Apa teknik yang tepat untuk memulai menanjak?

5

Saya seorang pengendara sepeda pemula, setelah tidak belajar bagaimana mengendarai sepeda sebagai seorang anak, saya sudah mulai naik dari awal 3 bulan yang lalu. "Teman sepeda" lokal telah banyak membantu.

Saya ingin mengendarai sepeda untuk bekerja, yang hanya berjarak 2 km (1,24 mil) dari rumah. Namun, seluruh lintasan adalah tanjakan - nilai maksimal 4% untuk sekitar 2 blok, yang dapat ditoleransi. Meskipun saya bisa naik ke atas bukit, saya tidak bisa mulai mendaki ke atas. Ketika saya mencoba, roda depan saya miring ke samping dan entah dengan refleks saya meletakkan kaki ke bawah, atau jika saya bisa keseimbangan, saya mulai mengendarai secara diagonal, tetapi bikelanes terlalu sempit bagi saya untuk melakukan itu.

Saya mengendarai freewheel / singlespeed, jadi tidak ada roda gigi bagi saya untuk bergeser. Juga, saya belum belajar bagaimana naik berdiri, jadi itu bukan pilihan untuk saat ini.

Apakah saya kehilangan sesuatu dalam teknik awal? Satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan adalah bahwa mungkin saya tidak mendorong pedal cukup keras ketika memulai, tetapi saya merasa ingin mendorong lebih keras adalah apa yang membuat roda depan miring, karena tekanan pada setang.

Saya telah membaca artikel Sheldon Brown, dan saya dapat menerapkan teknik awal yang tepat yang dia gambarkan ketika berada di medan yang datar atau menurun, dan saya pikir itu karena sepeda mendapatkan kecepatan yang cukup hanya dengan berat badan saya di pedal.

Saya juga sudah baca Bagaimana cara memulai menanjak? , dan ini skenario yang berbeda, informatif tetapi tidak membantu saya.

EDIT: Saya (akhirnya) membeli pompa lantai dan menyadari bahwa sebagian dari masalah saya adalah ban yang tidak dikalibrasi (kurang info). Itu tidak membuatnya mudah untuk mulai menanjak, tetapi itu tidak terlalu sulit. Saya pikir itu akan terjadi karena pukulan pertama memberi motor lebih banyak momentum.

commuter single-speed climbing beginner Eric O.
sumber
Memiliki kaki yang dilemahkan polio, saya akan sering mulai menanjak dengan mulai di sisi jalan yang "salah" dan mengendarai melintasi jalan sebelum berbelok ke atas bukit (meskipun jika jalan setapak yang rata berguna, itu lebih baik).
Daniel R Hicks
@DanielRHicks setiap orang memiliki kemiringan di mana teknik itu diperlukan, kekuatan hanya bagian darinya (keseimbangan dan kondisi lalu lintas juga signifikan).
Chris H
@DanielRHicks Sebagian besar jalan saya ada di jalan dua arah yang besar, jalannya satu bus dan dua jalur mobil, jadi tidak mungkin bagi saya juga mengemudi di sisi yang salah. Juga, kekhawatiran terbesar saya adalah lampu lalu lintas, saya harus mulai menanjak, tetapi komentar Anda telah membuat saya berpikir dan mungkin saya bisa menggunakan persimpangan untuk naik pada kemiringan yang lebih kecil.
Eric O.
Terkadang Anda hanya perlu mengambil rute yang berbeda. Atau cari tahu apakah Anda bisa mulai di sisi jalan dan aman belok ke jalan utama.
Daniel R Hicks

Jawaban:

3

Menjawab : Anda harus menyiapkan kaki kedua tepat pada waktunya, saat lepas landas ke atas bukit.

