Ini akan menjadi musim balap perguruan tinggi pertama saya musim semi ini dan saya baru-baru ini jatuh pada perjalanan kelompok sekitar 22 mph di tikungan dan membanting wajah saya ke tanah. Kecelakaan sangat buruk dan ada ruam jalanan di tubuh saya dan banyak jahitan di wajah saya. Sebelum tabrakan, saya sangat mahir menikung dengan kecepatan tinggi dan nyaman melakukannya, namun, sekarang, saya bahkan tidak bisa mengambil sudut yang mudah dengan kecepatan apa pun tanpa terlalu lebar dan takut jatuh. Adakah tips untuk mengatasi ketakutan saya agar saya dapat kembali ke pola pikir kritik balap?
12
Jawaban:
Beberapa orang tidak pernah melakukannya.
Dalam balapan, orang mendorong ke batas, dan terkadang melewatinya. Dan orang membuat kesalahan. Jadi akan selalu ada crash.
Merupakan bagian dari kerajinan balap untuk belajar membaca sudut dan pesaing Anda, untuk mengetahui kapan harus memastikan Anda berada di depan atau di dalam pembalap yang berisiko.
Pada tahap awal karir Anda ini, banyak pembalap yang Anda tumpangi adalah pembelajar yang antusias. Beberapa atlet yang kuat tidak dapat mengatasi risiko dan keluar dari balap Crit atau mengendarai di belakang untuk membangun kondisi untuk jenis balapan lainnya.
Anda tidak mengatakan apa-apa tentang bagaimana kecelakaan itu terjadi. Mungkin terdengar tidak baik, tetapi Anda tidak harus jatuh ketika seseorang menabrak Anda, atau jatuh di depan Anda.
Tetaplah begitu. Cobalah berkuda di belakang sebentar untuk menonton dan belajar. Dan saksikan balapan tingkat tinggi lainnya.
sumber
Ini sepertinya pertanyaan tentang bagaimana membuat Anda kembali. Seperti yang dikatakan oleh andy256 dengan fasih, beberapa tidak pernah melupakan ketakutan.
Saya tahu perasaan itu dengan baik. Bahkan nyaris bisa menakuti. Saya tidak dapat memberi tahu Anda betapa takutnya saya ketika bertahun-tahun kembali mengantri untuk memulai kembali perlombaan, setelah melihat sejumlah orang yang saya latih untuk dibawa dengan tandu (kursus ini juga terkenal karena mengirim orang ke rumah sakit). Saya masih bisa merasakan ketakutan itu hari ini. Pada akhirnya saya bisa fokus melalui rasa takut dan kinerja.
Saya juga tahu orang-orang telah kembali dari mematahkan leher mereka dalam kritik (saya ingat melihat itu terjadi tepat di depan saya) dan entah bagaimana masih mempertahankan keunggulan mereka.
Jadi singkatnya, itu bisa dilakukan, tetapi bisa butuh kerja (seperti apa pun). Pada titik tertentu Anda perlu belajar bagaimana mengembangkan saklar psikologis, di mana ketika Anda menyalakannya Anda berada dalam mode membunuh siap untuk dibunuh atau dibunuh. Saat Anda mematikan sakelar, Anda berada dalam mode normal.
Beberapa hal yang saya temukan berguna ...
Setiap orang berbeda tetapi inilah yang bekerja untuk saya.
Saat Anda takut, Anda mungkin ingin menghindari caci karena Anda akan didorong dan ditendang keluar dalam waktu singkat (semakin mengempiskan kepercayaan diri Anda) atau Anda akan membahayakan diri sendiri dan orang lain (tergantung pada tingkat kompetisi) .
Apa yang Anda alami adalah normal. Jika Anda tidak memiliki masalah, maka itu akan mengkhawatirkan! Fokus dan risiko adalah masalah yang rumit bagi banyak orang. Beberapa saya curiga berkinerja baik karena tidak memiliki kognitif penuh memahami risiko yang mereka ambil.
sumber
Crits menakutkan sekali. Balap jalanan pada umumnya menakutkan, tetapi crit adalah yang paling menakutkan. Saya telah melihat beberapa kecelakaan besar dan keduanya sebagai pembalap dan penonton, dan Anda sendiri pernah mengalaminya, jadi kudos karena ingin kembali naik sadel.
sumber
Pakailah sesuatu seperti ini:
Parasut MET mirip dengan Giro switchblade, yang dulunya merupakan helm paling populer di pasar Kanada Barat untuk MTB, karena itu adalah helm wajah penuh yang beratnya sama dengan helm wajah terbuka. Switchblade menyelamatkan wajah saya ketika saya menabrak trotoar setelah menyelinap dari atas pembatas jalan raya di atas bukit. Itu akan terlihat agak konyol di sepeda jalan, tetapi Anda bisa memakainya hanya sampai Anda merasa percaya diri untuk naik wajah terbuka lagi.
Pelindung wajah yang bisa dilepas:
sumber
Salah satu latihan yang mungkin berguna adalah menemukan bukit kecil dengan sudut tampilan terbuka yang relatif aman yang sedang Anda rem saat turun. Lakukan pengulangan saat menuruni bukit, setiap kali mengerem nanti dan nanti.
Idealnya, ini adalah belokan yang dapat ditunggangi pengendara yang percaya diri tanpa pengereman. Hampir setiap tim / klub memiliki giliran tes di suatu tempat yang merupakan bagian dari latihan mereka.
Mengikuti pengendara yang Anda percayai adalah keturunan yang lebih baik daripada Anda juga merupakan cara yang baik untuk membangun kepercayaan diri.
sumber
Inilah langkah-langkah saya untuk pemulihan mental setelah kecelakaan:
Jangan repot-repot dengan berapa banyak transisi dari 3 ke 4 akan mengambil. Memikirkannya akan membuatnya lebih lama. Ketika Anda mencapai usia 4 tahun, Anda akan menemukan diri Anda lebih kuat, lebih percaya diri, dan lebih bersenang-senang daripada sebelum tabrakan.
Semoga berhasil.
sumber