Apa sarana transportasi umum / berbagi yang tidak biasa yang ada di seluruh dunia?

Saya ingin bertanya tentang semua sarana transportasi yang memungkinkan, tetapi bus dan kereta terlalu jelas, jadi pertanyaan ini adalah yang spesifik hanya untuk beberapa daerah budaya atau tempat tertentu. Saya tertarik pada transportasi umum dan berbagi, dan bukan pada kendaraan yang digunakan untuk rekreasi. Akan menyenangkan juga memiliki kapasitas satu kendaraan dan harga rata-rata sudah termasuk, dan tentu saja untuk melihat fotonya.

Jadi misalnya balon dapat disebutkan dengan wilayah yang sesuai, jika itu adalah salah satu opsi utama di sana untuk transportasi orang yang dijadwalkan / disewa (misalnya karena medan yang sulit).

Atau becak dapat ditambahkan, jika itu luar biasa, yang berarti jenis becak ini hanya ada di tempat tertentu.

The Schwebebahn di Wuppertal, Jerman adalah kereta api suspensi pertama kali dibuka pada tahun 1901 dan masih beroperasi sebagai sistem transportasi massal biasa.

Setiap kereta dapat membawa sekitar 120 penumpang, dan tiket sekali jalan adalah 2,40 EUR. Selama jam-jam sibuk ada satu kereta setiap 3-4 menit.

Ada beberapa jalur kereta gantung suspensi lain (jauh lebih baru) yang beroperasi di tempat lain, misalnya Memphis dan Tokyo.

Di Arab Saudi selatan di daerah di atas beberapa gunung yang memiliki medan yang sangat unik dan rumit, orang membutuhkan cara unik untuk bepergian di antara desa-desa di daerah itu. Beginilah bentuk (FIFA):

Dan inilah cara mereka melakukan perjalanan dari satu desa ke desa lain, atau dari satu gunung ke gunung lain:

Ini adalah mobil kabel buatan lokal, saya tidak tahu bagaimana mereka membuatnya .. tetapi mereka melakukannya. Saya tidak akan berani berada di dalam salah satu dari itu.

BTW, Sampai sekitar 100 tahun yang lalu atau lebih daerah ini benar-benar terisolasi karena sifatnya. Orang tinggal di sana tanpa pergi ke dunia luar selama ratusan tahun. Itu sebabnya ini adalah satu-satunya wilayah di Arab Saudi yang memiliki bahasa sendiri dan bukan bahasa Arab.

"Kereta bambu" Kamboja adalah solusi bagus untuk kereta api yang dulunya luas yang hancur karena perang saudara yang panjang di negara itu. Ambil dua pasang roda, letakkan di atas bingkai bambu, tempel pada mesin kecil mungil dan voila:

(courtesy Noud W on flickr , CC by-nd)

Jadi apa yang Anda lakukan ketika keduanya bertemu? Membongkar yang satu membawa lebih sedikit kargo, membawanya melewati yang lain, mengaturnya lagi dan pergilah!

Inilah artikel BBC 2006 tentang mereka. Mungkin ada lebih sedikit dari ini daripada dulu sekarang bahwa Kamboja sebenarnya mulai memperbarui jaringan sekalipun.

Saya tidak yakin apakah Anda mencari sesuatu yang aneh atau tidak biasa. Tapi ini dia.

Ini adalah SkyLab . (Ya, kami benar-benar menyebutnya skylab dan Anda akan melihat alasannya.)

Ini pada dasarnya adalah sepeda motor dengan papan kayu seimbang. Dan jika Anda bertanya-tanya mengapa seseorang melakukan hal seperti itu di luar X-Games, jawabannya adalah kemiskinan cenderung membuat orang kreatif tetapi berpasangan dengan rasa keselamatan pribadi yang sangat rendah dan Anda mendapatkan SkyLab ™. Anda akan menemukan ini di beberapa tempat pedesaan di Filipina. Ada juga beberapa video di YouTube untuk ini.

PS Disebut skylab karena terlihat seperti stasiun ruang angkasa dari belakang. Bayangkan saja papan horizontal sebagai panel surya SkyLab. Ini gambar dari flickr skylab dari belakang. Perhatikan peningkatan yang dibuat pada kenyamanan penumpang :) http://www.flickr.com/photos/24265223@N04/2743621223/

Selain gondola yang berfokus pada wisata, Venesia menawarkan perlintasan kanal menggunakan Traghetto publik .

(Gambar dari Wikipedia )

Bukan kelas jawaban yang mungkin Anda harapkan, tetapi tampaknya memenuhi kriteria Anda, kurang lebih *.

Di Shanghai, Cina, Anda dapat naik "kereta" dari Bandara Internasional Pudong.
Ini satu-satunya di Cina dan tidak terlalu umum di seluruh dunia. Dulu dan mungkin masih menjadi layanan kereta komersial tercepat di dunia.
Kecepatan puncaknya adalah 430 kilometer per jam, menjadikannya yang tercepat yang pernah saya lalui di darat.
Ini kereta Maglev - tanpa roda, tanpa kontak darat, terasa seperti terbang, seperti terbang (IS terbang). Desain 'Transrapid' Jerman. Mereka berharap untuk menjualnya ke China untuk digunakan di tempat lain, tetapi ini adalah yang pertama dan terakhir - Cina malah mengadopsi konvensi "Kereta D" yang berjalan mendekati 200 kilometer per jam.)

Wikipedia

Foto di atas dipangkas dari gambar di halaman Wikipedia di atas.

