Apakah e-sepeda lebih merupakan sepeda atau lebih skuter?

Dengan teknologi baterai baru, "sepeda" jenis baru telah muncul - disebut e-bike.

Biasanya memiliki motor listrik di salah satu rodanya. Motor ini ditenagai oleh baterai (ukuran tas kecil) yang agak besar. Pedal, roda bintang, dan rantai masih ada di tempatnya, sehingga pengguna bisa

• menggunakannya sebagai sepeda biasa atau
• menggunakan pedal untuk membantu kendaraan atau
• hanya mengandalkan motor dan menggunakannya sebagai skuter.

Kecepatan seperti witout 20 kmph menggunakan pedal biasanya dijanjikan.

Yang tidak saya dapatkan adalah skenario mana dan bagaimana saya menggunakan kendaraan seperti itu.

Apakah saya menggunakan skuter dengan kemampuan untuk dikendarai dengan pedal setelah kehabisan baterai atau apakah saya menggunakannya sebagai sepeda dengan motor membantu saya dan melepaskan lebih cepat tanpa terlalu banyak aktivitas?

Ada sepeda listrik yang berbeda dengan pengalaman yang berbeda.

Ada yang berat dan kuat, dan bergerak dengan menekan satu tombol. Pedal mereka lebih tentang status hukum daripada tentang kekuatan manusia. Saya akan memanggil mereka "skuter".

Beberapa dirancang untuk memasok daya hanya ketika pedal berputar. Dalam hal ini Anda harus melakukan sedikit pekerjaan agar motor listrik dapat menendang. Ini biasanya disebut pedelec (dari "pedal electric cycle").

Beberapa menggunakan sensor di drivetrain untuk memutuskan kapan harus menerapkan daya. Mereka yang sering memiliki saklar sehingga Anda bisa membuat mereka mengendarai motor tanpa mengayuh, memberi mereka "mode skuter".

Beberapa (seperti StokeMonkey) menerapkan daya langsung ke drivetrain, jadi Anda selalu harus mengayuh pedal agar bisa bekerja. Jika Anda mencari olahraga, ini adalah ide yang bagus - tidak ada godaan untuk hanya berlayar di bawah kekuasaan saja.

Di Inggris sepeda listrik lebih dari sepeda, karena peraturan. Sepeda listrik harus memiliki kecepatan tertinggi yang rendah (15 mph) ketika ditenagai oleh motor, dan daya outputnya terbatas. Dalam pengalaman saya di jalur sepeda Anda tidak bisa membedakan antara orang yang menggunakan sepeda listrik dan sepeda normal sampai Anda melihat dari dekat. Hukum untuk sepeda listrik di Inggris sama dengan sepeda normal.

Sepeda listrik bagus ketika pengendara tidak cukup bugar untuk bangun beberapa bukit, tetapi ingin menggunakan sepeda. Mereka juga relatif murah dan bisa diparkir di stand sepeda normal dll. Adalah mungkin untuk mengangkat sepeda listrik beberapa langkah dll.

Di Inggris akhir-akhir ini sebuah skuter hanyalah sepeda motor “ramah” yang dirancang untuk digunakan oleh orang-orang “normal” di sekitar kota. Mereka kurang kuat daripada sepeda motor normal dan tidak dirancang untuk orang yang ingin memamerkan kecepatan mereka. Skuter sering memiliki kecepatan tertinggi sekitar 30 mph, cocok dengan trofi kota. Skuter listrik adalah skuter dengan motor listrik daripada mesin normal, skuter terlalu berat untuk mengangkat tangga dll., Memiliki stan bawaan sendiri, dan pengendara memerlukan lisensi untuk menggunakannya di Inggris. (Seperti sepeda motor, mereka tidak diizinkan di jalur dan jalur sepeda)

(Skuter mobilitas yang digunakan oleh penyandang cacat dengan roda 3 atau 4 sangat berbeda dengan sepeda listrik.)

E-sepeda yang saya dapatkan jelas lebih seperti sepeda; memiliki motor, tetapi motor hanya berjalan saat Anda mengayuh pedal. Tujuannya adalah untuk memberi Anda lebih banyak dorongan daripada yang akan Anda dapatkan dari tenaga kaki saja, terutama ketika naik bukit.