Awal upbill adalah kerja keras - tidak ada keraguan ada lereng yang bisa Anda kendarai tetapi tidak bisa Anda mulai. Pilihan Anda:

  1. Pergi menuruni bukit dan mulai lagi dari bawah - jaga momentum Anda untuk seluruh pendakian dan gunakan teknik pendakian yang baik sesuai Mencari Teknik untuk Mengendarai Uphill dengan Kecepatan Tunggal dan

  2. Arahkan sepeda Anda melewati lereng untuk mengurangi kemiringan sampai kedua kaki Anda masuk.

  3. Gunakan pedal tanpa klip sehingga Anda dapat menarik kaki awal Anda ke atas untuk memberikan lebih banyak waktu.

  4. Berlatih pemasangan lebih cepat sehingga Anda bisa siap untuk pukulan daya kedua saat Anda membutuhkannya.

  5. Berjalanlah sedikit curam - setidaknya Anda melakukannya!

Tidak ada rasa malu dalam saran tesis ini - setidaknya Anda mengendarai! Satu-satunya yang memalukan adalah menyerah dan tidak naik ke atas bukit.

Teknik lain adalah menjaga bagian belakang Anda keluar dari pelana. Jaga selangkangan Anda di dekat batang sampai Anda mencapai beberapa km / jam kecepatan maju.

Saya sangat menyarankan Anda meminjam sepeda diarahkan dan mulai. Kecepatan tunggal adalah hipster - ingat, pengendara TDF merencanakan amukan duduk untuk mendapatkan izin untuk naik sepeda motor!

Criggie
sumber
1
Saya pikir Anda benar, saya merasa butuh waktu lama untuk menemukan pedal kiri (saya mulai dengan yang kanan) dan kerangka waktu yang kecil ini sudah cukup bagi saya untuk kehilangan keseimbangan saat menanjak. Tentang mengendarai singlespeed, saya membelinya sebagian besar karena itu benar-benar murah dan sangat bagus untuk harganya, tetapi saya juga mempertimbangkan fakta bahwa lebih mudah untuk mempertahankan singlespeed dan Sheldon Brown menyukai singlespeed. :)
Eric O.
@EricO. Sheldon tidak mati - dia hanya dalam perjalanan yang sangat panjang .... Maksud saya tentang sepeda diarahkan untuk mengalami perbedaan, tidak mengatakan bahwa kecepatan tunggal itu buruk. Sepeda roda gigi benar-benar akan memberi Anda lebih sedikit waktu untuk menyiapkan kaki kedua, saat berada dalam posisi roda gigi yang lebih rendah daripada sepeda Anda yang ada.
Criggie
Saya berlatih untuk memasang lebih cepat, dan mencobanya di atas bukit (tidak hanya di dataran datar / menurun). Ada beberapa lereng di mana saya siap menempatkan kaki kiri saya untuk mendorong stroke kedua, tetapi sebaliknya - saya berpikir bahwa mungkin pedal kanan tidak mencapai posisi jam 6. Ada tips?
Eric O.
Berlatih di lereng yang lebih lembut mungkin merupakan pilihan paling sederhana. Temukan tempat dengan lereng yang landai dan tidak ada lalu lintas. Jika Anda mundur, Anda mungkin panik dan mendorong dengan kaki kiri terlalu cepat.
Penguino
4

Berdasarkan Artikel Sheldon Brown inilah pendekatan saya. Saya menemukan bahwa menempatkan pedal 45 derajat ke depan dari pusat mati atas terlalu jauh untuk impuls awal maksimum - saya bergerak lebih vertikal dari itu. Saya juga mulai dengan kaki kuat saya bertumpu pada pedal, tapi itu sebagian karena itu berarti saya menyandarkan sepeda menjauh dari lalu lintas dan menuju keranjang beban tunggal saya ketika berhenti.

Memulai di atas bukit aku maju dari pelana. Aku mendorong ke depan dengan kaki di tanah saat aku menginjak pedal, yang menempatkan pelana di bawahku.

Tapi ini tergantung pada gigi yang cocok. Dan karena Anda tidak memiliki pilihan dalam hal ini yang menetapkan batas atas untuk gradien awal Anda. Kecuali gearing Anda terlalu tinggi untuk berkendara yang Anda lakukan (dan jangan mengesampingkan hal ini), Anda harus mulai menggunakan 4%. Saya memiliki sekitar 6% mulai secara teratur, di jalur sepeda, dan akan berada di sesuatu seperti 38x13 pada roda 700C - jadi rasio yang mirip dengan banyak pengaturan komuter kecepatan tunggal yang pernah saya baca. Sedikit lebih rendah akan lebih baik, sedikit lebih tinggi adalah mungkin.