Selama beberapa rute Maglev berjalan di sepanjang jalan raya dengan batas kecepatan maksimal untuk mobil 100 kpj. Pada sekitar 400 kilometer per jam kereta melewati mobil seolah-olah mereka berdiri diam.
Ada dua kereta di lintasan. Mereka melewati separuh jalan pada bagian paralel ganda. Pada kecepatan pendekatan yang efektif sekitar 800 kilometer per jam, umpannya mengesankan.
Bang, kesan kabur gerak di luar jendela, chucketa chucketa chucketa, ... hilang. Beberapa detik. 100 meter kereta. 0,5 detik. Luar biasa.

5 menit video di sini (bukan milikku) - lewat terjadi sekitar 3m-06s. Membutuhkan waktu sekitar 1 detik untuk kereta 2 x 100m. [800 kpj = = 220 m / s sehingga jendela Anda untuk melintasi seluruh 100m kereta lainnya membutuhkan waktu sekitar 0,5 detik. Dari persimpangan pertama ke ujung yang lewat membutuhkan waktu sekitar 1 detik.

Ongkosnya tidak murah dibandingkan dengan bus atau kereta api ke kota, tetapi wajar mengingat keunikan dan pengalamannya. Tanpa mencarinya, mungkin $ US10. Ini cepat, tetapi berhenti di pinggir kota - dekat pusat Expo yang dilayaninya ketika pertama kali dibuka. Anda dapat naik bus atau taksi dari sana ke pusat kota tetapi menambah ketidaknyamanan. Ada juga kereta bawah tanah terdekat yang merupakan cara yang cukup baik untuk sampai ke dan dari sana.

• Maglev, hanya di Shanghai di Cina, mungkin yang tercepat secara komersial yang beroperasi di dunia.

Di Santorini, Yunani ada bagal atau keledai dan kereta gantung untuk mengatasi kecuraman pulau berbentuk gunung berapi.

Brunei.
Di Bandar Seri Begawan - satu-satunya kota / kota dengan ukuran berapa pun, sebagian besar penduduk tinggal di 'Kampung Ayer "= Desa Air - kumpulan luas rumah panggung dan anjungan yang tersebar di kedua sisi jalan masuk / sungai. Beberapa bangunan sangat 'kilat', dan sementara beberapa jauh lebih sederhana, itu tidak berada di tempat kumuh seperti yang terlihat di negara lain. Sejumlah kekayaan minyak negara yang dikelola berhasil 'menetes ke bawah' ke tingkat yang lebih rendah masyarakat sehingga pada dasarnya tidak ada orang 'sangat miskin'.

Untuk memberikan akses ke & dari Kampung Ayer, perahu motor panjang tipis dengan motor tempel besar digunakan untuk mengangkut segala-galanya, biasanya dengan kecepatan sangat tinggi, ke dan dari desa setiap saat, siang atau malam hari.

Pelanggan dapat wanita berjilbab yang diselubungi pakaian Islami, anak-anak, pembeli atau pengusaha.

Banyak gambar di sini

Kampung Ayer

• satu pandangan dari banyak banyak ...

Sumber: Wikipedia

"Taksi !!! ..." Sumber: http://shelf3d.com/i/Bandar%20Seri%20Begawan

Kereta gantung di Chiatura, Georgia dibangun pada 1950-an untuk mengangkut pekerja tambang antara kota dan tambang dengan cara cepat.
Sekarang mereka masih digunakan, tidak yakin dengan harga dan kapasitas mobil ini. Ini laporan foto mobil kabel di Chiatura.

Di Belanda, di pangkalan yang sama dengan hitch hiking, naik ke belakang sepeda.
Jangan menunggu untuk diundang, tetapi jika Anda mencoba 'hitch a ride thumb' di sebelah trek sepeda yang sibuk, Anda mungkin akan terkejut dengan beberapa penawaran dalam waktu yang sangat singkat.

Menumpang di atas sepeda, cara Belanda. Oleh João Pimentel Ferreira Lihat atribusi di sini.

Video youtube ini menunjukkan kepada Anda cara melakukannya , telah ada selama beberapa tahun sekarang dan agak populer. Singkatnya, jalankan beberapa langkah di samping sepeda untuk menambah kecepatan, ambil pengendara dan naik, sedikit melompat untuk menyesuaikan tempat duduk Anda dan melintasi pergelangan kaki Anda.

Saya bertemu dua gadis di Perancis, satu di Belanda, yang lain pergi ke sana. Kiatnya adalah, terima tumpangan dengan sepeda satu kali. Sekali saja sudah cukup.

Bagaimana dengan tanga (tonga) - yang merupakan tumpangan bersama dengan kereta kuda, asli ke India, Pakistan dan Bangladesh:

(kredit gambar: wikipedia )

Perhatikan ini tidak seperti naik kereta kuda hiasan di taman dan sejenisnya; ini adalah alat transportasi harian untuk ribuan orang - saya telah mengambilnya berkali-kali untuk pergi ke pasar untuk membeli bahan makanan, dll.

The Tateyama Tunnel Trolley Bus di Toyama, Jepang, tidak seperti kendaraan yang tidak biasa; namun rute, yang sepanjang 3,7 km dan terletak sepenuhnya di bawah tanah, mungkin memenuhi syarat untuk dimasukkan di sini.

Di sisi lain lembah, Kanden Tunnel Trolley Bus berjalan sejauh 6,1 km, tetapi muncul ke udara segar sedikit sebelum ujungnya. Bersama-sama, ini adalah satu-satunya dua bus troli di Jepang.