Mengapa beberapa feri (seperti Liverpool ke Dublin) hanya mengizinkan penumpang dengan kendaraan?

12

Dalam perjalanan beberapa waktu lalu saya berada di London dan perhentian saya berikutnya adalah Dublin. Seorang teman saya baru saja pindah ke Liverpool dan saya menemukan ada feri dari Liverpool ke Dublin. Saya pikir saya bisa mengubah rencana saya, pergi mengunjunginya dan naik feri ini. Saya mencoba membeli tiket secara online, tetapi yang mengejutkan saya hanya bisa naik kendaraan! Penumpang tanpa satu pun tidak bisa naik! Karena saya tidak punya kendaraan, pilihan saya adalah naik feri dari Holyhead (Wales) ke Dublin atau terbang langsung dari London (yang saya lakukan).

Apakah ada yang tahu alasan mengapa hanya penumpang dengan kendaraan yang diizinkan naik feri? Apakah itu biasa? Aku hanya melakukan perjalanan sekali dalam feri internasional, jadi saya tidak punya banyak pengalaman mengangkut sekitar.

uk ferries gmauch
sumber
Salah satu hipotesis mungkin bahwa feri hanya diperbolehkan untuk membawa sejumlah orang (untuk alasan keamanan, seperti jumlah sekoci yang dibawanya) dan perusahaan feri lebih suka menggunakan kapasitas terbatas pada pelancong yang juga membayar kendaraan. .
hmakholm tersisa Monica

Jawaban:

12

Paling tidak pada rute khusus ini, fasilitas - atau kekurangan mereka untuk penumpang kaki - mungkin menjadi bagian dari masalah. Jika Anda memeriksa area Dublin Port di peta Google atau Bing , Anda akan melihat bahwa dari tiga terminal feri - Irish Ferries (T1), Stena (T2) dan P&O (T3), satu-satunya yang memiliki fasilitas penumpang tepat di samping area dermaga (dengan jembatan yang dapat terhubung ke feri) adalah Feri Irlandia. Stena juga memiliki terminal penumpang, tetapi menggunakan antar-jemput untuk mengantar penumpang ke kapal ( tur virtual fasilitas termasuk foto antar-jemput di galeri ). P&O, di sisi lain, memiliki fasilitas minimal; dan hanya melayani lalu lintas berkendara.

Mungkin ada sedikit permintaan untuk lalu lintas pejalan kaki di rute Dublin / Liverpool; pada persimpangan 8 jam, itu mungkin cara paling lambat untuk pergi dari Dublin ke Inggris; lebih mungkin penumpang kaki akan mendapatkan penerbangan Ryanair atau Aer Lingus yang murah; atau naik rute 2 jam Dublin / Holyhead yang lebih pendek dan naik kereta api dari sana (mungkin sebagai bagian dari paket "Sail / Rail" ) atau pesan paket Pelatih yang mencakup penyeberangan.

Kurangnya permintaan kemungkinan berarti ada sedikit insentif untuk P&O untuk menambah fasilitas seperti ruang tunggu, meja check-in, area pengambilan bagasi dan sebagainya yang sesuai dengan mengakomodasi penumpang kaki, sehingga P&O cenderung tetap berpegang pada pasar inti pengiriman truk dan orang-orang yang ingin membawa mobil mereka ke negara lain.

BrendanMcK
sumber
1
Semua fasilitas tersebut (boarding bridge, dll.) Tidak secara kategoris diperlukan untuk menerima penumpang kaki. Ada banyak rute feri di mana penumpang berjalan membeli tiket dari orang yang sama yang menjual (atau memeriksa) mereka untuk mobil dan kemudian berjalan melintasi jembatan pemuatan kendaraan. Tidak satu pun dari yang saya kenal secara pribadi adalah penyeberangan selama 8 jam, tetapi mengapa lamanya waktu yang dihabiskan di laut diterjemahkan menjadi kebutuhan akan fasilitas yang lebih rumit di pelabuhan ? Apalagi di mana jumlah penumpang kaki akan menjadi minimal.
hmakholm tersisa Monica
Pada titik itu, mungkin karena masalah hukum dan pertanggungjawaban - mirip dengan mengapa pejalan kaki tidak dapat membeli makanan dari jendela makanan cepat saji drive-in meskipun mereka secara fisik dapat melakukannya. Dua perusahaan feri lainnya memiliki akomodasi yang sesuai untuk lokasi spesifik ini - Stena, yang tidak memiliki jembatan, menggunakan antar-jemput sebagai gantinya. Rendahnya permintaan untuk penumpang kaki pada rute ini mengingat alternatif yang diuraikan di atas kemungkinan berarti itu tidak layak P&O sementara untuk menyediakan serupa di sini.
BrendanMcK
@HenningMakholm Di feri besar yang dirancang untuk memuat / membongkar kendaraan dengan cepat, Anda tidak ingin penumpang berjalan kaki menaiki landai kendaraan dan berkeliaran di sekitar geladak kendaraan sendiri! Juga, P&O Liverpool-Dublin feri dirancang untuk mengangkut barang, bukan orang (125 kendaraan + rata-rata kurang dari 2 orang per kendaraan), dan fasilitas untuk penumpang agak "dasar" - misalnya tidak ada lift dari deck kendaraan ke area penumpang, hanya tangga. Itu bukan masalah bagi pengemudi truk, tetapi tidak ideal untuk populasi umum.
alephzero
5

Saya tidak tahu apakah itu sumber yang valid, tetapi dalam perjalanan antara Ostende dan Ramsgate, di mana penumpang berjalan kaki juga dilarang, saya diberitahu oleh pengamat bahwa itu ada hubungannya dengan manajemen kerumunan. Hanya ada sejumlah terbatas penumpang yang dapat naik dengan mobil (9 maks). Dengan penumpang kaki Anda berisiko lebih banyak dari misalnya pendukung sepak bola / hooligan.


sumber
3
Tentunya penjualan tiket akan membatasi jumlah penumpang di kapal feri? Bus juga mungkin juga menggunakan feri (penuh pendukung sepak bola)
1
Di feri Oostend-Ramsgate Anda diizinkan naik dengan sepeda. Saya belum melakukannya di sana, saya sudah melakukannya di feri lain (Europort-Hull dan Harwich-Hook) dan dalam kedua kasus, masing-masing arah, Anda akan bersepeda ke dekat pintu masuk dan berjalan ke feri. Tidak ada alasan untuk tidak membuat orang berjalan kaki. Sepeda juga diangkut secara gratis.
Willeke
@Willeke On Birkenhead-Belfast sepeda juga diizinkan, tetapi pengendara sepeda diperlakukan sebagai penumpang kaki dan perlu checkin sepeda mereka sebagai bagasi, yang diletakkan di trailer khusus yang diparkir di feri, dan pengendara mereka disibukkan ke feri seperti penumpang kaki.
gerrit