar ingin helm dipasang BELAKANG BELAKANG . Saya sama takutnya menabrak rumah di perjalanan pulang (terutama di musim dingin) seperti halnya saya digesek samping. Lampu helm belakang (set tiga LED pada modul baterai) memastikan bahwa ada satu set lagi lampu peringatan dari belakang - dan jarak antara lampu belakang kepala saya dan lampu belakang juga membantu pengemudi mengukur jarak.

Saya menjaga lampu depan helm terpasang rendah (bersama dengan lampu sepeda saya). Menempatkan helm-mount di tempat tinggi biasanya terlalu kuat (membuat bayangan lubang menghilang, yang merupakan hal yang buruk) dan juga membutakan dan mengganggu pengemudi terlalu banyak. Rendah tepat pada model ini. Aku bisa mengarahkan kepalaku ke mobil-mobil yang mendekat dari pinggir jalan dan memastikan mereka tidak akan menggesekku.

Perhatikan bahwa jika saya bersepeda dengan seorang teman di malam hari, saya harus mematikan lampu helm karena sangat mengganggu secara agresif.

tl; dr: Dapatkan keduanya, dan lampu yang terpasang di helm yang memiliki lampu pengaman belakang.

Jangan tidak menggunakan lampu helm terang di jalan dengan mendekat pengendara sepeda atau pejalan kaki lainnya, karena Anda akan dengan mudah menyilaukan mereka. Karena kita secara alami cenderung melihat wajah orang lain, Anda akan sangat sering menyinari cahaya Anda ke mata mereka. Ini sebenarnya bisa lebih berbahaya (saya pernah hampir bertabrakan dengan seorang pengendara sepeda yang membutakan saya sehingga saya kehilangan kendali). Di sisi lain, lampu helm berguna ketika Anda berada di jalan gelap yang sepi karena Anda mungkin ingin melihat ke samping ketika Anda misalnya mendengar sesuatu. Jadi tolong matikan lampu helm atau kurangi kecerahan saat ada kemungkinan Anda bisa membutakan orang lain.

Di jalan dengan lalu lintas motor, masalah utamanya adalah melihat (tidak begitu banyak cahaya membantu Anda melihat). Saya akan memiliki setidaknya satu lampu tetap pada motor, karena lampu bergerak pada helm dapat menyulitkan pengemudi untuk menilai kecepatan, arah dan niat Anda.