Pembersih dan oli apa yang harus saya gunakan pada rantai sepeda saya [duplikat]

Semoga semuanya baik-baik saja. Saya perlu membersihkan dan memberi minyak pada rantai saya karena sedikit kikuk ketika saya mengganti gigi. Saya tidak tahu dengan apa saya harus membersihkannya dan kemudian dengan apa saya harus melumuri minyak. Bantuan apa pun akan bagus. Ini adalah sepeda jalan yang digunakan setiap hari, tidak peduli cuaca apa pun.

Untuk pengendara biasa pendekatan yang paling sederhana adalah pergi ke toko sepeda dan mendapatkan sebotol "rantai oli". Oleskan oli rantai secara bebas (gerimiskan sambil memutar rantai ke belakang, jika sepeda memiliki freewheel), lalu bersihkan rantai dengan kain (sementara cranking ke belakang). Jika rantai benar-benar kotor, ulangi.

Untuk pembersihan yang sedikit lebih agresif (menggunakan sepeda derailleur), dapatkan "mesin cuci rantai" dan pelarut yang terkait. Isi mesin cuci dan penjepit, engkol mundur selama 30-60 detik. Bersihkan dengan lap. Oleskan minyak rantai. Menghapus. Jika Anda mengendarai setiap hari, ini mungkin yang harus Anda gunakan, setiap minggu atau dua.

Ada tipe obsesif yang masih melepas rantai mereka dan merebusnya dalam minyak tanah atau yang lain untuk membersihkannya, tapi itu konyol (dan berbahaya), karena mesin cuci rantai sudah tersedia.

Perhatikan bahwa minyak rantai memiliki varietas "basah" dan "kering". "Basah" adalah untuk cuaca basah, dan membantu mencegah korosi pada basah, sementara "kering" adalah untuk cuaca kering dan tidak mengambil debu hampir secepat "basah" (dan karenanya menjaga rantai tetap bersih). Dan ada varietas "lakukan-semua" dan "di antara". Pilih saja yang paling sesuai dengan kondisi berkendaraan Anda.

Perhatikan bahwa meskipun dilumasi dengan benar, rantai aus. Anda harus mendapatkan "chain stretch gauge" untuk mengukur keausan rantai Anda, dan menggantinya saat dipakai menjadi sekitar 0,8. Menjalankan rantai yang rusak merusak sprocket.

Setelah bermain-main dengan produk sepeda khusus, rutinitas pembersihan / lubing saya diselesaikan dengan strategi yang sangat mudah dan murah:

1. Saat dibutuhkan (biasanya rantai terlalu hitam / bernoda atau terlalu kering / mencicit) saya melepasnya dari sepeda, memasukkannya ke dalam botol plastik, dan mengocoknya dengan keras dengan sekitar 100ml minyak tanah, diulangi sesuai kebutuhan sampai minyak tanah keluar dengan cukup bersih. Saya membiarkan minyak tanah beristirahat sehingga kotoran turun, Anda bisa menggunakan sebotol minyak tanah seperti selamanya;
2. Dengan dosis pertama yang lebih atau kurang bersih dari minyak tanah dari botol rantai, saya membersihkan roda gigi, depan dan belakang;
3. Pembilasan terakhir adalah dengan minyak tanah baru, murni, sehingga sisa kotoran terlepas.
4. Saya kemudian memasang kembali semuanya dan pergi untuk naik. Begitu rantai menjadi cukup berisik, saya berhenti dan oleskan minyak, yang selalu saya miliki.

Sekarang untuk oli, saya menggunakan sesuatu yang sangat mirip dengan oli Finish-Line "Wet": oli gearbox, yang Anda beli dengan liter dan juga bertahan selamanya. Disarankan untuk lubing rantai sepeda motor, dan hasil akhirnya bila dibandingkan dengan oli sepeda khusus, menurut pengalaman saya, tidak bisa dibedakan. Saya menerapkannya "setengah" drop per link, karena saya tidak membiarkan drop jatuh, melainkan menyentuh roller rantai sementara drop masih terbentuk di nozzle botol minyak. Saya menemukan bahwa saya tidak memiliki kelebihan untuk dihapus jika saya menggunakan ukuran "setengah tetes" ini.

Saya menekankan fakta bahwa "Saya melakukannya seperti ini" dan bukannya "ini adalah cara yang tepat untuk melakukannya" karena ini adalah masalah agama di kalangan pengendara. Apa yang dapat saya yakinkan kepada Anda adalah bahwa saya telah mencoba metode lain, dan mempertahankan yang ini karena murah, mudah, masuk akal, dan bekerja (pelumasan banyak, rantai banyak).

Semoga ini membantu!

Saya menggunakan Simple Green. Setiap degreaser akan bekerja. Saya akan menggunakan Dawn jika saya bisa menyemprotkannya keluar dari botol semprotan.

Saya berasal dari industri di mana membersihkan bagian-bagian berminyak yang kotor adalah bagian dari rutinitas harian kami. Para degreaser terbaik adalah Dawn dan Simple Green. Saya pikir banyak orang di industri serupa akan mengatakan hal yang sama kepada Anda. Untuk satu hal, orang-orang yang membeli botol tetes kecil degreaser memperlakukannya seperti itu adalah emas cair dan menggunakannya dengan hemat sehingga tidak efektif.

Aku menyemprotkan rantai dan kasetku. Saya memiliki pembersih rantai yang mengikat rantai dan memungkinkan saya untuk menjalankan rantai melalui serangkaian sikat. Pembersih itu cukup populer. Ketika saya meng-upgrade saya akan mendapatkan yang terhubung ke deraileur dan tetap stabil. Saya juga menyimpan sikat gigi lama saya dan menyelesaikan pekerjaan dengan benar. Saya bilas dan ulangi sampai drive train saya bebas minyak. Saya juga mengerjakan tautan untuk merasakan setiap grit di sana. BTW, waktu yang tepat untuk memeriksa semuanya.

Saya menggunakan pelumas sederhana, Tri-Flo. Semua barang basah dan kering adalah bagian dari tren bersepeda dan gimmick.

Saya membersihkan kereta drive saya setidaknya setiap minggu jika tidak setelah setiap perjalanan. Seluruh proses ini memakan waktu sekitar: 15 dan saya harus mengatur langkah naik dan turun. Sepeda kami mahal dan penting bagi kami. Saya tidak ingin pergi keluar dan membeli barang baru untuk sepeda saya karena mereka diabaikan. Saya juga tidak ingin terdampar di jalan setapak di atas rantai yang tidak saya urus.

Rantai yang bersih (dan drivetrain) adalah perbedaan antara seseorang yang suka mengendarai dan seseorang yang mengatakan mereka suka mengendarai.

Yah saya mengambil sikat berbulu lembut dan sabun cuci piring dan saya menggosok spokets serta rantai dan lap dengan kain saya lakukan ini beberapa kali dan sekali bersih saya benar-benar pelumasan dengan minyak rantai dan untuk itu selamat datang