Salah satu tip jika lampu lalu lintas mulai di jalur sepeda: mulai selebar yang Anda bisa di jalur dan mulai berjalan sesegera mungkin (ini masalah pribadi dan lokal). Dengan cara itu setiap goyangan keluar dari jalur sepeda dilakukan saat Anda memiliki ruang di sekitar Anda - tetapi Anda punya ruang untuk goyangan menuju trotoar.

Chris H
sumber
Kubus saya adalah freewheel / perbaikan flip-flop, saya hanya menggunakan satu sisi saja, mungkin saya bisa mendapatkan kubus lain atau mengubah satu sisi saja. Roda gigi memiliki rasio 44x18, yang tampaknya buruk untuk mendaki. Tentang lampu lalu lintas: mereka adalah yang terburuk. Saya sudah melakukan arah menurun dari jalur pekerjaan rumahan saya dan sebagian besar waktu mobil berhenti, di lampu lalu lintas perbedaan kecepatan adalah yang terbesar.
Eric O.
3

Mulai dari jalan buntu, takut itu adalah masalah kekuatan kaki dan inti dan keterampilan penanganan, yang tampaknya belum Anda miliki. Mereka akan datang dengan waktu berkuda yang cukup.

Sementara itu, Anda dapat mencoba menggerakkan sepeda dengan mendorong jalan dengan kaki seperti ketika Anda mendorong skateboard atau skuter anak-anak, kemudian memutar engkol akan lebih mudah. Saya melakukan ini banyak untuk memulai ketika saya dalam kesulitan, tidak hanya menanjak.

Jika kemiringan terlalu curam mungkin tidak berhasil, tetapi jika kemiringan terlalu curam Anda mungkin tidak dapat melanjutkan pendakian kecuali Anda turun dan kemudian berbalik 180 derajat ke muka bukit lagi.

gaurwraith
sumber
Tubuh saya tidak terbiasa dengan gerakan menekan pedal tanpa titik penahan, jadi saya cenderung juga menekan setang. Saya mungkin perlu melakukan latihan kekuatan inti, saya hanya tidak yakin apakah ini lebih merupakan masalah kekuatan atau masalah koordinasi.
Eric O.
Di situlah latihan akan membantu. Saat menekan pedal Anda harus menarik palang.
Penguino
2

Kunci untuk memulai di atas bukit adalah koordinasi.

Ini membantu untuk berlatih di lokasi di mana kemiringan lebih rendah (atau tanpa kemiringan), dan tidak ada lalu lintas. Stres karena mencoba belajar di bukit yang curam, dan / atau dengan lalu lintas membuat lebih sulit untuk belajar.

Ada dua teknik utama.

Teknik dasar

  • Berdirilah di atas sepeda, dengan kedua kaki di tanah. Anda tidak berada di atas pelana pada saat ini.

  • Sesuaikan pedal sehingga satu pedal berada pada posisi sekitar jam 11. Pada banyak sepeda Anda dapat memutar pedal ke belakang untuk mencapai ini. Dengan rem fixie atau coaster Anda mungkin perlu mengangkat roda belakang dari tanah sehingga Anda dapat memutar pedal (lakukan ini sebelum Anda berdiri di atas sepeda).

  • Letakkan kaki Anda pada pedal jam 11. Pegang kedua tangkai dengan kuat. Jika Anda memiliki drop bar, tangan Anda harus berada di puncak atau tudung. Sepeda harus bersandar sedikit ke arah kaki yang masih di tanah, sehingga Anda memiliki posisi yang stabil. Kursi jauh di belakang Anda.

  • Sekarang, dalam satu gerakan cair ...