Tapi Anda berolahraga. Mengayuh membuat jantung Anda memompa. Yang tidak Anda dapatkan adalah bukit-bukit yang melelahkan yang membuat Anda terkuras habis di puncak. Gagasan utamanya adalah membuatnya lebih mudah untuk melakukan hal-hal seperti bepergian.

Satu hal yang menyenangkan adalah secara teori, dan tidak seperti skuter, jika baterai Anda terkuras habis, Anda masih bisa mengayuh pedal. (Namun, dalam praktiknya, antara baterai dan motor, e-bike cukup berat, dan tidak menyenangkan untuk dikayuh tanpa tenaga baterai.)

Di NSW (Australia) kami dibatasi hingga 200W tetapi itu adalah satu-satunya batasan.

Apa yang sering kita lihat adalah benda-benda yang terlihat seperti skuter tetapi memiliki pedal yang menjulur keluar dan dijual sebagai "sepeda listrik - tidak perlu lisensi". Kursi sangat rendah dan pedal begitu jauh ke belakang dan terlalu jauh sehingga tidak mungkin untuk mengayuh mereka dari jarak jauh. Yang mengherankan ada kasus pengadilan baru-baru ini di mana seorang polisi melihat salah satu skuter listrik dikendarai sebagai sepeda dan berkata kepada pengendara "naik 200 m hanya menggunakan tenaga pedal", maka ketika pengendara tidak bisa mengeluarkan ticker untuk sepeda motor tanpa izin. Penunggang membawanya ke pengadilan dan kalah.

Yang menjengkelkan bagi toko sepeda adalah mereka memiliki bagian skuter, sehingga toko sepeda tidak dapat melayani mereka. Dan toko sepeda motor membenci mereka karena pemiliknya tidak mau membayar harga sepeda motor untuk perbaikan. Jadi pemilik datang ke toko sepeda karena telah dikutip jumlah sepeda motor untuk perbaikan atau disumpah dan diberitahu untuk tidak kembali, tetapi kemudian toko sepeda tidak dapat memperbaikinya. Saya menduga ada banyak dari mereka yang duduk di dalam gubuk yang telah melakukan kurang dari 500 km.

Selain itu, kami mendapatkan semua yang lengkap mulai dari kit retrofit yang absurd, motor hub yang dikendalikan throttle hingga Gazelle eBikes. Dan pekerjaan motor hub DIY 2000W yang sepenuhnya ilegal.

Sebagai tambahan untuk jawaban lain: Perhatikan bahwa ada (setidaknya) dua jenis sepeda dengan motor listrik:

• E-Bike
• Pedelec

E-Bike memiliki motor yang akan bekerja tanpa mengayuh (seperti sepeda motor); pedelec hanya akan mendukung Anda saat Anda mengayuh sendiri (motor diaktifkan dengan mengayuh).

Yang terakhir ini biasanya diatur seperti sepeda di sebagian besar negara, sedangkan yang pertama sering diperlakukan seperti sepeda motor ringan (lisensi, plat nomor, asuransi diperlukan).

Terminologi ini sayangnya agak tidak konsisten, beberapa orang menggunakan "E-Bike" sebagai istilah umum untuk sepeda listrik ...

Ada berbagai jenis e-sepeda seperti yang dijelaskan dalam jawaban lain, tetapi pada akhirnya itu semua tergantung pada apa yang ada dalam pikiran pembeli. Bahkan jika e-bike ditujukan untuk X, ada peluang bagus bahwa itu bukan apa yang akan dilakukan. (Lihat jumlah sepeda gunung suspensi di jalan)

Ada orang tua dan / atau sakit yang membutuhkan bantuan di bagian yang lebih keras, ada orang malas yang menginginkan skuter murah, ada orang yang akan bekerja yang tidak ingin lelah / berkeringat, ada yang sangat-out-of- membentuk orang yang ingin bantuan di awal dan seterusnya ...

Ini jelas bukan untuk semua orang, dan jika Anda lebih suka bersepeda daripada bergerak, mungkin itu sebabnya Anda "tidak mengerti" cara menggunakan mesin ini.