  • Mulailah mendorong diri Anda ke depan, dengan naik ke jari kaki yang ada di tanah. Tubuh Anda bergerak maju, menyebabkan Anda membungkuk di atas setang. Anda dapat melatih bagian ini beberapa kali untuk merasakannya.

  • Berdiri kokoh di atas pedal jam 11. Saat Anda melakukan ini, berat badan Anda menggerakkan pedal dan mendorong sepeda ke depan, sehingga jok mendekat ke bagian bawah Anda. Mempraktikkan bagian ini tanpa langkah selanjutnya itu sulit, jadi tambahkan saja langkah selanjutnya ...

  • Tanpa duduk, angkat kaki Anda yang lain ke atas pedal, dan segera setelah melewati jam 12, berdirilah di atasnya. Anda sekarang harus bergerak cukup cepat untuk mempertahankan kontrol, dan duduk jika Anda mau.

Karena Anda mengatakan bahwa Anda belum menguasai berdiri di atas pedal, Anda akan menemukan ini membutuhkan latihan, jauh dari lalu lintas dan bukit. Itu sama untuk kebanyakan pemula.

Anda akan melihat ketika Anda belajar bahwa Anda hampir selalu akan goyah ketika Anda mulai. Anda akan menemukan bahwa Anda sedikit goyah saat Anda meningkatkan, dan juga bahwa Anda dapat memprediksi jumlah goyangan.

Roda "memiringkan" bisa jadi karena Anda tidak condongkan sepeda ke arah kaki yang ada di tanah saat Anda diam. Saat Anda mendorong tubuh Anda ke depan, Anda akan menggerakkan berat badan Anda sedikit di atas roda, yang akan menyebabkan sepeda berdiri tegak.

Teknik canggih

Dengan metode ini, Anda berdiri di satu sisi sepeda, dengan tangan di setang, dan kaki di belakang braket bawah. Katakanlah Anda berada di sisi kanan sepeda. Sesuaikan pedal sehingga pedal kanan berada pada posisi jam 12 (ya, lebih tinggi dari metode dasar). Letakkan kaki kanan Anda di pedal kanan, dan dorong ke depan saat Anda berdiri di atas pedal. Untuk mendapatkan kecepatan lebih, Anda bisa mendorong dan melompat dengan kaki kiri beberapa kali. Ayunkan kaki kiri Anda di atas sepeda, bawa kaki kiri ke pedal saat mencapai puncak. Dengan ceria pergi.

Semoga itu bisa membantu. Nikmati.

andy256
sumber
Sejak memposting pertanyaan saya sudah memiliki praktik yang baik. Saya telah menurunkan palang datar saya untuk mendapatkan drop saddle-bar sekitar 10cm dan mengkalibrasi ban (perbedaan nyata). Sekarang jauh lebih mudah untuk naik lurus sambil berdiri, tapi saya pikir akan lebih mudah dengan pengeras suara. Saya masih merasa sulit untuk mulai berdiri, saya harus mulai, duduk dan daripada berdiri lagi. Saya juga menemukan bahwa hanya menggunakan beban untuk memulai saja tidak cukup, saya mencoba menggunakan setang untuk menahan tubuh bagian atas dan mendorong pedal dengan keras. Juga, saya menemukan posisi jam 11 terlalu tinggi, tetapi 10 sempurna.
Eric O.
Saya juga menemukan bahwa hanya menggunakan bobot untuk memulai saja tidak cukup ya, Anda harus mendorong dari jari kaki Anda juga.
andy256
Ya, saya suka mendorong, saya melakukannya tanpa berpikir, tetapi saya merasa seperti itu tidak memberikan momentum ketika menanjak. Saya pikir mendapatkan kekuatan inti, seperti yang dikatakan @gaurwraith, dan menyesuaikan motor agar dapat mentransfer lebih banyak tenaga ke pedal sangat penting untuk meningkatkan teknik saya. Mendesak membantu saya lebih banyak ketika saya tidak melakukan hal-hal itu.
Eric O.
Apapun yang berhasil untuk Anda. Bagi kebanyakan orang, waktu dan ritme itulah yang paling penting, untuk menjadikan semuanya satu gerakan yang lancar.
andy256